![Cocraft 41-1821 Скачать руководство пользователя страница 28](http://html1.mh-extra.com/html/cocraft/41-1821/41-1821_original-instructions-manual_2633219028.webp)
SU
O
M
I
28
Käyttö
1. Tarkista öljymäärä tarkistusikkunasta (5).
2. Liitä haluamasi työkalu, kuten puhalluspistooli, maaliruisku tai ilmantäyttölaite.
3. Lue tarvittaessa kompressoriin liitetyn työkalun ohje ja säädä suositeltu työpaine
säätöventtiilillä (10).
4. Kun työ on tehty ja kompressori sammutettu, päästä paine manuaalisesti ulos vetämällä
varoventtiili (12) ulos.
Käytä kompressoriöljyä SAE 30, ISO 68 tai vastaavaa.
Huolto ja ylläpito
• Kaikki korjaukset tulee tehdä valtuutetussa huoltoliikkeessä, ja korjauksessa tulee käyttää
vain alkuperäisiä varaosia.
• Vaihda kompressorin öljy ensimmäisen kerran 10 käyttötunnin jälkeen.
• Vaihda öljy ja puhdista ilmansuodatin aina 120 tunnin käytön jälkeen. Tarkista samalla varo-
venttiili ja painemittarit.
• Tarkista varoventtiili kiertämällä ulompi osa irti ja vetämällä sitä sitten ulospäin niin, että
jousitettu venttiili aukeaa. Jos varoventtiili toimii (ja säiliössä on painetta), ilma sihisee ulos
varoventtiilistä. Kierrä ulompi osa uudelleen kiinni tarkistuksen jälkeen.
• Tarkista säiliön sisä- ja ulkopuoli silmämääräisesti vähintään kerran vuodessa korroosion
varalta. Seinän paksuus ei saa olla alle 2 mm.
• Varoventtiiliä ei missään tapauksessa saa muokata tai tukkia.
• Varmista säännöllisesti, että öljyntäyttöaukon (4) kannen tuuletusaukko on auki.
• Varmista säännöllisesti, että kiinnityspultit, jotka pitävät kompressorin säiliötä vasten, on kun-
nolla kiristetty.
• Poista mahdollinen kondenssivesi säiliöstä säännöllisesti avaamalla tyhjennyshana (6).
• Älä käytä kompressorin tai säiliön puhdistamiseen liuottimia tai syttyviä nesteitä.
• Jos kompressori on pidempään käyttämättä, irrota virtajohto ja tyhjennä säiliö paineilmasta
sekä kondenssivedestä hanaa (6) käyttämällä.
Moottorisuoja
• Jos moottorisuoja on lauennut, on moottori ollut jostain syystä
ylikuormittunut.
• Moottorisuojan lauetessa moottorisuojassa oleva painike (1)
ponnahtaa ulospäin muutaman millimetrin.
• Moottorisuoja palautetaan painamalla painike takaisin sisään.
Moottorisuojan laukeamisen syynä saattaa olla esim. pitkistä
jatkojohdoista johtuva jännitehäviö, matala lämpötila (ongelmia voi
syntyä, kun lämpötila laskee alle 10 asteen) tai se, että suojan päälle-
tai poiskytkentä on tapahtunut muuten kuin virtakytkintä painamalla
(esim. sähkökatkos).
Содержание 41-1821
Страница 2: ......