Cleco 140PTHC Series Скачать руководство пользователя страница 15

Страница: 15 / 32

P1788E 06/04

140/160PTH.C..

5. Che cosa fare e quando..

.. la coppia di serraggio è troppo bassa?

- la valvola a farfalla di uscita aria è ben regolata?
- la pressione di flusso è troppo bassa?
- il pulsante di reversibilità non è in posizione di arresto di fine

corsa?

- il filtro di entrata è sporco?
- il silenziatore è sporco?
- vi è olio a sufficienza nell’unità impulsi?

6. Istruzioni per la riparazione

6.1 Smontaggio del motore

Bloccare l’impugnatura a pistola <1> dell’utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.

Importante!

Non danneggiare il rivestimento in gomma dell’impugna-
tura.

Allentare il corpo <88>/<133> in senso antiorario per mezzo di una
chiave a fascetta.

Estrarre il corpo con l’unità impulsi.

Togliere la vite a testa piatta <11> e il pulsante di reversibilità <10>.

Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.

6.2 Smontaggio della valvola di avviamento

Sollevare il pulsante in plastica <20> con 2 cacciaviti.

Svitare la boccola <19> in senso antiorario con la chiave a
forchetta

<F>

(distanza spina 11mm. Diametro 2mm)

Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.

Togliere completamente i particolari

6.3 Montaggio del motore

Importante!

Per evitare danneggiamenti agli anelli di tenuta ingrassarli
prima del montaggio con grasso Cod. 914392.

Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.

Piantare il coperchio del rotore <36> con il cuscinetto a rullini <35>
sul rotore <41> usando l’attrezzo

<D>

(indicazione di montaggio

N. 8, Fig. 8 + 9)

Montare il distributore d’aria <34> sul rotore.

Montare l’anello di tenuta <29> sul pistone di stacco <28>.

Introdurre l’astina di arresto <32> nel rotore (ausilio montaggio) ed
insere completamente nel dispositivo

<G>

(fig. 11).

Montare l’attuatore <31> e la sfera <39>.

Inserire la molla <30> nel foro.

Montare il pistone di stacco <28> sul rotore.

Sollevare il rotore completamente (senza l’astina di arresto <32>)
dal dispositivo. Pistone di stacco bloccato con il rotore.

Montare il regolatore centrifugo <27> - <21> (disegno ricambi N.7)

Collocare l'anello ad O <33> nel corpo pistola

Infilare i particolari premontati nel corpo pistola prestando
attenzione che la scanalatura sulla circonferenza del distributore
aria <34> sia centrata rispetto alla scanalatura di commutazione,
permettendo così l’ inserimento della spina.

Montare il pulsante di reversibilità <10> con la vite a testa
piatta <11>.

Infilare il cilindro rotore <38> con la chiavetta <37> nel corpo
pistola.

Infilare le lamelle <40> negli intagli del rotore <41>.

Collocare il cuscinetto <43> con seeger <44> nel coperchio rotore
<42> e montare tutto nel corpo pistola.

Importante!

Non coprire i fori del coperchio rotore.

Montare la boccola <45>

Inserire nuovamente l’astina di arresto <32> nel rotore.

Mettere in moto il gruppo motore solo con la unità impulsi
<50>/<95> e il corpo <88>/<133> montati.

Importante!

Durante il montaggio del filtro <6> assicurarsi che l’anello
di arresto <7> sia posto in posizione piatta sul filtro.

6.4 Smontaggio dell’unità impulsi

Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio

<A>

. L’unità impulsi

deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.

Importante!

Osservare, che gli anelli elastici non vengano serrati
eccessivamente.

Con la versione a mandrino a cambio rapido togliere prima le parti
<139> - <135>.

Togliere il anello di sicurezza <89>/<134> e sfilare il corpo
<88>/<133> dall’unità impulsi.

Agganciare le parti piatte del cilindro idraulico <58>/<103> sulla
morsa (Indicazione di montaggio N. 8, Fig. 1).

Per escludere danni alla salute e all’ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche locali.

Usando l’olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine di
proteggerla da irritazioni.

Togliere la vite filettata <76>/<121>. Togliere la sfera <75>/120>
ruotando l’alberino di uscita <69>/<114> mantenendo l’apertura
del corpo.

Allentare la ghiera filettata <73>/<118> con il dispositivo

<C>

Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell’olio ed
estrarre il rotore idraulico <69>/<114> dal corpo.

Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!

Per smontare i particolari del rotore idraulico togliere la spina <84>/
<129>.

Pulire tutte le parti.

Importante!

In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell’avvitatore è
autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.

6.5 Montaggio dell’unità impulsi con riempimento

olio

Importante!

Per evitare danneggiamenti agli anelli di tenuta ingrassarli
prima del montaggio con grasso Cod. 914392.

Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso
(7. Esploso).

Montare rispettivamente le parti <57> - <52> (versione 3/4") o
<102> - <97> (versione 7/16") sul cilindro idraulico <58>/<103>
e fissare con anello di sicurezza <51>/<96>.

Montare l’anello ad O <63>/<108>, supporto <62>/<107>, l’anello
ad O <71>/<116> e supporto <72>/<117> sul rotore idraulico
<69>/<114>.

Montare l’O-ring <61>/<106>, la spina <60>/<105> e la boccola