Beninca CP.BULL8 OM, Руководство пользователя

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mENU FoNCTioN
RA
dio
PP
En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à affecter
à la fonction pas-à-pas.
Appuyer sur la touche du transmetteur qu’e l’on désire affecter à cette fonction.
Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est affiché.
Si le code n’est pas valable, c’est le message Err qui s’affiche.
2Ch
En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à affecter
au deuxième canal radio.
Appuyer sur la touche du transmetteur que l’on veut affecter à cette fonction.
Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est affiché.
Si le code n’est pas valable, c’est le message Err qui s’affiche.
CLR
En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d’un code transmetteur à supprimer
de la mémoire.
Si le code est valable, il est annulé, et le message OK est affiché
Si le code n’est pas valable ou il n’est pas présent dans la mémoire, c’est le message Err qui s’affiche.
RTR Annule complètement la mémoire du récepteur. On demande confirmation de l’opération.
mENU FoNCTioN
NMAN
Affiche le nombre de cycles complets (ouvre +ferme) Effectués par l’automation.
En appuyant une première fois sur la touche <PG>, s’affichent les 4 premiers chiffres, en appuyant une
deuxième fois, le 4 dernières.
I.e. <PG> 0012 >>> <PG> 3456: 123.456cycles effectués 123.456.
RES
REINITIALISATION de la centrale. ATTENTION!: cette fonction ramène la centrale aux valeurs de dé-
faut.
En appuyant une première fois sur la touche <PG> on provoque le clignotement de l’inscription RES,
en appuyant une deuxième fois sur la touche <PG> on exécute la réinitialisation de la centrale.
Note: On n’annule pas les transmetteurs du récepteur, ni la position et la course du vantail.
modALiTÉ dE FoNCTioNNEmENT AVEC CodEUR AUToRisÉ/CoUPÉ
Avec LoGiQUE ENC=oN:
- le capteur contre l’écrasement est activé. Régler la sensibilité avec les paramètres SEAV et SEAR conformément aux nor-
mes en vigueur. Un réglage précis du frein moteur (paramètre IBRA) peut contribuer au respect des normes de sécurité.
- si on active le ralentissement en amenant le paramètre TSM de 0 à une valeur supérieure, il faut faire une manœuvre
complète de fin de course à fin de course, sans interruption, pour l’apprentissage de la course de la porte.
Lorsque la course sera réglée la centrale gèrera automatiquement les phases de ralentissement de l’ouverture et de la
fermeture. L’espace de ralentissement peut être augmenté ou diminué par le paramètre TSM.
La course est constamment mise à jour et mise en mémoire avec la position du portail pour cas de panne d’électricité.
Avec LoGiQUE ENC=oFF:
- le capteur contre l’écrasement est désactivé
- si le paramètre TSM>0 (ralentissement activé), la première manoeuvre est faite à une vitesse normale pour l’apprentissage
de la course de la porte, aussi en cas de manque d’électricité.
diAGNosTiC
Chaque entrée est associée à un segment de l’afficheur qui en cas d’activation s’allume en indiquant l’état des entrées
mêmes (fin de course, commande et sécurité), suivant le schéma ci de suite:
PHOT-O
SWC
STOP
SWO
PHOT
DAS
P.P. PED
Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux.
Les entrées N.O. sont représentées par les segments horizontaux.