britech BT 46/ 40 CS, Инструкция по эксплуатации

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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA
E
8.3 FRENO CADENA
Su Motosierra está dotada de un freno cadena
de seguridad a fin de bloquear la cadena (en
caso de rebote) en una fracción de segundo.
a) El freno interviene automáticamente en caso
de que reciba un fuerte rebote debido a la
inercia de la palanca del freno (fig.31).
Si no ocurren los disparos o el
accionamiento de la palanca se ha
vuelo duro, no utilizar la Motosierra. Diri-
girse a un centro asistencia cualificado.
Limpiar periódicamente los mecanismos a la
vista del freno de virutas y serrín.
No intentar reparaciones y modifi
caciones.
8.4 CADENA
MANTENIMIENTO Y AFILADURA
- Con una cadena afilada correctamente se trabaja
sin fatiga, se tiene un buen rendimiento de corte, no
se determinan anormales desgaste de los órganos
mecánicos y de la barra.
- Si la cadena no está suficientemente lubricada
aumentar el flujo de aceite girando el tornillo de
regulación de la bomba en el sentido inverso al de
las agujas del reloj (fig.17).
- Antes de la afiladura la cadena se tiene
que tensar por medio del tensor de cade-
na (fig.9) ver capítulo
«MONTAJE BA-
RRA Y CADENA».
- Después de la afiladura, aflojar la cadena se-
gún las instrucciones de montaje.
- Durante la afiladura bloquear la cadena ac-
cionando el freno.
b) En caso de un rebote menos fuerte, el freno
de la cadena se puede embragar
automáticamente por medio del consiguiente
contacto de la palanca con la mano izquierda.
Por lo tanto: empuñar la motosierra con
ambas manos siempre.
Tener presente siempre que el freno
cadena no constituye una protección
total. Por lo tanto, es indispensable
evitar todos los casos de peligro
que ya se han explicado en el CAPÍTULOS
DE SEGURIDADES precedentes (puntos de
los párrafos A17-A18)
c) El freno cadena se puede poner incluso ma-
nualmente empujando hacia adelante.
d) El freno se quita tirando la palanca hacia la
empuñadura anterior (fig.32).
e) Antes de cada trabajo verificar manualmen-
te que la palanca pueda ir adelante y atrás.
Se recomienda hacer la prueba con motor al
mínimo y por poco tiempo.
Fig. 31
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Fig. 32
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