Arrma ARA4305V3T1, Начало работы

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INDICATEUR LED ESC INDICATEUR LED ESC
Indicateur LED Code LED
ESC activé, le voyant est
éteint
La gâchette
d’accélérateur est dans
la zone neutre
LED rouge allumée
L’ESC fonctionne en
accélération
LED rouge et verte
allumée
L'ESC est à plein
régime, frein complet
ou marche arrière
La LED clignote en
rouge avec de courtes
impulsions
Protection LVC activée
La LED clignote en
vert avec de courtes
impulsions
L’ESC est en mode
d’arrêt thermique
LED flashes green with three
short pulses repeating
The ESC has exceeded the
continuous current limit
La LED clignote en vert
avec quatre impulsions
répétées
L’ESC a échoué à
l’autotest
La LED clignote en vert
avec cinq courtes impulsions
répétées
Le condensateur a été
dépassé
GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème et indicateur
LED
Mode d’erreur Causes possibles Solution
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en rouge avec de courtes
impulsions uniques.
LVC a été activé.
La tension de la bat-
terie est inférieure
au réglage LVC.
Vérifiez que la batterie est char -
gée.
Le moteur ne fonctionnera
pas. La LED clignote en
vert avec de courtes impul-
sions uniques.
L’ESC est en mode
d’arrêt thermique.
L’ESC prend trop
de charge.
Éteignez le contrôleur et laissez-
le refroidir avant de reprendre
l’opération. Envisagez de modi-
fier le rapport de réduction pour
réduire la charge sur le contrôleur.
Le moteur ne fonctionnera
pas. La LED clignote en vert
avec quatre courtes impul-
sions répétées.
L’ESC a échoué à
l’autotest.
Le contrôleur est
endommagé.
Envoyez l’ESC à un centre de ser-
vice Horizon Hobby pour répara-
tion.
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en vert avec cinq courtes
impulsions répétées.
Le condensateur a
été dépassé
Le système
d’entraînement sup-
porte trop de charge.
Pensez à changer la batterie ou les en-
grenages pour réduire la charge sur le
contrôleur, ou changez vos habitudes
de conduite pour réduire la charge.
Pas de gaz ou de direction
au démarrage. La LED
clignote en rouge avec
répétition d’une impulsion
courte.
N/A
Le trim des gaz
n’est pas au point
mort.
Éteignez l’ESC. Réglez le trim
des gaz de l’émetteur sur neutre.
Tourner le dos.
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