Briggs & Stratton Snapper RER100, Руководство оператора

Страница: 218 / 296

Not for
Reproduction
www.snapper.com 20
MOTORUL
Primele 5 ore
Schimbaţi uleiul de motor
La fiecare 8 ore sau zilnic
Verificaţi nivelul uleiului de motor
La fiecare 25 de ore sau anual *
Curăţaţi filtrul de aer al motorului şi pre-filtrul motorului
La fiecare 50 de ore sau anual *
Schimbaţi uleiul de motor
Înlocuiţi filtrul de ulei
Anual
Înlocuiţi filtrul de aer
Înlocuiţi pre-filtrul
Apelaţi anual la dealer pentru a
Inspecta toba de eşapament şi dispozitivul para-scântei
Înlocui bujia
Înlocui filtrul de combustibil
Curăţa sistemul de răcire cu aer al motorului.
* Oricare dintre aceste condiţii se realizează prima
** Curăţaţi mai des în condiţii cu mult praf sau acolo unde
sunt prezente reziduuri aduse de aer.
Întreţinerea motorului
AVERTISMENT
NU încercaţi să efectuaţi reglaje, operaţii de întreţinere, de
service sau reparaţii cu motorul în funcţiune. OPRIŢI motorul.
OPRIŢI lama. Cuplaţi frâna de parcare. Scoateţi cheia din con -
tact. Scoateţi firul bujiei din bujie şi fixaţi firul la distanţă de bujie.
Motorul şi componentele sunt FIERBINŢI. Evitaţi arsurile grave,
permiteţi tuturor pieselor să se răcească înainte de a lucra la
maşină. Capacul şi orificiul de ventilaţie ale dispozitivului de
umplere cu combustibil trebuie închise etanş pentru a preveni
scurgerea combustibilului.
!
!
Schimbaţi uleiul de motor
Uleiul utilizat este un deşeu periculos şi trebuie eliminat în mod
corespunzător. Nu eliminaţi împreună cu deşeurile casnice.
Consultaţi-vă cu autorităţile locale, cu centrul de service sau cu
dealerul referitor la unităţile de eliminare/reciclare în siguranţă.
1. Puneţi cărămizi sau butuci de lemn sub roţile din faţă
pentru a coborî partea din spate a motorului.
2. Slăbiţi sau scoateţi buşonul zonei de umplere cu ulei
de la motor.
3. Puneţi un recipient cu o capacitate de cel puţin o jumă -
tate de galon sub capătul mecanismului de scurgere a
uleiului
(Figura 20)
.
4. Scoateţi sau deschideţi buşonul mecanismului de scur -
gere a uleiului
(A sau B, Figura 20)
, în funcţie de tipul
buşonului mecanismului de scurgere a uleiului cu care
este prevăzut motorul.
5. După scurgerea întregii cantităţi de ulei, montaţi la loc
sau închideţi buşonul mecanismului de scurgere şi
ştergeţi orice urmă de ulei care ar fi putut ajunge acolo
prin vărsare. Eliminaţi corespunzător uleiul utilizat.
6. Umpleţi motorul cu ulei nou. Consultaţi „Modul de veri -
ficare/adăugare a uleiului” din secţiunea „Utilizarea”.
Schimbarea filtrului de ulei (dacă este prevă -
zut)
Unele modele sunt prevăzute cu filtru de ulei. Pentru intervalele de
înlocuire, consultaţi programul de întreţinere.
1. Scurgeţi uleiul din motor. Consultaţi „Schimbarea uleiu -
lui de motor”.
2. Scoateţi filtrul de ulei
(A, Figura 21)
şi eliminaţi-l la
deşeuri în mod corespunzător.
3. Înainte de a monta noul filtru de ulei, lubrifiaţi uşor gar -
nitura filtrului de ulei cu ulei proaspăt, curat.
4. Montaţi filtrul de ulei cu mâna până când garnitura ia
contact cu adaptorul filtrului de ulei, apoi strângeţi filtrul
de ulei cu 1/2 până la 3/4 rotaţii.
5. Adăugaţi ulei. Consultaţi „Modul de verificare/adăugare
a uleiului” din secţiunea „Utilizarea”.
6. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze. Pe măsură ce
motorul se încălzeşte, verificaţi existenţa scurgerilor de
ulei.
7. Opriţi motorul şi verificaţi nivelul uleiului. Acesta trebuie
să se afle la nivelul superior al indicatorului de plin de
pe jojă.
Efectuarea de service la filtrul de aer
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt extrem de inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau deces.
• Niciodată nu porniţi şi nu lăsaţi să funcţioneze motorul cu
ansamblul filtrului de aer (dacă este prevăzut) scos sau cu
filtrul de aer (dacă este prevăzut) scos.
!
!
NOTIFICARE:
Nu utilizaţi aer sub presiune sau solvenţi pen -
tru a curăţa filtrul. Aerul sub presiune poate deteriora filtrul,
iar solvenţii pot dizolva filtrul.
Sistemul de filtrare al aerului utilizează un filtru de aer fie cu un car -
tuş plat, fie cu un cartuş cilindric. Unele modele sunt prevăzute de
asemenea cu pre-filtru care poate fi spălat şi refolosit.
Filtru de aer cu cartuş plat
1. Trageţi în sus mânerul capacului
(A, Figura 22)
. Rotiţi
mânerul capacului spre motor şi apoi scoateţi capacul
(B)
.
2. Scoateţi pre-filtrul
(C, Figura 22)
, dacă este prevăzut, şi
filtrul
(D)
.
3. Pentru a desprinde reziduurile, loviţi uşor filtrul de o
suprafaţă dură. În cazul în care filtrul este excesiv de
murdar, înlocuiţi-l cu un filtru nou.
4. Spălaţi pre-filtrul în soluţie de detergent lichid şi apă.
Apoi uscaţi-l temeinic cu un uscător cu aer. Nu puneţi
ulei pe pre-filtru.
5. Asamblaţi pre-filtrul uscat şi filtrul în baza motorului
(E,
Figura 22)
.
6. Aliniaţi urechile de blocare
(F, Figura 22)
de pe capac
cu sloturile
(G)
din carcasa suflantei. Rotiţi mânerul
capacului înapoi şi împingeţi în jos pentru a-l bloca în
poziţie.