Craftsman 235.185930, Руководство пользователя

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Desmontaje del mecanismo de la
válvula inversora
NOTA:
No se puede desmontar
la válvula inversora sin antes
desmontar los botones de sentido
normal e inverso (39) y (40). Por lo
tanto es importante seguir al pie
de la letra el procedimiento que se
explica a continuación.
1. Introduzca el destornillador entre
la división y el botón que esté
totalmente extendido.
Apalanque con cuidado el botón
para soltar la retención y quitar el
botón. Una vez quitado el botón,
gire la válvula inversora en el
interior de la carcasa para
extender el otro botón. Repita este
procedimiento para el otro botón.
Véase la figura 9.
Figura 9
desmontaje de
botones de
sentido
normal/inverso
2. Introduzca el pulgar en la parte
delantera de la carcasa y presione
hacia abajo sobre la válvula
inversora para que se pueda sacar
ésta por la parte inferior de la
empuñadura. Véase la figura 10.
Figura 10
Válvula
Inversora
NOTA:
No intente sacar la
válvula inversora empujando hacia
arriba. Sólo se puede quitar
empujándola hacia abajo para que
salga por la parte inferior de la
empuñadura. Si la válvula
inversora no sale, golpee
ligeramente con un martillo de
goma la parte inferior de la
empuñadura hasta que caiga la
válvula.
3. Quite la junta tórica superior (36) y
la junta tórica inferior (37) de la
válvula inversora.
MONTAJE
Instrucciones generales
1. Al sujetar una herramienta o pieza
en un tornillo de banco, utilice
siempre mordazas recubiertas de
cuero para proteger la superficie
de la pieza y evitar que se
deforme, sobre todo al tratarse de
piezas roscadas y carcasas.
NOTA:
Al sujetar la empuñadura
en un tornillo de banco, utilice
siempre mordazas recubiertas de
cuero. El cuero se ajustará a la
forma de la empuñadura y
permitirá sujetar bien firme la
herramienta. Para evitar ocasionar
daños al difusor de escape, no fije
nunca en el tornillo de banco sólo
el extremo inferior de la
empuñadura.
2
.
Limpie siempre cada una de las
piezas y páseles una capa
delgada de aceite antes de
montarlas.
NOTA:
No desengrase el
mecanismo de impacto ni la caja
de mazas (16). Si no se desarmó
el mecanismo de impacto, inyecte
grasa Craftsman nº 18830 a
través del engrasador de la caja
de mazas (18). Al desarmar y
armar el mecanismo de impacto,
elimine toda la grasa del
mecanismo de impacto y de la
caja de mazas y lubrique el
mecanismo de impacto y el
casquillo de la caja de mazas (17)
con grasa Craftsman nº 18830.
3. Aplique una capa de lubricante
para juntas tóricas a todas las
juntas tóricas antes del montaje
final.