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L-L 316.00-BM
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distanza inferiore a 30 cm
• sia completamente asciugato in ogni sua parte prima di collegare
nuovamente il cavo di alimentazione elettrica
6.8 PULIZIA DELLA CAMERA DI COMBUSTIONE
Per mantenere elevata l’efficienza e prolungare la durata della
macchina, l’operazione descritta in questo paragrafo deve essere
compiuta almeno una volta al termine della stagione di esercizio o
più frequentemente se vi è un’eccessiva quantità di fuliggine; la
presenza di quest’ultima può dipendere dal difettoso tiraggio del
camino, dalla pessima qualità del combustibile, dalla cattiva
regolazione del bruciatore o dall’alternarsi più o meno frequente delle
fasi di accensione ed arresto del bruciatore. È opportuno prestare
attenzione durante il funzionamento: pulsazioni all’avviamento
possono essere dovute ad eccessiva presenza di fuliggine.
Per accedere allo scambiatore di calore (1), dopo aver tolto il pannello
posteriore (3), si deve smontare il pannello d’ispezione della cassa
fumi (2) ed estrarre i turbolenziatori (7).
Per accedere alla camera di combustione (4) si deve rimuovere il
bruciatore (5).
Si deve poi pulire con aria compressa o, se necessario, con una
spazzola metallica per rimuovere la fuliggine e i residui di
combustione depositati.
Attenzione
Dopo ogni tipo di intervento tecnico, assicurarsi che
l’apparecchio funzioni regolarmente.
7. INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO, CAUSE E
RIMEDI
In caso di grave anomalia, diversi dispositivi di sicurezza possono
provocare il blocco del funzionamento della macchina, segnalando il
proprio intervento:
• sul quadro elettrico
è il segnale di blocco in seguito all’intervento del termostato
di sicurezza: il pulsante di riarmo si trova sulla scatola
termostati F+L1+L2.
è il segnale di blocco in seguito all’intervento della protezione
termica del motore: il pulsante di riarmo si trova dentro il
quadro elettrico.
• sul bruciatore
è il segnale di blocco in seguito all’intervento
dell’apparecchiatura controllo fiamma del bruciatore.
Attenzione
In caso di blocco di sicurezza, n
on effettuare mai più di
due ripartenze successive: parti di combustibile non
bruciate possono accumularsi nella camera di
combustione e incendiarsi improvvisamente alla
successiva riaccensione.
Se con i controlli e i rimedi descritti non è stata individuata la causa
del malfunzionamento, si prega di prendere contatto con il più vicino
centro vendita o assistenza autorizzato.
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