baltur SPARKGAS 30 LX, Инструкция

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RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
La ligne d’alimentation triphasée ou monophasée, de section minimum adaptée à la puissance absorbée par le
brûleur, doit être équipée d’un interrupteur avec fusibles. De plus, comme exigé par les normes, il est nécessaire
d’installer un interrupteur sur la ligne d’alimentation du brûleur, à l’extérieur du local chaudière, en position facilement
accessible. Toutes les lignes électriques doivent être protégées par une gaine flexible, être solidement fixées et
ne doivent pas passer à proximité d’éléments à température élevée. En ce qui concerne les raccordements
électriques (ligne et thermostats), consulter le schéma.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Sur le brûleur, en fermant l’interrupteur principal, si les thermostats sont fermés, le boîtier de commande et de
contrôle est alimenté. Le moteur du ventilateur est ainsi activé et se met en marche et effectue ainsi la préventilation
de la chambre de combustion.Simultanément, le moteur de commande du volet d’air de combustion ouvre le volet
d’air dans la position correspondant au maximum réglé. Par conséquent, la phase de préventilation de la chambre
de combustion s’effectue avec le volet d’air en position de flamme haute. A la fin de la phase de préventilation,
le volet d’air de combustion retourne en position de flamme basse. Si le pressostat de contrôle de la pression de
l’air de ventilation mesure une pression suffisante, le transformateur d’allumage s’enclenche puis, ensuite, les
vannes de gaz (principale et de sécurité) s’ouvrent et le brûleur s’allume. La quantité de gaz (m
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/h) distribuée
avec la flamme d’allumage peut être réglé en intervenant sur le servomoteur de commande du volet d’air
(voir des. n° 0002933651).
Remarque :
Le débit de gaz de la flamme d’allumage est supérieur au débit minimum de modulation
(voir des. 0002965).
La présence de la flamme, détectée par son dispositif de contrôle, permet de continuer et de compléter la phase
d’allumage avec la désactivation du transformateur d’allumage et l’activation du moteur de commande du volet
d’air qui amène progressivement cette dernière en position de flamme haute.
La quantité de gaz distribué avec la flamme haute doit être réglée en intervenant sur le servomoteur de commande
du volet d’air (voir des. n° 0002933651). En cas d’absence de flamme à l’allumage, le boîtier s’arrête en condition
de «blocage de sécurité». Dans ce cas, les vannes sont immédiatement refermées. Pour débloquer le boîtier de
contrôle de la position de sécurité, appuyer sur le poussoir lumineux situé sur le boîtier:
Remarque
: En ce qui concerne le réglage des vannes gaz, consulter les instructions spécifiques indiquées aux
pages suivantes. Le volet d’air est actionné par un moteur électrique approprié (voir les instructions
spécifiques indiquées aux pages suivantes), ne pas oublier qu’au moment de l’arrêt du brûleur suite
à l’intervention du thermostat, le volet d’air est reporté en position de fermeture totale par le moteur
de commande.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE LA MODULATION
Lorsque le brûleur est allumé au débit minimum, si la sonde de modulation le permet (réglée à une valeur de
température ou de pression inférieure à celle existante en chaudière), le servomoteur de réglage de l’air commence
à fonctionner en déterminant une augmentation progressive de la distribution de l’air de combustion, et par
conséquent du gaz, jusqu’à atteindre le débit maximum auquel de brûleur a été réglé.
L’augmentation de la pression de l’air dans le ventilateur est détectée par le capteur de la vanne gaz, modèle MB-
VEF... qui adapte progressivement le débit de gaz à la variation, elle aussi progressive, de la pression de l’air.
Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu’à ce que la température ou la pression atteigne une
valeur suffisante pour déterminer l’intervention de la sonde de modulation qui fait fonctionner le servomoteur de
réglage de l’air dans le sens contraire par rapport au sens précédent. a rotation en arrière, et donc la réduction du
débit d’air et de gaz, s’effectue à de brefs intervalles de temps. Cette manœuvre permet au système de modulation
d’essayer d’équilibrer la quantité de chaleur fournie à la chaudière avec celle que cette dernière cède à l’utilisation.
La sonde de modulation appliquée à la chaudière mesure les variations de demande et, automatiquement, adapte
le débit de combustible et d’air comburant en déclenchant le servomoteur de réglage de l’air avec une rotation
en augmentation ou en diminution. Si, même lorsque le débit est au minimum, la valeur limite (température ou
pression) à laquelle le dispositif d’arrêt complet est réglé est atteinte, le brûleur est arrêté suite à l’intervention de
ce dernier. Une fois que la température ou la pression est redescendue en dessous de la valeur d’intervention
du dispositif d’arrêt, le brûleur s’enclenche à nouveau selon le programme précédemment décrit. Si la flamme
n’apparaît pas, le boîtier de contrôle se met en situation de «blocage» (arrêt complet du brûleur et allumage du
témoin de signalisation correspondant). Pour «débloquer» le boîtier de contrôle, il est nécessaire d’appuyer sur
le bouton approprié.