IMPORTANT
La machine est fournie avec le
guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réser-
voirs du mélange et de l’huile vides.
ATTENTION!
Le désemballage et l’achève-
ment du montage doivent être effectués sur une
surface plane et solide, avec suffisamment d’es
-
pace pour la manutention de la machine et des
emballages, toujours en utilisant les outils appro-
priés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux
dispositions locales en vigueur.
ATTENTION!
Il faut toujours porter des
gants de travail résistants pour manipuler le guide-
chaîne et la chaîne. Faire le maximum d’attention
quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour
ne pas compromettre la sécurité ni l’efficacité de la
machine; en cas de doutes, contacter le Reven-
deur.
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de
chaîne n’est pas mis; pour cela le protecteur de la main
tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers
l’arrière, vers le corps de la machine.
ATTENTION!
Exécuter toutes les opéra-
tions en tenant le moteur éteint.
1. MONTAGE DE LA GRIFFE D’ABATTAGE
(si elle n’est pas déjà montée en usine)
– Dévisser l’écrou (1) et enlever le carter de l’em
-
brayage (2).
2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE
– Dévisser l’écrou et enlever le carter de l’embrayage,
pour accéder au pignon d’entraînement et au siège
du guide-chaîne (Fig. 2).
– Enlever l’entretoise en plastique (1); cette entretoise
sert seulement pour le transport de la machine embal
-
lée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 2).
– Monter le guide-chaîne (2) en insérant le goujon dans
la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du
corps de la machine (Fig. 3).
MONTAGE DE LA MACHINE
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FR
– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement
et le long des guides du guide-chaîne, en faisant
bien attention à respecter le sens de glissement de
la chaîne (Fig. 4); si le nez du guide-chaîne est muni
d’un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons
d’entraînement de la chaîne s’insèrent correctement
dans les entre dents du pignon.
– Remonter le carter sans serrer l’écrou, en faisant at
-
tention à insérer correctement les deux accrochages
postérieurs dans leurs sièges respectifs.
– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (3) du
carter de l’embrayage soit correctement inséré dans
le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas
contraire, agir opportunément avec un tournevis sur
la vis (5) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce que le
goujon soit complètement inséré (Fig. 5).
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne
(4) jusqu’à ce qu’on obtienne la tension de la chaîne
correcte (Fig. 5).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond
l’écrou du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).
• Vérification de la tension de la chaîne
Contrôler la tension de la chaîne. La tension est cor
-
recte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guide-
chaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la
plaque de guidage (fig. 7).
4. MONTAGE DE LA MACHINE
