AL-KO PRO 170 OHV QSS E-Start, Инструкция по эксплуатации

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42 PRO 170 OHV QSS
Maintenance et entretien
7 MAINTENANCE ET ENTRETIEN
AVERTISSEMENT ! Risque de blessures.
La mise en marche intempestive du moteur peut
entraîner de graves blessures.
■
Toujours éteindre et protéger le moteur
contre une remise en marche intempestive
avant d’effectuer des travaux de réglage, de
maintenance et de réparation.
■
Une maintenance régulière est indispensable
pour la sécurité et le maintien des perfor-
mances.
■
Respecter le plan de maintenance.
■
Dans le cas d’une utilisation en conditions
difficiles, la maintenance doit être plus fré-
quente.
1. Avant tous les travaux de maintenance et de
nettoyage : Débrancher la cosse de bougie
d’allumage (01/5) de la bougie d’allumage.
2. Effectuer les travaux de maintenance et de
nettoyage décrits dans ce paragraphe confor-
mément au plan de maintenance.
3. Après tous les travaux de maintenance et de
nettoyage : Rebrancher la cosse de bougie
d’allumage (01/5) de la bougie d’allumage.
7.1 Incliner le moteur (07)
1. Incliner le moteur afin que le carburateur/filtre
à air (07/1) soit orienté vers le haut.
7.2 Nettoyer le filtre à air (05)
■
Nettoyer régulièrement le filtre à air.
■
Remplacer le filtre à air endommagé.
1. Ôter le couvercle du filtre à air (05/1), pour y
parvenir, enfoncer les pattes de fermeture
(05/2) et retirer le couvercle du filtre à air.
2. Retirer le filtre (05/3) et le tapoter sur un sup-
port dur pour en éliminer toute saleté. Ne pas
brosser !
3. Remonter le filtre.
4. Remettre en place le couvercle du filtre à air
et le fermer.
7.3 Vidange d’huile (01, 06)
Contrôler régulièrement le niveau d’huile. Vérifier
le niveau d’huile toutes les 5 heures de service
ou tous les jours avant de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT ! Risque d’incendie et
d’explosion. Du carburant qui déborde est à
l’origine d’un mélange essence-air explosif. Une
déflagration, une explosion ou un incendie
peuvent provoquer de graves blessures, voire la
mort, en cas de manipulation incorrecte du car-
burant.
■
Videz le réservoir de carburant avant de vi-
danger l’huile.
REMARQUE Contactez notre service
après-vente si vous n’êtes pas à même de réali-
ser certains travaux.
REMARQUE La contenance d’huile du
moteur est de 0,5 l au maximum.
REMARQUE
■
Vidanger l’huile usagée lorsque le moteur est
chaud. L’huile chaude s’écoule plus rapide-
ment et entièrement.
■
Éliminer l’huile usagée dans le respect de
l’environnement !
1. Pour vider le réservoir à carburant : Laisser
tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de
lui-même.
Ou vider le carburant.
2. Débrancher la cosse de bougie d’allumage
(01/5).
3. Retirer la jauge d’huile (06/2).
4. Placer un bac (06/3) collecteur d’huile usa-
gée en dessous.
5. Basculer le moteur sur le bac collecteur, afin
que l’huile puisse s’écouler complètement
par l’orifice de remplissage d’huile (06/4).
6. Laisser l’huile s’écouler entièrement dans le
bac.
7. Verser de l’huile fraîche (SAE 10W-30,
contenance : 0,5 l) à l’aide d’un entonnoir
(voir
chapitre 4.2.2 "Faire le plein d’huile mo-
teur (04)", page 40 .
8. Vérifier si le niveau de remplissage a atteint
le repère MAX (03/4).
9. Introduire la jauge d’huile et la verrouiller.
10. Le cas échéant, ôter l’huile répandue.
7.4 Maintenance de la bougie d’allumage
(02)
Type de bougie d’allumage prescrit : NGK
BPR6ES