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COLLEGAMENTO ELETTRICO (fig.11)
ISTRUZIONI SUL POSIZIONAMENTO DEL GRUPPO
L’apparecchiatura è assem-
blata in fabbrica per essere
installata a
DESTRA
della
luce passaggio. Per installa-
zione a
SINISTRA
invertire i
cavi di alimentazione motore
(posizione "
CN3
") ed i cavi dei
finecorsa (posizione "
10
" e "
11
"),
mentre il comune del finecorsa (posi-
zione "
9
") resta al suo posto.
• Verificare con alcune manovre in modalità "UOMO PRESENTE"
il corretto funzionamento della sbarra (vedi libretto d’istruzioni
ZVL411.02).
APPLICAZIONE CORDINO AL PORTELLO (fig.10)
Per evitare una caduta involontaria del portello, dopo averlo aperto,
occorre collegarlo con la parte fissa della barriera per mezzo di
un cordino fornito in dotazione. Per il montaggio procedere come
segue:
- montare prima di tutto il cordino stesso, come illustrato in fig.
10A
e
10B
, con alle estremità le due ganasce "
W
" e "
X
" di forma
identica, che possono essere allentate o strette per mezzo della
vite autofilettante 3,5x13 pos. "
Z
".
- fissare l’estremità "
W
" alla parte fissa della barriera, per esempio
sul montante destro superiore, come indicato;
- infine fissare anche l’altra estremità "
X
" al portello, sulla nervatura
interna.
TAGLIO DELL’ASTA
Nel caso in cui l’installazione richieda un accorciamento dell’asta è
opportuno tagliare quest’ultima nella parte finale del tubo, opposta
al braccio porta asta.
LAMPEGGIATORE
La lampada di segnalazione del movimento è fissata internamente
alla barriera, sulla parte alta centrale del portello (fig.8, pos.K).
Lampadina utilizzata: lampada a sfera
24V-25W
con attacco E14-
chiara. Il portalampada è fissato al portello con un sistema a clip,
per rendere rapido l’aggancio e lo sgancio.
Attenzione
: una volta
sganciato il portalampada dal supporto abbassare con cura la
lampada, fino ad appoggiarla su una parte sicura, non soggetta
ad urti, per non rischiare di romperla.
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la
tensione e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche
corrispondano a quelle dell'impianto di alimentazione.
Tra la centralina di comando e la rete deve essere inter-
posto un interruttore onnipolare, con distanza di apertura tra
i contatti di almeno
3mm
.
• Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Collegare il cavo di alimentazione alla centralina avendo cura
di stringere adeguatamente l’apposito pressacavo.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare
l’estremità dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con
marcatura
T min 85°C
resistente agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimità
delle morsettiere in modo che tale fissaggio serri sia l’isolamento
che il conduttore (è sufficiente una fascetta).
APERTURA DEL PORTELLO (fig.8)
Per aprire il portello ed accedere agli organi interni della barriera
occorre svitare le due viti senza testa "
E
" con chiave esagonale
da
3mm
, poste sugli angoli laterali superiori del portello, fino al
raggiungimento del fermo meccanico che impedisce loro di sfilarsi
dalla propria sede. Quindi aprire e, se serve, tirare verso l’alto al
fine di sfilare le due cerniere in plastica "
F
" poste alla base.
ATTENZIONE!
La lampada del lampeggiante è fissata all’interno
del portello quindi procedere con cautela (ved. istruzioni "lam-
peggiatore").
Per richiudere il portello infilare le due cerniere in plastica "
F
"
poste alla base e curare l’inserimento degli angoli laterali inferiori
del portello nelle corrispondenti scanalature del mobiletto fino ad
inserire i lembi laterali del portello per tutta l’altezza, quindi ribloc-
care definitivamente i grani "
E
".
APERTURA CALOTTA SUPERIORE (fig.7)
Dopo aver aperto e smontato il portello, abbassare le piastrine
"
G
" dopo aver allentato il grano "
H
". Con un cacciavite a croce
"
M
" togliere le due viti autofilettanti "
L
" e quindi procedere allo
smontaggio della copertura superiore.
