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8 - QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES
Questions / Problèmes
Causes possibles
Interventions
Je n'ai pas le débit d'air annoncé ?
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
Voir rubrique "Mise en service"
La batterie est encrassée.
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Je n'ai pas la puissance thermique désirée ?
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
Voir rubrique "Mise en service"
Le débit (ou la T° d'eau) fourni au 42AM
n'est pas suffisant.
Reportez-vous aux questions de performances
thermiques, aérauliques et acoustiques
effectuées par votre bureau d'étude.
Mon 42AM émet un bruit anormal ?
L'hélice est sale ce qui la déséquilibre, un bruit
de balourd se créé.
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Le GMV n'est pas suffisamment serré à la
carrosserie, l'ensemble rentre en vibration.
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Mon GMV absorbe plus d'intensité que la
valeur inscrite sur la plaque signalétique ?
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
Voir rubrique "Mise en service"
L'hélice ne tourne plus ?
La batterie est encrassée, le moteur rentre donc
en surchauffe, le disjoncteur moteur coupe
l'alimentation électrique de celui-ci.
Voir rubrique "Mise en service" et "Maintenance
& Entretien"
9 - ESSAI ET GARANTIE
Tous nos appareils sont essayés et éprouvés avant expédition.
Ils sont garantis contre tous vices de fabrication, mais notre responsabilité ne saurait être engagée en cas de corrosion
quelconque.
Les moteurs ne sont pas garantis en cas d’erreur de branchement électrique ou d’une mauvaise protection.
A aucun moment, l’installateur ne doit intervenir sur le moteur. Dans le cas contraire, il perdrait le bénéfice de la garantie
éventuelle.
L'appareil est en conformité avec le marquage CE, autorisant une libre circulation sur l’ensemble du territoire de l’Union Européenne.
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Содержание 42AM ATEX
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