7) Éviter absolument d’invertir les polarités.
8) Ce chargeur de batterie comporte des parties telles que des
interrupteurs et des relais pouvant provoquer des arcs ou des
étincelles, aussi, lors de la charge d’une batterie, placer le chargeur
dans une piece ou une enceinte aménagée à cette effet.
9) ATTENTION! Ne pas recharger les batteries non rechargeables.
10) Ne pas tirer sur les câbles. Ne pas transporter le chargeur par la
suppression des câbles.
INFORMATIONS GENERALES SUR LES CHARGEUR -
DEMARREURS
1) Le chargeur-démarreur est un dispositif capable de débiter un fort
courant pour une brève période. Donc il ne faut jamais trop insister
sur les démarrages car on risque d’endommager soit le
moteur-démarreur du véhicule soit le char-geur-démarreur meme.
Chaque appareil indique toujours le courant maximum qui peut
débiter donc, lorsqu’on choisit un chargeur-démarreur, il faut vérifier
que le courant maximum correspond au moins au courant de
démarrage de la batterie installée.
Par exemple si la batterie installée à bord du véhicule est de 88Ah,
son courant de démarrage (dans le cas où il ne soit déjà indiqué) est
compris entre 3 et 3,5 fois sa capacité nominale, c’est à dire entre
260A et 310 Ampères. Pour pouvoir aider un vehicule au démarrage il
est nécessaire d’avoir un chargeur-démarreur qui peut débiter au
moins les valeurs de courant semblables à ceux de la batterie.
2) Lorsqu’on effectue le démarrage, il faut toujours laisser la batterie
connectée.
3) Il ne faut jamais inverser la polarité, si on a des doutes se rappeler
que la borne positive est plus grosse et que la borne négative est
connectée à la masse (carrosserie).
4) Les démarrages ne doivent pas dépasser les 5 secondes et il est
impératif de respecter les cycles de démarrage indiqués sur l’appareil.
5) Le courant de charge de la batterie doit etre compris entre 1/10 et 1/5
de la capacité de la batterie elle meme.
6) Dans le cas où il est nécessaire allonger les cables, on peut allonger
le cable d’alimentation en utilisant un cable qui ait une section égale à
celui de l’appareil.
7) Les pinces de connexion et les bornes de la batterie doivent toujours
etre propres aussi que la surface de la batterie.
8) Les appareils de cette série ont une caracteristiques de charge
décroissante mais il faut faire attention meme lorsque la batterie s’est
chargée parce qu’ils continuent de débiter du courant.
9) Avant de charger la batterie enlever les bouchons et s’assurer que le
liquide electrolytique couvre bien les plaques de 4-5 mm. En cas
d’insuffisance de liquide, ajouter de l’eau distillée.
10) Dans le cas où la batterie est souvent déchargée, vérifier que la
courroie de l’altérnateur est tendue et qu’elle débite le courant juste.
CONSEILS EN GÉNÉRAL
- Avant de procéder au demurrage, effecteur une charge rapide de
quelques minutes afin de limiter le courant de demurrage et la
demande de courant au réseau secteur.
- Décharger jamais la batterie complètement en façon d’ n
augmenter la vie. Tenir toujours propres les connexions à la
batterie. L’éventuel remplacement du câble de débit doit être fait
par personnel autorisé.
- Si la demurrage ne se produit pas, ne pas insister, mais attendre
quelques minutes et repeater l’opération de précharge.
- Les démarrages doivent toujours être effectués avec la batterie
activée.
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:
1)
Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne positive
(+) .
2)
Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou
un fil de cette dernière.
3)
Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
MAINTENANCE
Le produit n’a pas besoin de particulier œuvres de maintenance. Pour
nettoyer quotidiennement utiliser un souffle d’air.
LEGENDE DES SYMBOLES
U
1
... V/Hz
Valeurs nominales de la tension d’alimentation et de la fréquence
U
2
... V
Valeur nominale de la tension à vide
I
n
... A
Valeur nominale du courant maximal absorbée
I
2
... A
Valeur nominale du courant de sortie en courant continu
I
2boost
…A
Courant de démarrage
Cr... Ah
Capacité nominale de la plus grande batterie pour laquelle le chargeur porte la charge de 20% à 80% en 15 h
Cmin ... Ah
Capacité nominale de la plus petite batterie qui puisse être utilisée
W
Symbole pour appareils sans contrôle automatique de fin de charge
P...w
Puissance absorbée
Symbole courant continu
E - Manual De Usuario
CARACTERISTICAS TECNICAS
Los productos de esta serie son los dispositivos adecuados para
baterías de plomo-ácido de electrolito líquido cargado. Ellos son
alimentados a 230V/50Hz.
Este cargador de baterías es suministrado con un cable de
alimentación y relativo enchufe, con una pinza polo positivo (color rojo)
y con una pinza polo negativo (color negro).
CARGA DE BATERIAS AL PLOMO POR AUTOMOVILES
1.
Después de que tener el terminal positivo de la batería del
automóvil, conectar la pinza roja al terminal positivo de la batería
y la pinza negra al terminal negativo de la batería (el terminal
negativo de la batería es conecto al chasis del coche).
2.
Insertar el cordón de alimentación en la toma a los 230V dotado
de conexión de masa.
3.
Al termino de la carga desconectar ante la alimentacion de
corriente y despuès las pinzas con precendecia a la pinza negra o
sea aquella conectada al telar del coche.
El tiempo de carga se puede aproximadamente evaluar dividiendo la
capacidad, en Amperio hora, del acumulador y la corriente de carga I
2
.
Por ejemplo, para un acumulador de 80 Ah y con I
2
= 10A, será: x =
80/10 = 8h.
Al término de la carga, el indicator de carga se traslada
progresivamente hacia el mínimo.
El cargador de batería esta dotado de una protección térmica que
entra en función cuando los envolvimientos del transformador superen
la temperatura maxima prevista, en tal caso la aguja del amperímetro
se traslada al minimo, indicando que la carga esto interrumpida; el
funciónamento se reanuda cuando la temperatura baja a valores
adecuados.
CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS
Si se deben cargar más baterías a la vez es posible conectar las
baterías en serie o en paralelo. Entre los dos sistemas se aconseja la
conexión en serie, de esta forma se puede controlar la corriente
circunstante en cada batería que será análoga a la señalada por el
amperímetro (Establecer la capacidad igual a la más pequeña
capacitad de las dos baterías y tensión de carga igual a la suma de las
