baltur SPARKGAS 30 LX, Инструкция

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CONTROL DE LA COMBUSTIÓN
Para obtener una mezcla de aire/gas correcta el contenido de anhídrido carbónico (CO
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) del metano debe ser
del 8% con el suministro mínimo y del 0% con el suministro máximo. Se aconseja no superar el 0% para que
en la mezcla no haya poco aire (variación de la presión atmosférica, partículas de polvo en los conductos del
aire) y demasiado óxido de carbono (CO).
Para evitar situaciones de peligro hay que controlar con una
herramienta adecuada que el porcentaje de óxido de carbono de los humos no supere el valor máximo
admitido del 0,1%.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS (METANO)
) Controlar si el cabezal de combustión está colocado en el hogar de la caldera a la altura indicada por
el fabricante.
Comprobar que el regulador del aire esté colocado en el cabezal de combustión de forma que
el suministro de combustible sea correcto (el paso de aire entre el disco y el cabezal debe cerrarse o abrirse
ligeramente cuando el suministro de combustible disminuye o aumenta respectivamente). Consultar el apartado
“Regulación del cabezal de combustión”.
2) Se recomienda purgar el aire de la tubería del gas antes de montar el quemador. Tomar las precauciones
necesarias y mantener puertas y ventanas abiertas. Abrir el racor de la tubería más próximo al quemador y
abrir ligeramente la llave del gas. Cerrar la llave cuando se sienta el olor a gas. Esperar hasta que el gas se
haya dispersado y volver a conectar el quemador a la tubería del gas.
) Controlar si hay agua en la caldera y si las válvulas de compuerta del sistema están abiertas.
4) Controlar si los extractores de los productos de la combustión están funcionando (las compuertas de
la caldera y la chimenea deben estar abiertas).
5) Controlar si la tensión de la línea eléctrica y las conexiones eléctricas (motor y línea principal) del quemador
son correctas. Las conexiones eléctricas realizadas durante la instalación deben corresponder con el esquema
eléctrico adjunto.
6) Colocar un manómetro en la toma de presión del gas. Si la presión prevista lo permite, se aconseja medir la
presión con un manómetro con columna de agua y no con agujas para las presiones bajas.
7) Regular el caudal de aire de la llama mínima y máxima siguiendo las instrucciones de ajuste del servomotor
de la compuerta del aire que aparecen en las páginas siguientes. Llevar las levas reguladoras del aire a las
posiciones adecuadas según la potencia térmica requerida por las llamas mínima y máxima.
8) Girar el tornillo que regula la relación entre las presiones del gas y del aire (en el cabezal de combustión)
situado en la válvula del gas mod. MB-VEF.... hasta obtener un índice de referencia entre 0,4 y 0,8, esto
significa que el suministro de aire es mayor que el de gas (consultar las instrucciones de la válvula del gas
MB-VEF....).
9) Activar el interruptor del cuadro de mandos y llevar los interruptores de modulación hasta las posiciones MIN
(mínimo) y MAN (manual). El sistema de mando recibe corriente y el programador activa el quemador como
se describe en el apartado “Funcionamiento”.
Nota : durante la preventilación con aire limpio el servomotor se activa y abre la compuerta hasta el máximo.
Cuando el servomotor vuelve a la posición de “encendido” el sistema de mando activa el transformador y las
válvulas del gas. Durante la fase de preventilación hay que controlar si el presostato del aire cierra su contacto
cuando detecta valores superiores o inferiores a los límites. Si el presostato del aire no detecta una presión
suficiente (no cierra su contacto), el transformador de encendido y las válvulas del gas de la llama no se encien
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den y el aparato se bloquea. Durante esta fase de encendido es normal que el quemador se bloquee si en la
tubería de la rampa de las válvulas todavía hay aire. Hay que purgar la tubería para obtener una llama estable.
Para desbloquear el quemador hay que pulsar la tecla luminosa.
Con el primer encendido el quemador puede volver a bloquearse porque:
a) Aún hay aire en la tubería del gas: la cantidad de gas es insuficiente y la llama no es estable.
b) Si la llama está encendida pero el quemador se bloquea, puede ser que la llama no sea estable en la zona
de ionización porque recibe una mezcla de aire/gas incorrecta o la distribución de la mezcla en el cabezal de
combustión no es adecuada. Modificar el suministro de aire o gas hasta obtener una mezcla correcta o ajustar
el regulador del cabezal cerrando o abriendo el paso de aire entre el cabezal y el difusor de gas.