Part No 831500
Form No F021213A
22
QVSP Operator’s Manual
REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE
1.
Débranchez le fil de bougie.
2.
Retirez le sac (article 5) et le couvercle de transmission (article 21), ce qui permettra aux bras de levier de
commande de transmission d'être visibles.
3.
Desserrez les deux écrous sur le tourillon du câble entrant dans les leviers de commande.
4.
La tension sur le levier de commande est réduite lorsque le tourillon du câble est déplacé vers le haut vers le levier et
la tension est augmentée lorsque le tourillon est déplacé plus loin du levier. NOTA : Si vous déplacez le tourillon de trop
dans les deux sens, cela provoquera l'embrayage constant ou le non embrayage du levier de commande.
5.
Lorsque vous embrayez les leviers de commande, vérifiez la transmission exposée pour vous assurer que les bras
s'embrayent bien et retournent à une position débrayée.
6.
Remettez le couvercle de transmission et le sac.
7.
Rebranchez le fil de bougie.
8.
Vérifiez que tout marche bien.
Dépannage
Problème
Cause Possible
Solution
Vibration anormale.
- Impulseur lâche ou balourd ou moteur lâche
- Vérifiez l'impulseur et remplacez
si nécessaire. Vérifiez le moteur
N'aspire pas ou aspire très peu
- sac de débris sale. La hauteur de buse est réglée trop
élevée ou tros basse. Bouchon de kit de tuyau manquant.
Buse ou échappement bouché. Quantité excessive de
débris.
- Nettoyez le sac de débris.
Secouez le sac jusqu'à ce qu'il soit
propre ou lavez. Réglez la hauteur
de la buse. Vérifiez s'il y a le
bouchon de kit de tuyau.
Débouchez la buse ou
l'échappement. Permettez à de
l'air de passer avec les débris
Le moteur ne démarre pas.
- Le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. Le papillon
des gaz est dans la position off. Le moteur n'est pas en
position de starter complet. Il n'y a plus d'essence.
Mauvaise essence ou vieille essence. Le fil de bougie est
débranché. Filtre à air sale. Huile basse (honda
seulement)
- Vérifiez les boutons d'arrêt
d'urgence, le papillon des gaz, la
position de starter et l'essence.
Branchez le fil de bougie. Nettoyez
ou remplacez le filtre à air. Ou
contactez un technicien qualifié.
Le moteur est bloqué, ne
s'arrête pas.
- Des débris sont coincés dans l'impulseur. Problème
moteur.
- Voir page 6. Contactez un
distributeur de service moteur pour
des problèmes de moteur
La buse racle le sol au réglage
de hauteur le plus bas.
Hauteur de buse déréglée
Réglez la hauteur de buse (Voir le
bon réglage de hauteur de buse
pour des surfaces dures à la page 6
Aucune auto-propulsion
Transmission non en prise. Les leviers de commande ne
s'embrayent pas. Courroie usée, cassée, ou mal
positionnée. Les ressorts de rappel sur la transmission
sont cassés
Vérifiez la sélection de prise
marche avant/marche arrière.
Vérifiez le réglage de câble de
levier de commande et la courroie.
Vérifiez les ressorts de rappel sur
la transmission
L'entraînement d'auto-
propulsion ne se débraye pas
Les leviers de commande sont réglés trop serrés et
maintiennent la transmission embrayée
Réglez les tourillons sur les leviers
de commande pour réduire la
tension sur la transmission.
