DOTAZIONE DI SERIE
Supplemento adattatore da 220 mm per puleggia
Supplemento adattatore da 48 mmper il tubo ( in opzione da 42 mm )
Cavo elettrico di alimentazione 4x1, mt 4
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO - NR 1 MOTORIDUTTORE (Fig. 1 e 3)-
Eseguire 2 fori nel tubo portante (vedere Fig. 3), uno di 10,5 mm per
l'inserimento della vite anti-rotazione e l'altro da 12.5 mm per il passaggio del cavo
elettrico, posizionando,se possibile, il motoriduttore in posizione centrale con la scatola
del gruppo fine corsa posta in posizione comoda sia per effettuare la manovra di
distacco e riapplicazione del carter che quella di regolazione dei fine corsa.
Se il motoriduttore è dotato di elettrofreno eseguire un ulteriore foro da 10 mm per
permettere il passaggio del cavo di sblocco manuale.
Separare in due la puleggia svitando con chiave esagonale da 6 mm le viti M 8x25.
Togliere il cuscinetto a rullini e posarlo su un posto pulito ( non piegarlo mai nel senso
contrario ).
Separare i due componenti il supporto svitando le viti M8x25 operando ancora con la
con chiave esagonale da 6 mm.
Riaccoppiare sul tubo i due pezzi operando in maniera contraria rispetto alla precedente
operazione.
(
se il tubo non è di diametro 60 mm utilizzare gli adattatori da 48 o 42 mm.
).
Avvitare completamente la vite M10x40 [Fig. 1 (A)] nel foro da 10.5 mm utilizzando
chiave spaccata da 17 mm.
Reinserire il cuscinetto con rullini nella sua sede rispettando il suo senso di
avvolgimento.
Inserire la puleggia nella sede accoppiando le due metà e serrando bene le due viti.
Avvitare l'altra vite M10x40 [Fig. 1 (B)] fino a esercitare pressione sul tubo e bloccarla in
posizione avvitando il dado con chiave spaccata da
17 mm.
( Per un montaggio perfetto il motoriduttore dovra' risultare ben fisso e la puleggia
ruotare liberamente
).
Effettuare un foro da 12 mm sull'ultimo elemento della serranda in corrispondenza del
foro con dado M 10 posizionato sotto la fascia perimetrale
esterna della puleggia. [Fig. 3 (1)]. (Se la serranda è composta da elementi ondulati o
irregolari si consiglia inserire un elemento standard piano
di lunghezza circa 1 metro per evitare danni derivanti da contatti anomali della serranda
con il motoriduttore).
Inserire nel foro da 12.5 il cavo elettrico, in dotazione, nell'interno del tubo ed effettuare
le connessioni (Fig. 2).
Se il motoriduttore è dotato di elettrofreno introdurre nel foro da 10 mm il cavo di
sblocco manuale ( evitare nel modo più assoluto di creare
pieghe al cavo e di fargli eseguire curve molto strette nel suo percorso verso terra dopo
il tubo ).
CONNESSIONI ELETTRICHE (Fig. 2)
Togliere il carter di protezione dei microinterruttori [Fig. 1 (J)].
Inserire il cavo nel passacavo ed eseguire le connessioni.
E' importante rispettare il collegamento del comune del motore ( N ) ed eseguire il
collegamento di terra .
NORMA DI SICUREZZA:
Il cavo elettrico deve essere collegato, a monte, con un
dispositivo di disinserzione onnipolare con distanza di apertura
dei contatti di almeno 3 mm.Il motoriduttore ROLLI con elettrofreno viene collegato in
fabbrica.
Se non è applicato l'elettrofreno devono essere sempre collegati i seguenti contatti [Fig.
2 (1)].
Se si applica l'elettrofreno, eliminare il ponte e sugli stessi contatti collegare i 2 cavi
della bobina [Fig. 2 (1)].
TEST DEL SENSO DI MARCIA (Fig. 4)
Posizionare il registro di discesa (C1) fino a che non si sente lo scatto di apertura dei
contatti del micro (C) [Fig. 4 (A)].
