Craftsman 83.2655, Руководство оператора, Страница: 11 / 16

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Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar
choque, quemadura o muerte. Es importante verificar que la
bomba esté desenchufada antes de tratar de realizar trabajos de
mantenimiento o reparación o de remover cualquier componente.
1.
El motor en la unidad está sellado en aceite. No se
necesita más lubricación.
2. AVISO La garantía quedará anulada si se desarma el
motor. Esto también puede provocar fugas internas y
daños a la unidad. Si es necesario realizar reparaciones,
se deberá devolver la bomba al concesionario en donde se
haya adquirido.
3. Es importante mantener la malla de admisión limpia y libre
de objetos extraños.
LIMPIEZA DE LA BOMBA
AVISO La garantía quedará anulada si se trata de desarmar
el motor.
1.
Desconectar el cordón eléctrico del tomacorriente antes
de trabajar en la bomba. Se puede retirar la malla y el
protector de la voluta para reemplazar el impulsor o limpiar
la bomba de lodo o escombros.
Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar
choque, quemadura o muerte. No se debe manipular la bomba
ni el motor de la bomba con manos húmedas, ni cuando se esté
parado en agua o sobre una superficie húmeda o mojada.
AVISO No usar esta bomba en agua en donde haya peces. Una
fuga de aceite desde el motor podría matar a los peces.
1.
La junta del motor depende del agua para su lubricación.
No se debe operar la bomba a menos que esté dentro de
3/16” (4.75 mm) o más de agua, ya que la junta se puede
dañar si se permite que el motor marche en seco.
2. El motor viene provisto de un protector térmico de
reposición automática. Si la temperatura del motor se
eleva demasiado, el interruptor cortará la alimentación
antes de que esta situación pueda dañar al motor. Cuando
el motor se haya enfriado lo suficiente, el interruptor se
reposicionará automáticamente y volverá a encender
el motor. Si el protector se dispara repetidamente, será
necesario inspeccionar la bomba para verificar cuál es la
causa de este problema. Una baja tensión, cordones de
extensión largos, un impulsor obstruido, muy poca altura o
aspiración, etc. pueden provocar la sucesión de los ciclos.
3. La bomba aspirará agua hasta dejar una profundidad
de 3/16” (4.75 mm); lo cual significa que no removerá
toda el agua. Si la unidad ha estado funcionando y,
repentinamente, no sale agua de la manguera de
descarga, se deberá cerrar la unidad inmediatamente.
Probablemente, el nivel del agua es demasiado bajo y
la unidad ha dejado de cebar. Se recomienda utilizar un
trapeador o escurridor para remover el agua restante.
Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar
choque, quemadura o muerte. Se debe desconectar la
corriente eléctrica desde la unidad antes de tratar de
verificar por qué ha dejado de funcionar. No se debe
manipular la bomba ni el motor de la bomba con manos
húmedas, ni cuando se esté parado en agua o sobre una
superficie húmeda o mojada. Si se hace caso omiso de
esta precaución, existe el riesgo de que ocurran lesiones
personales y/o daños materiales.
BOLSAS DE AIRE
Cuando se crea una bolsa de aire en la bomba, ésta funciona
pero no moviliza nada de agua. Una bolsa de aire puede hacer
que la bomba se recaliente y falle. Esta bomba tiene un orificio
contra bolsas de aire en la parte inferior del cuerpo de la bomba
(ver PIEZAS DE REPARACIÓN). Si se sospecha que existe una
bolsa de aire, se deberá desenchufar la bomba, limpiar el orificio
contra bolsas de aire con un clip sujetapapeles o con un trozo de
alambre, y luego volver a encender la bomba.
AVISO Este orificio permite que la bomba comience a cebar en
15 segundos en tan poco como 1/2” de agua. NUNCA vuelva a
encender la bomba en menos de 1/2” de agua. Fugas desde el
orificio contra bolsas de aire son normales.
OPERACIÓN
MANTENIMIENTO