Part No 831504
Form No F120512B
36
QV PUSH Operator’s Manual
M
antenimiento
P
eriódico
Se debe llevar a cabo un mantenimiento periódico en los siguientes intervalos de tiempo:
Operación de mantenimiento
Cada uso (diario)
Cada 5 hrs (diario)
Cada 10 hrs
Cada 25 hrs
Cada 50 hrs
Inspeccione en caso de que haya piezas
sueltas, gastadas o dañadas.
Limpiar la bolsa de desechos
Comprobar la presión del neumático
Motor (Consultar el manual del motor)
Comprobar que no haya una vibración
excesiva
Engrasar
RETIRAR EL ROTOR
1.
Desconectar el cable de la bujía.
2.
Asegure la unidad para evitar que se mueva.
3.
Retire la boquilla (artículo 7) de la caja, a continuación, retire la placa que está sujeta (artículo 30).
4.
Saque la correa (artículo 22) de la polea inferior (artículo 23) y luego deslícela fuera del surco del rotor. Si no consigue
sacar la polea inferior, aflojando los rodamientos (artículo 24) en la parte inferior le dará un poco más de juego en la polea.
5.
Deslice la correa fuera del surco de la correa en la polea de transmisión del cubo del rotor.
6.
Retire el tornillo y la arandela de presión del rotor.
7.
Si el rotor se desliza libremente, proceda con el (paso 12).
(No deje caer el rotor)
.
8.
Si el rotor no sale del cigüeñal, sitúe dos barras de hierro entre el rotor y la caja en lados opuestos. Haga palanca en el rotor del
motor hasta que se afloje.
El uso de un aceite penetrante puede ayudar a aflojar un rotor atascado.
9.
Deslice el rotor fuera del eje del cigüeñal y retire el rotor de la caja.
10.
Vuelva a instalar el nuevo rotor, el tornillo y la arandela de presión en orden inverso al desmontaje.
(Vea las piezas
dibujadas en las páginas 9-12 en ruptura de piezas y lista de piezas en la página 10 para las especificaciones adecuadas
del par motor del tornillo del rotor.)
11.
Una vez instalado el rotor, deslice la correa de nuevo en el surco del cubo y póngala de nuevo en la polea inferior.
Vuelva a ajustar los rodamientos si se aflojan.
12.
Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.
13.
Vuelva a conectar el cable de la bujía.
14.
Compruebe que funciona correctamente.
Engrasar: Ruedas,
Ruedas y rodamientos del eje.
Presión de aire del neumático:
Comprobar con regularidad y mantener: Posterior SP 13" neumáticos a
20 psi
. (137.9 kPa).
Solución de problemas
Problema
Posible causa
Solución
Vibraciones anormales.
- Rotor suelto o desequilibrado o motor suelto
- Comprobar el rotor y reemplazar si es
necesario. Revisar el motor
No aspira o tiene un mal
rendimiento
- Bolsa de desechos sucia. La altura de la boquilla
está demasiado alta o baja. Falta la tapa del equipo
de la manguera. La boquilla o el escape están
obstruidos. Una cantidad excesiva de desechos.
- Limpiar la bolsa de desechos Agitar la bolsa
limpiar o lavar. Ajustar la altura de la boquilla.
Compruebe la tapa del equipo de la manguera.
Desatascar la boquilla o el escape. Permita que
el aire pase con los desechos
El motor no arranca.
- Deje de apagar. El regulador está en posición de
apagado. El motor no está totalmente en la posición del
estrangulador. Sin gasolina. Gasolina vieja o de mala
calidad. El cable de la bujía está desconectado. Filtro
de aire sucio. Bajo nivel de aceite (Honda solamente)
- Compruebe los interruptores de parada, el
regulador, la posición del estrangulador y la
gasolina. Conectar el cable de la bujía. Limpiar
o reemplazar el filtro de aire. O póngase en
contacto con el servicio técnico.
El motor está bloqueado,
no se detendrá.
- Desechos atacados en el rotor. Problema en el
motor.
- Ver la página 6, Póngase en contacto con
un distribuidor de servicio del motor para los
problemas del motor
La boquilla raspa el
suelo en el ajuste de
menor altura.
Altura de la boquilla fuera de ajuste
Ajuste de la altura de la boquilla (Ver ajuste
fino de la altura de la boquilla para superficies
duras en la página 6
