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COMUNELLO
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2.2 INSTALLAZIONE TIPICA
E
G
C
C
F
F
F
B
B
A
A
D
LEGENDA
A MOTORIDUTTORE
B FOTOCELLULE IN APERTURA
C FOTOCELLULE IN CHIUSURA
D LAMPEGGIANTE
E SELETTORE A CHIAVE
F ARRESTO
FINECORSA
G CENTRALINA ESTERNA
3 CARATTERISTICHE TECNICHE DEL PRODOTTO
RAM 220
RAM 300
RAM 500
Alimentazione motore
24V
24V
230V ~ 50Hz
24V
230V ~ 50Hz
Potenza assorbita
70 W
110 W
280W
110 W
280 W
Assorbimento
3 A
5 A
1,2 A
5 A
1,2 A
Spinta Max
1500 N
2000 N
1800 N
1800 N
2000 N
Spinta Nominale
500 N
600 N
700 N
600 N
700 N
Intermittenza di lavoro
30%
Intensivo
40%
Intensivo
30%
Grado di protezione
IP 44
Classe di isolamento
II
II
1 (a terra)
II
1 (a terra)
Temp. di funzionamento
da -20°C a + 50°C
Peso max del cancello
VEDERE GRAFICO
Velocità 15mm/s
22
mm/s
15mm/s
22mm/s
15mm/s
Peso
7 Kg
7,8 Kg
8,3 Kg
8,8 Kg
9,3 Kg
LIMITI DI IMPIEGO - RAM 220 - RAM 300
LIMITI DI IMPIEGO - RAM 500
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INSTALLAZIONE
4.1 VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di procedere all’installazione, è necessario verificare l’integrità dei
componenti del prodotto, l’adeguatezza del modello scelto e l’idoneità
dell’ambiente destinato all’installazione:
• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato e adatto
all’uso
previsto.
• Verificare che la struttura meccanica del cancello sia adatta ad essere
automatizzata. Il presente prodotto non può automatizzare un cancello
che non sia già efficiente e sicuro; inoltre, non può risolvere difetti causati
da un’installazione errata del cancello o da una sua cattiva manutenzione.
• Verificare che le condizioni di funzionamento dei dispositivi siano
compatibili con i limiti d’impiego dichiarati.
• Muovere manualmente le ante del cancello nelle due direzioni e
accertarsi che lo sforzo sia costante.
• Portare manualmente le ante del cancello in una posizione qualsiasi;
quindi lasciarle ferme e accertarsi che non si muovano.
• Verificare che la zona di fissaggio del motoriduttore sia compatibile con
l’ingombro di quest’ultimo ed accertarsi che ci sia lo spazio sufficiente
per la rotazione completa del suo braccio.
• Nelle vicinanze del motoriduttore, accertarsi che ci sia spazio sufficiente
per effettuare la manovra manuale di sblocco del motoriduttore.
• Accertarsi che le superfici scelte per installare i vari dispositivi, siano
solide e possano garantire un fissaggio stabile.
• Accertarsi che ciascun dispositivo da installare sia collocato in una
posizione protetta e al riparo da urti accidentali.
4.2 LIMITI D’IMPIEGO
Prima di eseguire l’installazione, verificare che il motore sia correttamente
dimensionato al peso ed alla lunghezza delle ante e sia nei limiti dei valori
riportati nel capitolo 3 “Caratteristiche tecniche del prodotto”.
4.3 LAVORI DI PREDISPOSIZIONE ALL’INSTALLAZIONE
Facendo riferimento a FIG. 1A e a FIG. 1B, stabilire la posizione
approssimativa in cui verrà installato ciascun componente previsto
nell’impianto e lo schema di collegamento più appropriato. In seguito viene
riportata una lista dei componenti necessari:
• Motoriduttori
elettromeccanici.
• Coppia di fotocellule.
• Coppia di battenti di arresto in apertura e battente di arresto in chiusura.
• Colonne per fotocellule.
• Segnalatore
lampeggiante.
• Selettore a chiave o tastiera digitale.
• Elettroserratura verticale (consigliata per chiusure superiori a 3 m).
• Centrale di comando.
4.4 INSTALLAZIONE DEL MOTORIDUTTORE MOD. RAM
4.4.1 INSTALLAZIONE
• Effettuare lo sblocco manuale come descritto nel capitolo 4.4.3.
•
Stabilire la posizione dell’automatismo
in corrispondenza di un traverso solido.
• Fissare provvisoriamente la piastra posteriore al pilastro il
quale deve avere una larghezza minima di 100 mm (FIG. 2)
• A cancello completamente chiuso fissare la piastra anteriore all’anta
(FIG. 3).
• Unire il motore alla staffa posteriore mediante vite e dado in dotazione
(FIG. 4). L’attuatore non può essere installato con il coperchio verso l’alto.
• Fissare il pistone alla piastra anteriore utilizzando vite e dado in dotazione
(FIG. 4).
4.4.2 INSTALLAZIONE FINECORSA
L’attuatore RAM non è provvisto di finecorsa elettronici ed è quindi
indispensabile predisporre nel cancello da automatizzare degli arresti
meccanici in chiusura ed apertura.
4.4.3 SBLOCCO MANUALE DEL MOTORE
Lo sblocco manuale va attivato quando si deve aprire manualmente il
cancello. L’attivazione del sistema di sblocco potrebbe provocare movimenti
incontrollati del cancello nel caso in cui siano presenti sbilanciamenti o
guasti meccanici.
Per sbloccare il motore proseguire come segue:
• Aprire lo sportellino in plastica ed inserire la maniglia di sblocco (FIG. 5).
• Ruotare la maniglia in senso orario (FIG. 6).
• In questo modo si rende folle l’ingranaggio permettendo così, l’apertura
