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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Si el nivel está bajo, agregue una pequeña cantidad de
aceite y vuelva a medir (Fig. 23). No lo llene demasiado.
6.
Vuelva a colocar el tapón de relleno de aceite / varilla de medición.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 25 horas de operación.
Es una de las partes cuyo mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1.
Abra la cubierta del filtro de aire. Empuje hacia adentro la
orejeta del lado derecho de la cubierta, y extraiga la cubierta del
1iltro de aire hacia afuera y hacia la izquierda (Fig. 24).
2.
Retire el filtro de aire (Fig. 25).
CAMBIO DEL ACEITE
En un motor nuevo, cambie el aceite cada 25 horas de operación.
Cambie el aceite mientras el motor aún está caliente. El aceite fluirá
con libertad y llevará más impurezas.
1.
Retire el tapón de relleno de
aceite / varilla de medición.
2.
Vierta el aceite fuera del
orificio de llenado de aceite
en un recipiente inclinando la
unidad hasta una posición
vertical (Fig. 22). Deje
suficiente tiempo como para
completar el drenaje.
3.
Seque todo el aceite residual
de la unidad y limpie todo el
aceite que pueda haberse
derramado. Elimine todo el
aceite de acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
4.
Incline el unidad 30° (Fig. 23).
5.
Vuelva a cargar el cárter del cigüeñal con 90 ml (3,04 onzas fluidas)
de aceite SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA:
Use la botella y la boquilla que guardó del uso inicial para
medir la cantidad correcta. El nivel de 90 ml (3,04 onzas)
está aproximadamente en la parte superior de la etiqueta de
la botella (Fig. 23). Mida el nivel con la varilla de medición.
Fig. 24
Fig. 25
ADVERTENCIA:
Póngase guantes para evitar
lesiones al manipular la unidad.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales,
apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de
limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Orejeta
Ranuras
Bastidor del
filtro de aire
Filtro de aire
Orejeta
Cubierta del filtro de aire
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice manteni-miento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el
mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará. Lea
Cambio
de la Bujía de Encendido.
FREQUENCIA
MANTENIMIENTO REQUERIDO
VEA
Antes de usar
Llene el tanque de combustible con combustible fresco
Verifique el aceite antes de cada uso
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p E8
Cada 25 horas
Cambie el aceite
Limpie y vuelva a engrasar el filtro de aire
Revise el balancín de válvulas para el ajuste de las válvulas
Revise el estado y la abertura de la bujía de encendido
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p E11
p E12
p E13
Cada 50 horas
Limpie el parachispas
p E13
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos
con la frecuencia indicada en la tabla. Estos procedimientos
también deben formar parte de cualquier puesta a punto.
NOTA:
Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento
requieran herramientas o habilidades especiales. Si no
Nivel de
llenado
Fig. 23
30°
está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a
un Sears o a otro proveedor de servicio calificado.
NOTA:
Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del
sistema y los dispositivos de control de emisiones pueden ser
realizados por un Sears u otro proveedor de servicio calificado.
A fin de garantizar que su motor funcione de forma óptima, es posible
que sea necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de transcurridas 50 horas de funcionamiento. Si observa que
ha perdido revoluciones, un mal funcionamiento o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este trabajo de
mantenimiento. Si cree que su motor necesita esta inspección,
encárguele el mantenimiento a un Sears o a otro proveedor de servicio
calificado para que haga las reparaciones. NO trate de realizar este
procedimiento usted mismo ya que puede dañar el motor debido a los
contaminantes que conlleva el proceso de limpieza de la lumbrera.
Fig. 22
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