AL-KO PRO 170 OHV QSS E-Start, Инструкция по эксплуатации

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Mantenimiento y limpieza
1. Antes de realizar cualquier trabajo de mante-
nimiento y limpieza: Retire el capuchón de la
bujía (01/5) de la bujía.
2. Realice los trabajos de mantenimiento y lim-
pieza descritos en este apartado conforme al
plan de mantenimiento.
3. Tras los trabajos de mantenimiento y limpie-
za: Vuelva a colocar el capuchón de la bujía
(01/5) en la bujía.
7.1 Inclinar el motor (07)
1. Incline el motor hasta que el carburador/filtro
de aire (07/1) esté orientado hacia arriba.
7.2 Limpieza del filtro de aire (05)
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Limpie el filtro de aire periódicamente.
■
Sustituya el filtro de aire dañado.
1. Retire la cubierta del filtro de aire (05/1), para
ello, presione la brida de cierre (05/2) y retire
la cubierta del filtro de aire.
2. Saque el filtro (05/3) y sacúdalo sobre una
superficie dura hasta que no haya suciedad.
¡No cepillar!
3. Vuelva a montar el filtro.
4. Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire y
ciérrela.
7.3 Cambio de aceite (01, 06)
Controle periódicamente el nivel de aceite. Com-
pruebe el nivel de aceite cada 5 horas de servicio
o diariamente antes de arrancar el motor.
¡ADVERTENCIA! Peligro de incendio y
explosiones. La salida de combustible genera
una mezcla de gasolina y aire potencialmente ex-
plosiva. Una deflagración, una explosión y un in-
cendio podrían producir lesiones graves e incluso
la muerte si se manipula el combustible de ma-
nera indebida.
■
Vacíe el depósito de combustible antes de
purgar el aceite.
NOTA Si no puede llevar a cabo los traba-
jos usted mismo, póngase en contacto con nues-
tro servicio de atención al cliente.
NOTA El contenido de aceite para el motor
es de 0,5 l como máximo.
NOTA
■
Purgue el aceite usado con el motor caliente.
El aceite caliente se purga rápidamente y por
completo.
■
Elimine el aceite usado de forma ecológica.
1. Para el vaciado del depósito de combustible:
Deje funcionar el motor en ralentí hasta que
se apague por sí solo.
O bien purgue el combustible.
2. Desconecte el capuchón de la bujía (01/5).
3. Saque la varilla medidora de aceite (06/2).
4. Coloque debajo un recipiente (06/3) para re-
coger el aceite usado.
5. Vuelque el motor sobre el recipiente colector
para que pueda salir todo el aceite por la
abertura de llenado de aceite (06/4).
6. Deje que caiga todo el aceite en el recipien-
te.
7. Vierta aceite limpio (SAE 10W-30, capaci-
dad: 0,5 l) con un embudo (véase capítulo
4.2.2 "Llenado de aceite del motor (04)", pá-
gina 51
).
8. Compruebe si el nivel de llenado ha alcanza-
do la marca MAX (03/4).
9. Introduce la varilla medidora de aceite y cié-
rrala.
10. Elimine el aceite que pueda haberse derra-
mado.
7.4 Mantenimiento de la bujía (02)
Tipo de bujía prescrito: NGK BPR6ES
¡ADVERTENCIA! Peligro de lesiones por
descarga eléctrica. Controlar la chispa de en-
cendido con la bujía desmontada puede provocar
lesiones graves debido a una descarga eléctrica
y al fuego.
■
Nunca controle la chispa de encendido con la
bujía desmontada. En su lugar utilice un
comprobador de chispa de encendido.
¡ATENCIÓN! Peligro de daños en el motor.
Si se opera el motor con una bujía incorrecta o
sin bujía, se producirán daños graves en el mo-
tor.
■
Utilice siempre el tipo de bujía prescrito.
■
Nunca intente arrancar el motor sin la bujía.
1. Saque la bujía (02/1) desenroscándola con
una llave de vaso.
2. Limpie los electrodos (02/2) con un cepillo
metálico y elimine los posibles residuos de
hollín.
3. Compruebe la distancia correcta entre elec-
trodos con una galga.
Nota: La distancia entre los electrodos de la
bujía debe ser de entre 0,7 mm y 0,8 mm.