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Indicaciones generales de seguridad y de montaje
¡Advertencia! Si las conexiones de los cables no están en buen
estado, pueden producirse cortocircuitos y provocar:
– la quema de los cables
– el disparo del airbag
– el deterioro de dispositivos electrónicos de mando
– la avería de dispositivos eléctricos (intermitentes, luces de freno,
claxon, contacto, faros).
Por este motivo, observe las siguientes indicaciones:
Al efectuar trabajos en los cables del vehículo, deben tenerse en
cuenta las siguientes denominaciones de los bornes:
30 (entrada directa del positivo de la batería)
15 (positivo conmutado, detrás de la batería)
31 (línea de retorno desde la batería, toma de tierra)
58 (luces de posición) (luces de marcha atrás)
La forma más segura de conectar los cables, es soldando sus extremos
y aislándolos a continuación.
En el caso de conexiones separables, emplee únicamente terminales,
conectores y manguitos enchufables aislados. No deben emplearse
regletas.
Para la conexión de los cables mediante terminales, conectores o man-
guitos enchufables emplee unos alicates de engarce (sistema crimp).
Para la conexión de los cables a 31 (toma de tierra):
Atornille el cable con el terminal y una arandela dentada a un tornillo de
puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con el terminal, un tornillo
de chapa y una arandela dentada a la chapa de la carrocería.
Cerciórese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente.
¡Advertencia! Para evitar cortocircuitos, desemborne siempre el
polo negativo de la batería antes de efectuar algún trabajo en el
sistema eléctrico del vehículo.
Si el vehículo dispone de una batería adicional, desemborne también
el polo negativo de ésta.
¡Atención! Al desembornar el polo negativo de la batería, se pierden
todos los datos guardados en las memorias volátiles del sistema
electrónico Confort.
A5_921-02 -E- RV 250 neu.p65 18-09-2003, 11:30 49