BMW Cruise Bike, Руководство пользователя, Страница: 58 / 702

56
FR
entretien. Cette norme s’applique aux vélos qui présentent une
hauteur d’assise maximale de 635 mm, conçus pour un usage sur
la voie publique. Elle s’applique aux VTT, aux vélos de course, aux
vélos cargo, aux vélos inclinés, aux tandems et aux modèles de
conception similaire, équipés pour être utilisés par des spécialistes
sur des voies réglementées.
Avertissement : l’utilisation du vélo dans un but différent de
celui pour lequel il a été conçu peut provoquer des accidents
graves pouvant entraîner la mort. Dans le cas des vélos pour
enfants, assurez-vous que l’enfant sait bien piloter le vélo, en
particulier qu’il maîtrise le système de freinage.
Avertissement : dans certains pays, comme le Royaume-Uni,
le frein gauche agit sur la roue arrière et le frein droit influe sur
la roue avant. Avant d’utiliser le vélo pour la première fois,
vérifier l’interaction entre les freins et les roues.
Attention : comme toutes les pièces mécaniques, les pièces
de votre vélo sont sujettes à l’usure. Les pièces et matériaux
peuvent réagir à l’usure et à la fatigue de différentes manières.
Lorsque la durée de vie utile d’une pièce est dépassée,
celle-ci peut se casser brusquement et entraîner des
blessures au cycliste. Des fissures, des éraflures et des
couleurs ternies sur les zones les plus utilisées indiquent que
la pièce a dépassé sa durée de vie utile et doit être changée.
1.4 Tableau indiquant le poids maximal autorisé.
Type de vélo Poids maximal autorisé
(vélo, cycliste et bagages inclus)
Poids de bagage
maximal
Cruise 140 kg (308,6 lb) Voir instructions
de la brochure sur
les porte-bagages.
M-Bike 140 kg (308,6 lb)
2 EXIGENCES LEGALES POUR LA
CIRCULATION SUR ROUTE.
En empruntant des voies publiques avec le vélo, celui-ci doit être
équipé selon les indications des normes du pays.
Si vous avez acquis ou souhaitez utiliser le vélo dans un pays autre
que l’Allemagne, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire
BMW sur les conditions de conformité dans le pays en question.
Fondamentalement, les mêmes normes qui s’appliquent aux vélos
sont identiques à celles applicables aux cyclistes. Familiarisez-vous
avec les normes de circulation spécifiques du pays.
En Allemagne, la loi sur les transports routiers (StVZO) et le
règlement sur l’accès des véhicules au trafic routier (FZV) régissent
les dispositifs de freinage et l’éclairage, et indiquent la nécessité
de porter une sonnette au timbre clair. En outre, tous les cyclistes
sont tenus de maintenir leur vélo dans un état qui leur permet de
fonctionner. Plus précisément, cela est résumé dans les points
suivants :
2.1 Système de freinage.
Un vélo doit être doté d’au moins deux freins indépendants et
fonctionnels, un pour la roue avant et un autre pour la roue arrière.
2.2 Système d’éclairage.
Tous les dispositifs d’éclairage des vélos doivent être agréés par
des sources officielles. Cela est vérifiable par la mention d’une
ligne courbe apposée de la lettre K et d’un nombre à cinq chiffres.
Les seuls dispositifs d’éclairage utilisables sont ceux officiellement
homologués.