MONTAGGIO DELL’ASTA (fig.5)
Definire l’orientamento del mozzo (pos.2, fig.2) in base al senso
di chiusura dell’asta:
- chiusura verso sinistra (fig.5A);
- oppure verso destra (fig.5B);
Quindi fissare il mozzo "
N
" al braccio porta-asta tramite la vite
"
P
".
Inserire il mozzo del braccio porta-asta nell’albero scanalato "
Q
"
del motoriduttore, mantenendo l’asta in posizione verticale. Por-
tare il mozzo in battuta all’albero scanalato usando un mazzuolo
in gomma e fissarlo con la vite "
J
" (M8x35), coppia di serraggio
30 Nm.
Bloccare il mozzo all’albero scanalato del motoriduttore con la
vite "
R
" (fig.5A, 5B), utilizzando chiave esagonale da 6 mm, con
coppia di serraggio
30 Nm
.
REGOLAZIONE FINECORSA APERTURA/CHIUSURA
I microinterruttori di rallentamento sono stati regolati in fabbrica,
come descritto a pag.7 nota "
B
" del libretto istruzioni ZVL411.02
(relativo al programmatore elettronico) fornito in coppia col pre-
sente libretto e quindi non serve regolarli se la barriera viene
posizionata a destra della luce passaggio, mentre può essere
necessario regolare i fermi meccanici "
T
" e "
U
" (fig.6) relativi alla
battuta d’arresto della leva "
S
" con asta in posiz. verticale a
90°
e
in posiz. orizzontale a
0°
. Se invece la barriera viene posizionata
a sinistra della luce passaggio sarà necessario riposizionare le
camme di rallentamento, oltre che regolare i fermi meccanici "
T
"
ed "
U
". Verificare inoltre le raccomandazioni relative al capitolo:
"ISTRUZIONI SUL POSIZIONAMENTO DEL GRUPPO".
L’operazione di sblocco va fatta solamente a motore fermo, per
mancanza di energia elettrica. Per poter accedere al meccanismo
di sblocco è necessario aprire il portello anteriore (fig.8). Vedere
istruzioni per l’apertura del portello.
Per sbloccare
Agire direttamente sulla leva "
V
" fino a raggiungere la posizione
di sblocco (fig.9B), dove resterà agganciata grazie ad un fermo
antiritorno.
ATTENZIONE:
l’asta non è bilanciata, essa dovrà essere
accompagnata manualmente in caso di sblocco.
Per ribloccare
Forzare leggermente la leva "
V
" dalla posizione di sblocco (fig.9B)
in cui si trova per vincere il fermo antiritorno che la mantiene in
quella posizione, nel verso opposto a quello di prima. Il ritorno alla
posizione bloccato (fig.9A) avviene automaticamente per effetto di
una molla. Il riaggancio dei denti dell’ingranaggeria, all’interno del
motoriduttore, può non essere immediato però può subito essere
ottenuto spostando leggermente l’asta da quella posizione.
SBLOCCO MANUALE (fig.9)
Collegamenti scheda base
PRG850
18-03-99
DI0127
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
PRG850
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TD
Fuse T1.6A
TB
LS 24V~
FCC
FCA
FTC_I
FTC_S
TC TA
TAL
LP 24V~
TRF 220V~
LINE 220V~
LC
220V~
L1
F1
N
L
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5
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1
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LP
SEL
1
3
2
CLOSIN
G
COMMON
OPENIN
G
24V 12V 0
C
1
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5
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3
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NA
NC
NC
C
NA
FTC-RX
1
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24V
12V
0
FTC-TX
24V AC
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FCA
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PS
NC
NA
FCC
L5
L6
L7
L8
L4
Fuse F1A
Fuse F10
A
{
CN3
{
CN2
{
CN1
F3
F2
V1
V2
V0
V3
V4
prodotti Technocity
EL3024
29-05-200
1
DI0187
Description
:
Product Code
:
Date
:
Drawing number
:
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - v
ia Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rig
hts reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
INSTALLAZIONE A DESTRA
