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Programmateur pour moteur à courant continu avec récepteur intégré permettant la mémorisation de
300 codes usager
(voir "
Commande via
radio
" à la page 32). Le décodage est de type "rolling code" et la fréquence de fonctionnement est de
433,92 MHz
.
DESCRIPTIF DE LA CARTE ÉLECTRONIQUE
B1
Buzzer pour signal sonore mode "
via radio
"
CSER
Connexion sérielle
CB_1
Connexion à la borne 1 du chargeur de batterie
(1)
CB_5
Connexion à la borne 5 du chargeur de batterie
(1)
D1
Afficheur à leds (6 chiffres)
DS1
Dip-switch de sélection
ECB
Touches de commande externes
F1
Lame fusible
15A
(2)
(protection alimentation du moteur)
F2
Fusible
3.15A
rapide (protection alimentation
230Vac
)
F3
Lame fusible
4A
(2)
(protection alimentation utilisations à
24V
)
J1
Cavalier de sélection canal radio
J2
Cavalier de validation de la mémorisation de codes Tx
via radio
J3
Cavalier de sélection du mode alarme (contrôle de vitesse de la lisse)
(3)
L1
LED de mise sous tension carte
L2
LED de signalisation mode alarme (contrôle de vitesse de la lisse)
L3
LED de programmation des codes émetteur
L4
LED de signalisation touche de blocage (
TB
)
L5
LED de signalisation cellule photoélectrique d’inversion (
FTCI
)
L6
LED de signalisation bord de sécurité (
CSP
)
L7
LED de signalis. fin de course de ralentissement en ouverture (
FRA
)
L8
LED de signalis. fin de course de ralentissement en fermeture (
FRC
)
L9
LED de signalisation fin de course d’ouverture (
FCA
)
L10
LED de signalisation fin de course de fermeture (
FCC
)
L11
LED de signalisation touche d’ouverture 1 (
TA1
)
L12
LED de signalisation touche de fermeture 1 (
TC1
)
L13
LED de signalisation contact d’ouverture 2 (
TA2
)
L14
LED de signalisation contact de fermeture 2 (
TC2
)
M1
Module de mémoire
Motor+
Connexion Faston moteur (positif)
Motor-
Connexion Faston moteur (négatif)
P1
Touche de mémorisation code TX (
MEMO
)
P2
Touche d’annulation code TX (
DEL
)
P3
Touche de programmation (
PROG
)
R1
,
R2
Relais actionnement du moteur
R3
Relais contrôle de la vitesse
RF
Module
RF
,
433 MHz
pour émetteur
S449
S1
Sélecteur longueur de la lisse de
3 m
à
4 m
V0
Connexion Faston secondaire
0Vac
(bleu)
V1
Connexion Faston secondaire
9,5Vac
(brun)
V2
Connexion Faston secondaire
19Vac
(jaune)
V3
Connexion Faston secondaire
28Vac
(rouge)
V4
Connexion Faston secondaire
0Vac
(gris)
V5
Connexion Faston secondaire
24Vac
(gris)
Nota
(1)
: s’il n’est pas prévu d’installer le chargeur de batterie, faire un pont entre
CB_1 et CB_5
.
Nota
(2)
: les fusibles à lame sont de type automotive (tension maxi.
58V
).
Nota
(3)
: en cas de dysfonctionnement du relais
R3
qui régule la vitesse:
- avec cavalier fermé, il n’y a aucune signalisation,
- avec cavalier ouvert, la LED L2 s’allume et la sortie
KLX
s’active
pendant une seconde à chaque ouverture complète de la lisse.
À ce point, il est nécessaire de contrôler la mécanique à l’intérieur de la barrière,
sous la plaque supérieure, à travers le trou où passe le tirant réglable (fig.11). En
regardant à travers ce trou, on verra le tirant réglable qui est raccordé au levier du
réducteur et ce même levier qui est raccordé au pivot (
Ø 12
pos."
B1
") soudé en
applique sur le levier.
Le bon fonctionnement de la barrière est strictement lié à la distance entre
le pivot (pos. "
B1
") et le tirant réglable (pos. "
C1
"); cette distance doit
être au moins de
10-15 mm
. En effet, considéré que le pivot (pos. "
B1
")
est une sécurité en cas d’une manœuvre manuelle incorrecte, il ne devra
jamais intervenir durant le fonctionnement normal. Dans l’hypothèse où
la butée (pos. "
B1
") irait heurter contre le tirant réglable, la mécanique de
la barrière s’endommagerait immédiatement.
4) Agir sur la vis de réglage (pos. "
X
" fig.10) et faire les contrôles indiqués à l’étape
"
3
", jusqu’à obtention de la position définitive. La bloquer à l’aide de son écrou
qui est prévu à cet effet.
5) Ajuster la position du silentbloc (pos. "
Y
") de façon à ce que le levier de com-
mande (pos. "
D1
") de la lisse, en position de fin de course en ouverture, ne
l’écrase pas plus de
1-2 mm
.
MANŒUVRE MANUELLE (fig.14)
Attention!
La manœuvre manuelle ne devra être effectuée qu’avec moteur arrêté
par suite d’une coupure de courant.
Pour pouvoir accéder au mécanisme, il faudra ouvrir le portillon antérieur (pos.
"
F
") et se servir de la clé fournie en dotation avec l’appareil. Cette clé devra être
conservée à un endroit aisément accessible.
L’ouverture du portillon bloque l’appareil et entraîne, en conséquence la désacti-
vation de toutes les fonctions.
Dans tous les cas, il est conseillé de couper l’alimentation électrique en
amont de
l’appareil. Décrocher la manivelle de secours qui se trouve (selon le modèle)
à l’intérieur, sur le portillon (pos. "
G
"), et engager son extrémité hexagonale
dans le trou au centre du moteur.
Tourner la manivelle:
- dans
le sens des aiguilles
d’une montre pour ouvrir;
- dans
le sens contraire
pour fermer.
Collegamenti scheda base
PRG870
15-12-2003
DC0375
Description :
Product Code :
Date:
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
PRG870 (
MORSETTIERA A 34 VIE
)
CS1187B
DC0375
F2
F3.15A
36 35
P3
PROG
V0
V1
V2
V3
12
11
10
9
18
17
16
15
14
13
24
23
22
21
20
19
30
29
28
27
26
25
LP
CTR24Vac
TA1
TA2
COM
COM
COM
F1
15A
L1
CHA
CHB
CHC
CHD
CH 1
Comando sequenziale
Sequential command
Commande séquentiel
Sequenziell Steuerung
Mando secuencia
Selezione canali
Channel selection
Sélection canal
Kanalwahl
Selección
J1
CHD
CHC
CHB
CHA
2
3
1
4
MOTOR
6
5
TRF 230Vac
230Vac
L
N
31
32
33
34
AUX2
AUX1
OUT 30Vdc
TC1
TC2
COM
TB
COM
FRA
FRC
FTC_I
CSP
FCA
FCC
L1
4
L1
2
L1
0
L8
L6
L5
L1
3
L1
1
L9
L7
L4
RF MODULE 433 MHz
RF
J2
1
2
3
4
5
6
ON
DS1
P1
MEMO
L3
P2
DEL
F3
4A
L2
CB_5
CB_1
V4
V5
D1
4m
3m
S1
KLX
GND
GND
M1
B1
R1
R2
R3
8
7
EMRG
ECB
CSER
24C16
M1
J3
J2
J3
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
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Содержание EL3424
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