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CARSON Mini Tyrann
ATTENTION !
Jusqu’à une hauteur d’environ 30 cm, le modèle
réduit est soumis aux turbulences provoquées
par ses propres rotors.
Cet «effet de sol» facilite certes le décollage de l’hélicoptère car l’air
poussé vers le bas par les rotors repousse l’hélicoptère loin du sol.
Mais à proximité immédiate du sol, cet effet se retourne, car l’air
repoussé latéralement de l’hélicoptère provoque une sous-pression
qui plaque littéralement le modèle réduit au sol. Ceci peut entraîner un
atterrissage brutal.
C’est pourquoi le comportement en vol d’un hélicoptère est plutôt
instable à basse altitude. En cas de difficultés avec ce comportement
en vol instable, il est préférable de monter progressivement.
g. L’effet de sol (Ground Effect)
Contrôle des pales
Sous l’effet de la force centrifuge, les pales doivent s’orienter auto-
matiquement à 180 ° les unes par rapport aux autres. Avant le vol, il
convient donc de contrôler l’ajustement des vis de fixation des pales.
Les vis doivent être serrées de manière à ce que les pales puissent
encore se rabattre vers le bas lorsque l’hélicoptère est basculé sur le
côté. Si les pales sont trop serrées ou pas assez, il peut s’en suivre un
comportement de vol instable.
Attention !
Il peut arriver que le levier de trim de l’émetteur soit déréglé par le
transport. Le trim de l’émetteur doit être réglé correctement avant
chacun des vols du modèle réduit.
f. Adaptation des pales
Vis de fixation
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