Aksa APD12A Скачать руководство пользователя страница 12

Страница: 12 / 54

ediniz.
• Nefes alıp vermeye başladığı anda
kazazedeyi, iyileşme pozisyonuna ge-
tiriniz.

3.8.6. İyileşme Pozisyonu

• Kazazedeyi yan yatınnız.
• Solunum yolunun açık olmasını sağ-
lamak için çenesi ileriye doğru bakacak
şekilde başını eğik tutunuz.
• Kazazedenin öne veya arkaya doğru
yuvarlanmamasını sağlayınız.
• Nefes alıp vermesini ve nabzını düzenli bir şekilde
kontrol ediniz. Eğer ikisinden biri durursa yukarıdaki
işlemleri tekrarlayınız.
Uyarılar
! Kazazedenin bilinci tekrar yerine gelene kadar; su
gibi sıvılar vermeyiniz.

4. JENERATÖR TARİFİ VE PARÇALARI
4.1. Genel Tanım

Aksa Jeneratör; yüksek kalite ve güven sağlamak ama-
cıyla bir bütün olarak dizayn edilmiştin. Şekil 3.1. de
tipik bir jeneratörün ana parçalannı göstermektedir.
Fakat her jeneratör, ana parçalarının konfigürasyonu ve
büyüklüğüne göre bazı farklılıklar gösterin. Bu bölüm
jeneratör grubunun parçalannı kısaca tanımlamaktadır.
Daha geniş bilgi bu kitabın daha ileri bölümlerinde veril-
miştir. Aksa Power Diesel serisi jeneratör gruplarıalter-
natif akım jeneratörleridir. Şebeke enerjisinin kesildiği
durumlarda yedek güç kaynağı (Standby) veya elektri-
ğin olmadığı sahalarda sürekli güç kaynağı olarak kullanı-
lacak şekilde üretilmiştir.
Jeneratörler 50 Hz, 230/220 Volt faz-nötr ve 400/440
Volt faz-faz olarak çalışırlar. Aksa jeneratör gruplannda
su soğutmalı dizel motorlar kullanılmaktadır.

Şekil 4.1.

Tipik jeneratör grubu

4.2. Jeneratör Ana Parçaları

I. Jeneratör grubu etiketi 1. Dizel motor
3. Hava filtresi 4. Akümülatör 5. Şarj alternatörü
6. Radyatör 7. Alternator 8. Terminal kutusu
9. Grup şasesi 10. Yakıt deposu I I.Titreşim izolatörü
12. Kontrol panosu

4.3. Dizel Motor

Jeneratöre hareket veren dizel motor (2) özellikle jene-
ratörler için üretildiğinden ve güvenilir oluşundan dolayı
seçilmiştir. Motor 4 zamanlı endüstriyel ağır hizmet tipi-
dir ve güvenilir bir enerji sağlamak için tüm aksesuarlar
üzerinde verilmiştin. Değişebilir kuru tip hava filtresi (3)

4.4. Motor Elektrik Sistemi

Motor elektrik sistemi, negatif topraklı I2V D.C. din. Bu
sistem elektrikli marş motoru, akü (4) ve akü şarj alter-
natöründen (5) oluşmaktadır. I2V elektrik sistemi için
bir adet kurşun asitli bakımsız tip starter akü verilmek-
tedir. Eğer istenirse diğer tip akülerde verilebilir.

4.5. Soğutma Sistemi

Motor soğutma sistemi su soğutmalıdır. Su soğutmalı
bir sistem bir radyatör (6), bir fan, bir devir-daim pom-
pası ve bir termostat veya termostatlardan meydana
gelmektedir. Altematörde alternator sargılannı soğut-
mak için dahili bir fan mevcuttur.

4.6. Alternator

Jeneratörün çıkış gerilimi ve gücü İP 21 koruma stan-
dardında (tanecik ve damlamaya karşı korumalı) kafes
korumalı, kendinden ikazlı, kendinden regülasyonlu, fır-
çasız alternator (7) tarafından üretilir. Alternator üzeri-
ne çelik levhadan yapılmış terminal kutusu (8) monte
edilmiştir.

4.7. Şase ve Yakıt Tankı

Motor ve alternator birbirine bağlanır ve çelik bir şase
(9) üzerine monte edilmiştir. Yakıttankı şase içerisin-
dedir(10).

4.8. Titreşim İzolatörleri

Motorun titreşimini azaltarak jeneratörün yerleştirildiği
zemine titreşimi iletmesini önlemek için titreşim izo-
latörleri ( I I ) kullanılmıştır. Bu izolatörler motor ve