Briggs & Stratton Snapper RER100, Руководство оператора

Страница: 215 / 296

Not for
Reproduction
17
ro
Pornirea motorului
AVERTISMENT
PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eşapament de la
motor conţin monoxid
de carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute.
Acesta este incolor, inodor şi insipid. Chiar dacă nu mirosiţi vapori
ai gazului de eşapament, puteţi fi totuşi expuşi la monoxidul de car -
bon gazos. Dacă începeţi să vă simţiţi rău, să aveţi ameţeli sau să
vă simţiţi slăbit în timp ce utilizaţi acest produs, opriţi-l IMEDIAT şi
respiraţi aer curat. Consultaţi un medic. Este posibil să vă fi otrăvit
cu monoxid de carbon.
• Utilizaţi acest produs NUMAI în exterior, la distanţă mare faţă de ferestre, uşi şi
orificii de ventilaţie, pentru a reduce riscul ca monoxidul de carbon gazos să se
acumuleze şi să fie potenţial atras spre spaţiile ocupate.
• Instalaţi alarme pentru monoxidul de carbon care funcţionează pe baterie sau
alarme pentru monoxidul de carbon cu fişe de contact cu baterie de rezervă
în conformitate cu instrucţiunile producătorului. Alarmele pentru fum nu pot
detecta monoxidul de carbon gazos.
• NU utilizaţi acest produs în interiorul locuinţelor, garajelor, pivniţelor, spaţiilor
auxiliare, magaziilor sau altor spaţii parţial închise, chiar dacă se utilizează
ventilatoare sau se lasă uşile şi ferestrele deschise pentru ventilare. Monoxidul
de carbon poate umple rapid aceste spaţii şi poate persista ore întregi, chiar şi
după ce acest produs a fost oprit.
• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs în direcţia în care bate vântul şi orien -
taţi eşapamentul motorului la distanţă mare de spaţiile ocupate.
Pornirea electrică
IMPORTANT:
Atunci când cheia de contact este rotită la
„START” (pornire), motorul se va roti, dar nu va porni decât
în cazul în care pedala de ambreiaj/frână este complet
apăsată şi maneta lamei se află în poziţia „OFF” (oprit).
Operatorul trebuie să se afle în scaun.
Porniţi motorul după cum urmează:
1. Deschideţi buşonul de ventilaţie
(B, Figura 3)
de pe
capacul dispozitivului de umplere cu combustibil
(A)
prin rotire în sens antiorar.
IMPORTANT:
Nerespectarea cerinţei de deschidere a buşo -
nului de ventilaţie de pe capacul dispozitivului de umplere
cu combustibil poate cauza calarea motorului.
2. Mutaţi maneta de schimbare a transmisiei în poziţia neutră (N).
Consultaţi „Roata motoare”.
IMPORTANT:
NU porniţi motorul cu maneta de schimbare a
transmisiei într-o poziţie de conducere.
AVERTISMENT
Este posibil să porniţi motorul având maneta de schimbare a
transmisiei într-o poziţie de conducere. Urmaţi cu atenţie instruc -
ţiunile de pornire.
!
!
3. Asiguraţi-vă că maneta lamei
(A, Figura 5)
se află în
poziţia „OFF” (oprit).
4. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj/frână
(A, Figura 6)
şi menţineţi-o apăsată în timp ce porneşte motorul.
5. Treceţi comanda turaţiei motorului
(A, Figura 7)
în pozi -
ţia CHOKE (şoc)
(B)
pentru a porni un motor rece.
6. Rotiţi cheia de contact
(A, Figura 8)
în poziţia „START”
(pornire) până la pornirea motorului.
NOTĂ: Dacă după 5 secunde de la pornirea cu manivela, motorul
nu porneşte, eliberaţi cheia, asiguraţi-vă că pedala de ambreiaj/
frână este complet apăsată şi încercaţi din nou pornirea după o
perioadă de aşteptare de aproximativ 20 de secunde.
7. După pornirea motorului, mutaţi comanda turaţiei motorului în
poziţia „FAST” (rapid) şi permiteţi o perioadă scurtă de încălzi -
re până când motorul funcţionează lin.
8. În cazul în care acumulatorul este prea slab pentru a porni
motorul, consultaţi „Motorul (Pornirea manuală)” pentru porni -
rea manuală a motoarelor cu pornire electrică.
9. La modelul E2813523BVE, motorul este prevăzut cu un sole -
noid pentru oprirea combustibilului. În cazul în care acumula -
torul este descărcat, motorul poate fi pornit cu demarorul cu
resort de rezervă dacă comanda turaţiei motorului se află în
poziţia CHOKE (şoc) (motor FIERBINTE sau motor RECE).
Pornirea manuală
IMPORTANT:
Atunci când cheia este rotită la „ON” (porni -
re) şi mânerul demarorului cu resort este tras, motorul se
va roti, dar nu va porni decât în cazul în care pedala de
ambreiaj/frână este complet apăsată, frâna de parcare este
cuplată şi maneta lamei se află în poziţia „OFF” (oprit).
Porniţi motorul după cum urmează:
1. Deschideţi buşonul de ventilaţie
(B, Figura 3)
de pe
capacul dispozitivului de umplere cu combustibil
(A)
prin rotire în sens antiorar.
IMPORTANT:
Nerespectarea cerinţei de deschidere a buşo -
nului de ventilaţie de pe capacul dispozitivului de umplere
cu combustibil poate cauza calarea motorului.
2. Mutaţi maneta de schimbare a transmisiei în poziţia neutră (N).
Consultaţi secţiunea intitulată „Roata motoare”.
IMPORTANT:
NU porniţi motorul cu maneta de schimbare a
transmisiei într-o poziţie de conducere.
AVERTISMENT
Este posibil să porniţi motorul având maneta de schimbare a
transmisiei într-o poziţie de conducere. Urmaţi cu atenţie instruc -
ţiunile de pornire.
!
!
3. Asiguraţi-vă că maneta lamei
(A, Figura 5)
se află în
poziţia „OFF” (oprit).
4. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj/frână
(A, Figura 9)
,
îndepărtaţi opritorul frânei de parcare
(B)
, şi eliberaţi
pedala de ambreiaj/frână pentru a cupla frâna de par -
care.
5. Treceţi comanda turaţiei motorului
(A, Figura 7)
în pozi -
ţia CHOKE (şoc)
(B)
pentru a porni un motor rece.
6. Rotiţi cheia
(A, Figura 10)
la poziţia „ON” (pornire).
7. Trageţi cablul demarorului, localizat pe demarorul cu
resort al motorului, cu o mişcare uşoară, uniformă până
la pornirea motorului.
NOTĂ: Dirijaţi întotdeauna cablul demarorului înapoi în carcasa
demarorului cu resort. Niciodată nu permiteţi cablului să sară înapoi
şi să se fixeze în poziţie cu un clic.
După pornirea motorului, mutaţi comanda turaţiei motorului
înapoi la poziţia „FAST” (rapid).
8. Lăsaţi să treacă o scurtă perioadă de încălzire până când
motorul funcţionează lin.