Dare tensione e se il motore non attua il collegamento è corretto, altrimenti
disconnettere la alimentazione ed invertire i cavi collegati ai morsetti o i due cavi diretti
al motore. Nei due casi mai si deve modificare la posizione del comune ( N ).
REGOLAZIONE DEL FINE CORSA DI SALITA (Fig. 4)
Fissare la porta alla puleggia con l’anello di affissione puleggia, rondella a ventaglio e la
vite a testa svasata M10x25 compresi (Fig.5)
Se le puleggia della porta e la puleggia del motoriduttore non sono uguali, mettere il
supplemento di adattazione di 210 e 220 mm. e sostituire la vite M10x25 per la vite
M10x30 compresa.
Ruotare manualmente il registro della salita (D1) di 2 tacche [Fig. 4 (C)].
Ripetere il ciclo per verificare il giusto posizionamento ( aggiustare se necessario).
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DI COPPIA DI MOTORIDUTTORI (Fig. 6)
Posizionare i motoriduttori ROLLI Fig.6 (M1 e M2 ) alle due estremità del tubo con le
puleggie contrapposte ricordando sempre di posizionare i gruppi fine corsa in posizione
comoda sia per togliere che rimettere il carter nonchè per eseguire le regolazioni
dei fine corsa.
Per installare sul tubo i due motoriduttori si opererà nello stesso modo
come per uno solo ( pagina 8 delle presenti istruzioni ).
CONNESSIONI ELETTRICHE (Fig. 6)
Con questo tipo di installazione il motoriduttore M1 sarà lunico alimentato direttamente
dalla rete e solo su di esso saranno eseguite le regolazioni dei fine corsa. Il
motoriduttore M2 sara alimentato da cavo collegato sugli stessi morsetti del
motoriduttore M1 Fig.6 (1) e saranno troncate le leve dei micro del suo gruppo fine
corsa piochè non necessita di regolazione, come su detto Fig. 6 (2).
Le connessioni elettriche saranno effettuate nello stesso modo come per un motore
(pagina 8 delle presenti istruzioni).
Nel motoriduttore M2 varro troncare le leve dei microinterrutore, che, per tanto,
rimarrano inutilizzati Fig. 6 (2).
TEST DEL SENSO DI MARCIA E REGOLAZIONE DEI FINE CORSA
Seguire le istruzioni come nel caso di installazione di 1 motoriduttore operando su M1.
Per consentire a M2 di ruotare nello stesso senso di M1 nelle connessioni ai morsetti di
M2 occorre invertire tra loro i cavi nero e marrone fermo restando la connessione del
comune ( N ).
La regolazione dei fine corsa avverrà negli stessi modi come per 1 motoriduttore e
quindi su M1.
Se la coppia deve essere dotata di elettrofreno occorre installarne uno per ogni
motoriduttore.
SOSTITUZIONE DEL CAVO ELETTRICO
Per la sostituzione del cavo elettrico operare nel modo seguente:
-Disattivare il collegamento elettrico operando il distacco mediante il dispositivo
onnipolare
-Togliere il copèrchio del fine corsa svitando le 2 viti di fermo
- Svitare le 3 viti del morsetto del circuito stampato dove é collegato il cavo e svitare
altresi'la vite del morsetto di collegamento di terra
-Sollevare il fermacavo dalla sua sede e sfilare il cavo( se occorre, troncare il cavo )
-Allentare tutti i punti di fissaggio del cavo nel suo percorso ai comandi
-Dismettere il collegamento del cavo al/ai dispositivi di comando
-Eseguire la sostituzione del cavo con altro a norma ( 4x1 H05 VVF )
-Effettuare il collegamento del nuovo cavo eseguendo in senso contrario tutte le
operazioni sopra descritte
-Con comando elettrico controllare che il motoriduttore effettui correttamente i
movimenti rispettando i sensi di marcia. In caso contrario invertire tra loro i cavi nero e
marrone. ( far riferimento agli schemi riportati sulle istruzioni di montaggio con
particolare attenzione al rispetto della posizione del neutro N/comune ).
CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE PREVISTE
I motoriduttori ROLLI e ROLLI EF sono destinati all'installazione in impianti per il
sollevamento di serrande da parte di personale specializzato.
I motoriduttori ROLLI e ROLLI EF sono progettati e costruiti per il montaggio su
serrande avvolgibili munite di sistemi di bilanciamento (cestelli
porta molle) nei limiti di peso riportati nella tabella delle specifiche tecniche.
È vietato l'utillizo del motoriduttore per applicazioni differenti da quelle indicata in
precedenza.
NORMATIVA APPLICABILE
I motoriduttori ROLLI sono realizzati in conformità alle seguenti Direttive europee
Direttiva CEE/CEEA/CE nº 23 del 19/02/1973 / Direttiva CEE/CEEA/CE nº 336 del
03/05/1989 / Direttiva CEE/CEEA/CE nº 93/68 del 22/07/1993
Inoltre, nella progettazione e realizzazione sono state seguite le seguenti norme
tecniche armonizzate:
EN 292/1e2 Sicurezza del macchinario - Concetti fondamentali, principi generali di
progettazione - Terminologia, metodologia di base.
EN 294 Sicurezza del macchinario - Distanze di sicurezza per evitare per impedire il
raggiungimento di zone pericolose con gli arti superiori.
EN 60335-1 - Sicureza degli apparecchi elettrici d'uso domestico e similare.
La marcatura CE del Rolli si riferisce solamente al motoriduttore e non al sistema nel
suo complesso (motoriduttore più serranda, comandi, etc).
L'installatore è responsabile della marcatura CE dell'insieme serranda-motoriduttore.
CAPITOLO NORME ANTINFORTUNISTICHE DURANTE L'INSTALLAZIONE
Il collegamento del motoriduttore alla linea elettrica deve essere effetuato solamente a
conclusione di tutte le operazioni di installazione illustrate
nel seguito e solamente prima della prova del senso di rotazione e della registrazione
dei fine corsa.
La prova del senso di rotazione e le operazioni di registrazione del fine corsa vanno
effetuati con operatore a terra, a distanza di sicurezza dalla
zona di avvolgimento della serranda.
SPECIFICHE PER L'INSTALLAZIONE
Il motoriduttore deve essere installato all'interno di un vano munito di una protezione
fissata con mezzi che richiedono l'uso di apposite
attrezzature per la rimozione. Tale protezione dovrà impedire il raggiungimento della
zona di avvolgimento della serranda su se stessa.
La protezione può essere omessa nel caso di installazione ad una altezza superiore a
2,7 metri.
In caso di comando di apertura/chiusura a uomo presente, questo deve essere
installato in prossimità della serranda in posizione tale da
consentire la diretta e completa visuale della stessa.
In caso di serrande con elementi vuoti, verificare l'assenza di strutture fisse in
prossimità della serranda che possano creare zone di schiacciamento.
Installare fotocellule o costole sensibili secondo quanto richiesto dalla normativa
vigente. Il ricorso a fotocellule o costole sensibili è comunque
obbligatorio nel caso di installazione di più serrande comandate centralmente o nel caso
di serrande con comando posizionato in maniera da non
avere sotto controllo la zona di movimento.
CAPITOLO NORME ANTINFORTUNISTICHE PER LA MANUTENZIONE
Gli interventi di manutenzione davono essere eseguiti previa messa in sicurezza del
motoriduttore. La messa in sicurezza si ottiene aprendo
l'interruttore onnipolare a monte del comando di avvio e assicurandosi che lo stesso
non possa essere ripristinato durante l'intervento di
manutenzione (chiusura a chiave, segnalazione, etc).
NOTE PER L'UTILIZZATORE
Sono vietati interventi di manutenzione o registrazione del motoriduttore da parte di
personale non qualificato
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