yellow Gardenline 160F, Owner'S Manual

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REMARQUE
L’utilisation d’un tuyau d’arrosage ou d’un dispositif
de lavage sous pression peut faire pénétrer de l’eau
dans le filtre à air ou dans l’ouverture du silencieux.
L’eau dans le filtre à air imbibe alors l’élément filtrant,
et l’eau qui traverse l’élément filtrant ou le silencieux
peut pénétrer dans le cylindre et causer des dom-
mages.
Carburant
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REMARQUE
Selon le lieu d’utilisation de l’équipement, le carbu-
rant peut se dégrader et s’oxyder rapidement. La
dégradation et l’oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des
dommages au carburateur et/ou système d’alimen-
tation en carburant. Pour les recommandations sur
le stockage local, se renseigner auprès du conces-
sionnaire.
L’essence s’oxyde et se dégrade lors du remisage.
Une essence dégradée rend le démarrage difficile
et laisse des dépôts de gomme susceptibles de
boucher le système d’alimentation en carburant.
Si l’essence dans le moteur se dégrade pendant
le remisage, une intervention sur le carburateur et
d’autres pièces du système d’alimentation en carbu-
rant ou leur remplacement peut être nécessaire.
La durée pendant laquelle on peut laisser l’essence
dans le réservoir de carburant et le carburateur
sans causer de problèmes fonctionnels dépend de
facteurs tels que la composition de l’essence ou les
températures de remisage ainsi que du degré de
remplissage, partiel ou complet, du réservoir. L’air
dans un réservoir de carburant partiellement rempli
favorise la dégradation du carburant.
De très fortes températures de remisage accélèrent
la dégradation du carburant. Des problèmes de
dégradation du carburant peuvent survenir après
quelques mois ou même plus rapidement si l’es-
sence n’était pas fraîche lorsqu’on a fait le plein.
Les dommages du système d’alimentation en carbu-
rant ou les problèmes de performances du moteur
qui résultent d’une mauvaise préparation au remi-
sage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du
distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors
du remisage en ajoutant un stabilisateur d’essence
spécialement formulé à cet effet ou l’on peut éviter
les problèmes de dégradation du carburant en vi-
dangeant le réservoir de carburant et le carburateur.
Ajout d’un stabilisateur d’essence pour prolon-
ger la durée de stockage du carburant
Lorsqu’on ajoute un stabilisateur d’essence, remplir
le réservoir de carburant avec de l’essence fraîche.
Si le réservoir n’est que partiellement rempli, l’air à
l’intérieur favorise la dégradation du carburant pen-
dant le remisage. Si l’on garde un bidon d’essence
pour le ravitaillement, veiller à ce qu’il ne contienne
que de l’essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d’essence en suivant les
instructions du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d’essence,
faire tourner le moteur à l’extérieur pendant 10
minutes pour être sûr que l’essence traitée a
remplacé l’essence non traitée dans le carbura-
teur.
3. Arrêter le moteur.
Vidange du réservoir de carburant et du carbu-
rateur (fig.18)
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ATTENTION
L’essence est très inflammable et explosive et l’on
peut se brûler ou se blesser grièvement en la mani-
pulant.
• Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources
de chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
• Ne manipuler le carburant qu’à l’extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
1. Placer le levier de robinet de carburant (18a) sur la
position ARRET.
2. Placer un récipient d’essence agréé sous le
carburateur et utiliser un entonnoir pour ne pas
renverser de carburant.
3. Déposer le boulon de vidange (18d) du carbu-
rateur et le joint (18e). Déposer la coupelle de
décantation (18c) et le joint torique (18b), puis
placer le levier du robinet de carburant (18a) sur
la position MARCHE.
4. Après avoir vidangé tout le carburant dans le
récipient, reposer le boulon de vidange (18d), le
joint (18e), la coupelle de décantation (18c) et le
joint torique (18b). Serrer le boulon de vidange
(18d) et la coupelle de décantation (18c) à fond.
Huile moteur
1. Renouveler l’huile moteur.
2. Déposer la bougie.
3. Verser une cuillère à café (5 10 cm ) d’huile mo-
teur propre dans le cylindre.
4. Tirer la corde de lancement à plusieurs reprises
pour distribuer l’huile dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer la corde de lancement lentement jusqu’à ce
qu’une résistance soit ressentie et que le cran
de la poulie de lanceur vienne en regard de l’ori-
fice en haut du couvercle de lanceur. Ceci ferme
les soupapes pour empêcher l’humidité de
pénétrer dans le cylindre du moteur. Ramener
doucement la corde de lancement en arrière.
7. Type de démarreur électrique: Retirez la batterie
et conservez-la dans un endroit frais et sec.
Rechargez-la une fois par mois.
8. Couvrez le moteur pour empêcher la poussière d’y
pénétrer.