Carson Specter Two
55
I
d. Messa in strada!
Un buon rodaggio del motore, assicura buone prestazioni e
lunga vita al vostro motore. Assolutamente:
NON SALTATE QUESTA PARTE!
Il motore è già regolato per il rodaggio. Posizionate il modello
su un supporto in maniera che le ruote siano libere di muo-
versi. Assicuratevi che il gas sia in posizione neutra. Collegate
la pipetta candela alla candela e date una tirata secca. Non
tirate più di 25 cm! Se esagerate si può rompere la corda. E’
meglio dare molti strappetti corti che uno ampio, non è una
motosega!
Se la corda si arrotola, girate con le dita il volano. Questo
movimento fa raccogliere la cordicina dello strappo.
Dopo poche tirate, il motore si avvierà emettendo abbastanza
fumo.
Se il motore regolato così grasso fa fatica a tenere il minimo,
girate la regolazione del minimo di 1/8 di giro alla volta in senso
orario.
Così aumenterete il minimo e farete un buon rodaggio.
Effettuate queste operazioni in un’area ben ventilata, magari sul
marciapiede di casa. L’olio della miscela non bruciato si depo-
siterà sotto la vostra marmitta. Continuate questo rodaggio
per 2/3 serbatoi completi, controllando la temperatura ogni 2
minuti. Aspettate 10/15 minuti da un serbatoio all’altro per per-
mettere al motore di raffreddarsi. Toccando con la punta delle
dita la testa del motore, dovrà essere calda, ma non bollente.
Se vi sembra troppo calda, ingrassate leggermente girando
sempre di 1/8 di giro . Fate sempre delle piccole regolazioni,
quando andate intorno alla carburazione.
Consiglio 1:
Regolazioni alla fabbrica del carburatore:
Con queste regolazioni di base già effettuate dalla fabbrica,
il motore si avvierà immediatamente e sarà ben regolato , le
regolazioni sono effettuate per una temperatura esterna di 8
gradi. Se le temperature esterne sono più alte usare una carbu-
razione più grassa.
Ci raccomandiamo di toccare le regolazioni solo se necessarie,
ed all’occorrenza farsi aiutare da un amico più esperto.
•
Vite di arresto ghigliottina: approssimativamente 1 mm. di
apertura
•
Spillo del massimo: serrarlo completamente e poi aprire di 4
giri completi
•
Spillo del minimo: portarlo rasente alla leva del gas e fare un
giro completo in senso orario
Dopo avere effettuato il rodaggio l’apertura dello spillo del mas-
simo deve essere ridotta a 3 giri e 1/4
Consiglio 2:
Durante questa fase guidate il modello evitando lunghe
accelerazioni. Gradualmente smagrite sempre con piccole
regolazioni di 1/8 di giro. Smagrendo il minimo si alzerà.
rich
lower
rich
lower
low
RPM
high
RPM
Immagine 4
Immagine 5
Immagine 6
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
