(PL)
Należy przy tym postępować, jak podano poniżej:
- Usunąć obie pokrywy kołpaków ochronnych (7) i zdemontować oba kołpaki ochronne (2, 9).
- Teraz można usunąć obie nakrętki wału, którymi tarcze szlifierskie są przymocowane do wału silnika.
Nakrętka wału po lewej stronie ma gwint lewoskrętny, a nakrętka po prawej stronie gwint prawoskrętny.
- Zdemontować obie tarcze szlifierskie.
-
Po skontrolowaniu (patrz wskazówki dotyczące bezpieczeństwa) można ponownie zamontować obie tarcze szli
fierskie, przy czym między tarczą a odsadzeniem wału przymocować należy miękką wkładkę (np. z papieru).
Ponownie dokręcić oba kołpaki ochronne i obie pokrywy kołpaków ochronnych.
Ze względów transportowych nie przymocowano obu ekranów ochronnych. Mocuje się je zgodnie z rysunkiem,
załączonymi śrubami, każdorazowo od zewnątrz na kołpakach ochronnych i ustawia w stronę tarczy szlifierskiej.
Należy sprawdzić, czy istniejące napięcie sieci jest zgodne z podanym na tabliczce znamionowej napięciem
roboczym.
Jeśli tak jest, można włączyć szlifierkę przełącznikiem.
5.0 Deklaracja zgodności z normami UE
Niniejszym oświadczamy, że typ maszyny opi-
sanej na stronie czołowej odpowiada wszyst-
kim odnośnym podstawowym wymogom
bezpieczeństwa i higieny pracy.
2006/42/WE (dyrektywa maszynowa)
2006/95/WE (dyrektywa niskonapięciowa)
2004/108/WE (dyrektywa KEM)
Zastosowane normy zharmonizowane:
DIN EN ISO 12100:2011·03
DIN EN 60204·1/A1
Künzelsau, 26. März 2018
i. V. Bert Habets
Senior Director Continuous Improvements
