baltur SPARKGAS 30 LX, Инструкция

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CONTROLE DE LA COMBUSTION
Pour obtenir un rapport air/gaz correct, la valeur d’anhydride de carbone (CO
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) doit être d’au moins 8 % pour le
méthane au débit minimum du brûleur jusqu’à la valeur idéale de 0 % pour le débit maximum.
Il est déconseillé de dépasser une valeur de 10 % afin d’éviter de fonctionner avec un excès d’air trop limité,
susceptible de provoquer (variation de la pression atmosphérique, présence de dépôt de poussière dans les
conduits d’air) une certaine quantité de CO (oxyde de carbone).
Afin d’éviter les situations de danger, à l’aide de l’instrument approprié, il est indispensable de vérifier que le pourcentage
d’oxyde de carbone (CO) présent dans les fumées ne dépasse par la valeur maximum admise de 0, %.
ALLUMAGE ET REGLAGE GAZ (METHANE)
1) Vérifier que la tête de combustion pénètre dans le foyer de la quantité requise par le fabricant de la
chaudière. Vérifier que le dispositif qui ferme l’air sur la tête de combustion se trouve dans la position adaptée
pour le débit de combustible requis, (le passage de l’air entre le disque et la tête doit être sensiblement réduit
en cas de débit de combustible réduit et, au contraire, en cas de débit de combustible élevé, le passage de
l’air entre le disque et la tête doit être ouvert).
2) Si cela n’a pas été fait au moment du raccordement du brûleur au tuyau de gaz, après avoir pris les précautions
nécessaires et ouvert les portes et les fenêtres, il est indispensable d’effectuer la purge de l’air présent dans
le tuyau. Il est nécessaire d’ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité du brûleur et, ensuite, d’ouvrir un peu le
ou les robinets de coupure du gaz. Attendre jusqu’à la perception de l’odeur caractéristique du gaz puis fermer
le robinet. Attendre une durée suffisante, en fonction des conditions spécifiques, afin que le gaz présent dans
la pièce s’évacue vers l’extérieur, puis rétablir le raccordement du brûleur au tuyau de gaz .
3) Vérifier qu’il y a de l’eau dans la chaudière et que les vannes de l’installation sont ouvertes.
4) Vérifier, avec une certitude absolue, que l’évacuation des produits de la combustion peut s’effectuer
librement (volets chaudières et cheminée ouverts).
5)
Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle le branchement doit être effectué correspond aux
conditions requises par le brûleur et que les branchements électriques (moteur et ligne principale) sont
prédisposés pour la valeur de tension disponible. Vérifier que tous les branchements électriques réalisés sur
place sont correctement exécutés, comme indiqué sur notre schéma électrique.
6) Appliquer un manomètre avec échelle adaptée à la prise de pression du gaz pour mesurer la pression du gaz
(si l’entité de la pression prévue le permet, il est préférable d’utiliser un instrument à colonne d’eau, ne pas
utiliser d’instruments à aiguille pour de faibles pressions) à la prise de pression du gaz.
7) Régler l’air pour la flamme d’allumage, la petite et la grande flamme en respectant les instructions de réglage
du moteur électrique de commande du volet d’air indiquées aux pages suivantes. En pratique, porter les
cames de réglage de l’air de la petite et de la grande flamme dans les positions jugées adaptées en fonction
des puissances thermiques désirées pour la petite et la grande flamme.
8) En intervenant sur la vis de réglage appropriée du rapport entre la pression du gaz et celle de l’air de la vanne
gaz mod. MB-VEF.... programmer la valeur désirée (voir, aux pages suivantes, les instructions spécifiques
pour la vanne gaz). En pratique, il s’agit d’agir sur la vis de réglage du rapport entre la pression du gaz (à la
tête de combustion) et la pression de l’air (à la tête de combustion) pour porter le repère de référence entre
les valeurs 0,4 et 0,8 de façon à obtenir un débit supérieur d’air par rapport au gaz.
0) A point, activer l’interrupteur du tableau de commande et positionner les interrupteurs de la modulation sur
MIN (minimum) et MAN (manuel). Le boîtier de commande est ainsi alimenté et le programmateur détermine
l’activation du brûleur, comme décrit au chapitre “description du fonctionnement”.
Remarque : la préventilation s’effectue avec l’air ouvert et, par conséquent, durant celle-ci le servomoteur de
réglage est activé et accomplit la course d’ouverture complète jusqu’au «maximum» réglé.
Uniquement lorsque le servomoteur de réglage est retourné en position «d’allumage», le boîtier de commande
poursuit son programme d’allumage, en activant le transformateur et les vannes de gaz pour l’allumage.
Durant la phase de préventilation, il est nécessaire de vérifier que le pressostat de contrôle de la pression de
l’air effectue le changement (de position fermée sans mesure de pression à position fermée avec mesure de
pression de l’air). Si le pressostat d’air ne mesure pas la pression suffisante (n’effectue pas le changement),