KT-420-4 // PDF Download
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• fermeture du canal d’aspiration
• coupure du flux de gaz côté aspiration vers des culasses individuelles
• dans les centrales frigorifiques, également (en plus) en activant et en désactivant des compresseurs individuels
Le compresseur fonctionne à une vitesse de rotation constante ; la vitesse de rotation du moteur est en corrélation
directe avec la fréquence de réseau. Pour les moteurs triphasés à 4 pôles, les vitesses nominales suivantes en ré-
sultent :
• 1450 min
-1
à 50 Hz ou
• 1750 min
-1
à 60 Hz.
Régulation de puissance avec convertisseur de fréquences
Le moment de force moyen au niveau de l’arbre du compresseur dépend surtout des conditions de fonctionnement
et du fluide frigorigène et reste donc presque constant sur une large plage de vitesses/de fréquences. C’est pour-
quoi la puissance frigorifique et la puissance absorbée varient presque proportionnellement à la vitesse de rotation
(voir figure ci-dessous) ; la puissance frigorifique peut être réglée en continu à l’aide de la vitesse. Les vitesses au-
torisées pour les compresseurs BITZER sont mentionnées ci-après ().
0
140
80
40
20
100
60
0
10
20
30
40
50
60
120
f [Hz]
Q
0
[%]
1 0
6
0
0
250
850
550
1450
2050
n [min
-1
]
1150
1750
2350
70
80
Fig. 3: Évolution typique de la puissance frigorifique Q
0
en fonction de la vitesse de rotation et de la fréquence pour les compresseurs à piston
!
!
AVIS
Risque d’endommagement du compresseur et de défaillance du moteur !
Ne pas combiner le fonctionnement avec convertisseur de fréquences avec une régulation de puissance
mécanique du compresseur ! Étant donné que le flux massique de fluide frigorigène serait fortement réduit,
un refroidissement suffisant du moteur ne pourrait plus être garanti, surtout à faibles vitesses.
La puissance électrique absorbée est légèrement plus élevée en cas de fonctionnement à pleine charge qu’en cas
de fonctionnement du compresseur sur secteur. Cela est dû à des pertes dans le convertisseur de fréquences cau-
sées par les pertes de certains composants électroniques pour la conversion de puissance et le refroidissement du
convertisseur de fréquences. Une autre cause du réchauffement du moteur et du rendement réduit du moteur sont
les ondes harmoniques : plus la qualité ou la configuration du convertisseur de fréquences est bonne, plus la dis-
torsion harmonique totale dans le signal de sortie est faible.
Le fonctionnement et le démarrage du compresseur sont influencés par différentes variables pendant le fonction-
nement du convertisseur :
• la courbe de tension limite et règle l’alimentation électrique du moteur,
• la fréquence de commutation du convertisseur électronique dans le convertisseur de fréquences règle la puis-
sance et la fiabilité du moteur,
