Bosch eBike ABS BAS100, Оригинальная инструкция по эксплуатации

Страница: 68 / 93

Română – 2 ​
0 275 008 BAS | (09.05.2018) Bosch eBike Systems
Descrierea produsului şi a
performanţelor sale
Elemente componente
Numerotarea componentelor ilustrate corespunde schiţelor
de pe paginile grafice de la începutul acestor instrucţiuni.
În funcţie de dotările eBike-ului dumneavoastră, schiţele din
prezentele instrucţiuni de utilizare pot prezenta mici abateri
faţă de structura reală a acestuia.
(1) Aparat de comandă ABS cu carcasă
(2) Computer de bord
(3) Lampă de control ABS
(4) Unitate de comandă
(5) Manetă de frână roată faţă
(6) Etrier de frână
(7) Senzor viteză roată
A)
(8) Senzor disc
A) Poziţia de montaj poate varia în funcţie de producătorul roţii.
Date tehnice
Bosch eBike ABS BAS100
Temperatură de lucru °C –5...+40
Temperatură de depozitare °C –10...+60
Tip de protecţie IPx7 (rezistent la
apă)
Greutate, aprox. kg 1,0
Indicaţie: Privitor la descrierea produsului şi a funcţionării
frânelor, respectaţi instrucţiunile producătorului acestora.
Mod de funcţionare
La acţionarea frânelor, funcţia ABS sesizează un derapaj
critic, prin intermediul senzorilor de turaţie roată faţă şi
spate şi îl limitează la roata din faţă, reducând acolo
presiunea de frânare şi stabilizând astfel roata.
După ce roata s-a stabilizat, ea va fi din nou adusă la limita
blocării, prin creşterea ţintită a presiunii. Prin aceasta,
maneta se deplasează câte puţin, la fiecare impuls de
frânare, spre ghidon. Dacă roata de blochează din nou, va
avea loc o nouă scădere a presiunii. Aceasta se va repeta
pentru a menţine roata întotdeauna la limita de aderenţă şi
pentru a exploata optim coeficientul de frecare dintre
anvelope şi drum.
Funcţia ABS se dezactivează în cazul în care se produce unul
dintre următoarele evenimente:
– Camera de depozitare din aparatul de comandă ABS este
complet plină.
– EBike-ul s-a oprit.
– Conducătorul bicicletei eliberează frâna.
Pe lângă funcţia ABS este integrată şi o funcţie de sesizare a
ridicării roţii spate la acţionarea completă a frânei. Astfel,
poate fi contracarată, între anumite limite, o răsturnare în
faţă, în cazul unor manevre de frânare puternice.
Montare
Sistemul de antiblocare este complet montat din fabrică şi
nu trebuie modificat.
Atenţie! Dacă vreţi să fixaţi şi alte accesorii la ghidon, aveţi
grijă ca acesta să poată fi mişcat din poziţia mediană în
ambele părţi, cu cel puţin 60°. Un spaţiu liber de 25 mm
poate împiedica strivirea degetelor. Eventual folosiţi
opritoare de ghidon.
Funcţionare
Înaintea cursei
La fiecare conectare a sistemului, verificaţi dacă lampa de
control se aprinde în mod adecvat. Detalii găsiţi în unul din
următoarele paragrafe (vezi „Lampa de control a sistemului
antiblocare“, Pagina Română – 2).
Înainte de călătorie controlaţi starea şi siguranţa rutieră a
eBike-ului. EBike-ul trebuie să fie în perfectă stare din punct
de vedere tehnic.
Controlaţi întotdeauna înainte de a porni în cursă, dacă frâna
spate şi faţă funcţionează corect.
Controlaţi întotdeauna înainte de a porni în cursă, dacă
grosimea saboţilor de frână şi a discului de frână corespund
specificaţiilor producătorului sistemului de frânare.
La prima cursă
Familiarizaţi-vă cu comportamentul de răspuns şi modul de
funcţionare al frânelor! Exersaţi eventual tehnicile de frânare
pe străzi lăturalnice.
Frânele cu disc necesită un timp de frânare treptată pentru
rodaj. Forţa de frânare creşte în timp. De aceea, fiţi
conştienţi că în timpul frânării treptate pentru rodare, forţa
de frânare poate creşte. Acelaşi lucru este valabil şi după
înlocuirea saboţilor sau a discurilor de frână. Detalii privind
schimbarea discurilor şi a plăcuţelor de frână cât şi despre
modul de frânare treptată pentru rodare găsiţi ăn
instrucţiunile producătorului sistemului de frânare.
În timpul cursei
Adaptaţi-vă stilul de condus la condiţiile de trafic, starea
drumului şi abilităţile dumneavoastră.
Gândiţi-vă că sistemul antiblocare vă poate prelungi distanţa
de frânare.
Pe suprafeţe alunecoase anvelopele derapează mai uşor şi
există pericol crescut de cădere. De aceea, reduceţi viteza şi
frânaţi din timp şi treptat.
Lampa de control a sistemului antiblocare
Lampa de control a sistemului antiblocare trebuie să se
aprindă după pornire şi trebuie să se stingă după aceea la
cca. 5 km/h. Dacă lampa de control ABS nu se aprinde după
pornirea sistemului eBike, înseamnă că ABS este defect iar