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140/160PTH.C..

5. Was tun, wenn..

.. Drehmoment zu niedrig ?

- ist die Abluftdrossel richtig eingestellt?
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist der Umschaltknopf nicht auf Endanschlag?
- ist das Einlaßsieb verschmutzt?
- ist der Schalldämpfer verschmutzt?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit?

6. Reparaturanleitung

6.1 Demontage des Motors

Werkzeug am Pistolengriff <1> in einen Schraubstock mit
Kunststoffbacken einspannen.

Achtung!

Gummibeschichtung am Griff nicht beschädigen.

Gehäuse <88>/<133> entgegen Uhrzeigersinn mit Bandschlüssel
lösen.

Gehäuse mit Impuls-Einheit abziehen.

Senkschraube <11> und Umschaltknopf <10> entfernen.

Pistolengehäuse gegen weiche Unterlage klopfen und Triebwerks-
teile herausnehmen.

6.2 Demontage des Einschaltventils

Kunststoffknopf <20> mit 2 Schraubenzieher abheben.

Ventilbüchse <19> mit Stiftschlüssel

<F>

(Stiftabstand 11mm,

Durchmesser 2 mm) gegen Uhrzeigersinn herausdrehen.

Gelöste Ventileinheit kpl. nach unten herausziehen

6.3 Montage des Motors

Achtung!

Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind
sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu schmie-
ren.

Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, daß die
Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung
angegeben, zusammengebaut werden.

Rotordeckel <36> mit Rillenkugellager <35> auf Rotor <41> mit
Vorrichtung

<D>

aufpressen (8. Montagehinweise, Bild 8 + 9)

Luftverteiler <34> aufstecken.

Dichtring <29> in Abschaltkolben <28> montieren.

Abschaltstössel <32> in Rotor einschieben (Montagehilfe) und
komplett in Vorrichtung

<G>

einsetzen (Bild 11)

Schaltbolzen <31> und Kugeln <39> montieren.

Druckfeder <30> in Bohrung abstecken.

Vormontierten Abschaltkolben <28> auf Rotor montieren.

Rotor komplett, ohne Abschaltstössel <32> aus Vorrichtung he-
ben. Abschaltkolben wird mit Rotor verriegelt.

Fliehkraftregler <27> - <21> montieren (7. Ersatzteil-Zeichnung)

O-Ring <33> in Pistolengehäuse einlegen.

Die vormontierten Teile in das Pistolengehäuse einschieben.
Dabei muß die Nut am Umfang des Luftverteilers <34> mittig zur
Umschaltnut ausgerichtet werden, um ein Abstecken mit dem Stift
zu ermöglichen.

Umschaltknopf <10> mit Senkschraube <11> montieren.

Rotorzylinder <38> mit Paßfeder <37> in Pistolengehäuse ein-
schieben.

Lamellen <40> in Rotorschlitze <41> stecken.

Kugellager <43> und Sicherungsring <44> in Rotordeckel <42>
einbauen und komplett in Pistolengehäuse montieren.

Achtung!

Rotordeckelbohrungen müßen offen bleiben.

Hülse <45> montieren.

Abschaltstössel <32>wieder in Rotor einschieben.

Motorbaustein darf nur mit aufgesteckter Impulseinheit
<50>/<95> und montiertem Gehäuse <88>/<133> einge-
schaltet werden.

Achtung!

Bei Montage von Sieb <6> darauf achten, daß Sicherungs-
ring <7> plan am Sieb anliegt.

6.4 Demontage der Impuls-Einheit

Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung

<A>

gewährleistet ist, Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur
abgekühlt sein.

Bei Schnellwechselfutter-Ausführung zuerst die Teile <139> bis
<135> entfernen.

Achtung!

Darauf achten, daß Spengringe nicht überdehnt werden.

Sprengring <89>/<134> entfernen und Gehäuse <88>/<133> von
Impuls-Einheit abziehen.

Hydr.-Zylinder <58>/<103> an Schlüsselflächen in glattten
Schraubstockbacken fixieren (8. Montagehinweise, Bild 1).

Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichen Sicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.

Vermeiden Sie bei der Arbeit mit Öl direkten Hautkontakt,
um sich vor Hautreizungen zu schützen.

Gewindestift <76>/<121>entfernen und Kugel <75>/<120> durch
drehen der Abtriebswelle <69>/<114> entfernen, dabei Öffnung
vom Körper halten.

Lagerring <73>/118> mit Vorrichtung

<C>

lösen.

Lagerring über Öl-Auffangwanne entfernen und Hydr.-Rotor <69>/
<114> aus Gehäuse herausziehen.

Hydr.-Lamelle steht unter Federkraft!

Durch Entfernen der Nadelrolle <84>/<129>, können die im Hydr.-
Rotor eingebauten Teile ausgebaut werden.

Alle Teile reinigen.

Achtung!

Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.

6.5 Montage der Impuls-Einheit

Achtung!

Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind

sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu schmie-
ren.

Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage
durchzuführen (7. Ersatzteilzeichnung).

Teile <57> bis <52> (3/4" ) bzw. <102> - <97> bei (7/16" ) auf
den Hydr.-Zylinder <58>/<103> aufstecken und mit Sprengring
<51>/<96> sichern

O-Ring <63>/<108>, Stützring <62>/<107>, O-Ring <71>/<116>
sowie Stützring <72>/<117> auf den Hydr-Rotor <69>/<114>
montieren.

O-Ring <61>/<106>, Nadelrolle <60>/<105> und Hülse <92>/
<141> in Hydr.-Rotor montieren

Vorrichtung

<E>

über lange Schaftseite auf Hydr.-Rotor aufstek-

ken (8. Montagehinweise, Bild 2).