Beregningsmetoder | BSA 7xxx / 8xxx | 167
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Beregningsmetoder
8.1
Nedbremsing
Nedbremsingen er et mål for yteevnen til et bremse-
system. Den angis som prosentforhold mellom bremse-
kraft og vekt.
Aksenedbremsing
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Nedbremsing i prosent
F
axis
Bremsekraft akse
G
axis
Aksevekt
g
Tyngdeakselerasjon
Samlet nedbremsing
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Nedbremsing i prosent
F
front
Bremsekraft foraksel
F
rear
Bremsekraft bakaksel
G
total
Samlet vekt
G
vehicle
Kjøretøyets vekt
G
test person
Vekt av tester
g
Tyngdeakselerasjon
Nedbremsing parkeringsbrems
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Nedbremsing i prosent
F
hand
Bremsekraft parkeringsbrems
G
total
Samlet vekt
G
vehicle
Kjøretøyets vekt
G
test person
Vekt av tester
g
Tyngdeakselerasjon
8.2
Ujevnhet
Pedalkraften holdes konstant. BSA 7xxx / 8xxx måler den
resulterende minimale og maksimale bremsekraften.
Ujevnheten beregnes som følger:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Ujevnhet i prosent.
F
maks
Maksimal bremsekraft
F
min
Minimal bremsekraft
8.3
Bremsekraftdifferanse
Bremsekraftdifferansen måles med maksimal bremse-
kraft.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Bremsekraftdifferanse i prosent
F
maks
Høyere bremsekraftverdi på venstre eller høyre hjul
F
min
Lavere bremsekraftverdi på venstre eller høyre hjul
8.4
Ekstrapolering av bremsekrefter
i
Ekstrapolering av bremsekrefter er definert i nasjo-
nale forskrifter.
På lastebiler og tilhengere kan tillatt totalvekt være
mange ganger tomvekten.
Som regel kommer kjøretøy tomme til kontroll. På grunn
av den lave kontrollvekten kan bremsekreftene som ge-
nereres av bremseanlegget ikke overføres til testrullene
i hele området.
For å kunne overføre dette til nedbremsing med fullt
lastet kjøretøy, må bremsekreftene på de enkelte hjule-
ne ekstrapoleres.
8.4.1
Ettpunkts ekstrapolering
i
I Tyskland brukes ettpunkts ekstrapolering ved be-
regning av nedbremsing ved sikkerhetskontroll (SP)
iht. § 29 StVZO.
Antakelser for ekstrapoleringen:
R
Bremsekraften F er en lineær funksjon av trykket p
som tilføres bremsesylinderen (akselbremsetrykk
Px).
R
Bremsekraften måles opp til verdien F
max
.
R
Maksimalt akselbremsetrykk er p
max
.
R
Minste akselbremsetrykk for å aktivere mekaniske
bremsesylindre er p
1
= 0,4 bar.
no
Содержание BSA 7 Series
Страница 2: ......
Страница 409: ...计算方法 BSA 7xxx 8xxx 409 1 691 806 123 2017 06 23 Beissbarth GmbH zh ...