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Incastrare la ruota nella forcella
anteriore di modo che ci passi nel
centro perfetto.
I solchi sul copertone (scanalature
a spina di pesce) dovrebbero essere rivolti in
avanti seguendo la direzione della corsa.
Inserimento del manubrio:
collocare l’asta del manubrio
nella posizione indicata dalla
igura e stringere le viti del blocco
manubrio.
Inserire l’asta del manubrio nel
relativo attacco
(
1
)
e regolare
l’altezza del manubrio desiderata
(senza andare oltre la tacca seg-
nata). Controllare che il manub-
rio sia dritto e stringere la vite
sull’asse del manubrio
(
2
)
.
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
Controllare che la forcella ante-
riore del monopattino sia girata
nel verso giusto (il ceppo del
freno a V deve essere rivolto in
avanti). Staccare il cavo del freno
dal morsetto e allentare il pattino
del freno.
Attaccamento dei cavi dei fre-
ni:
premere al massimo la leva dei
freni e inserire l’estremità del cavo
dei freni nel morsetto circolare.
Ripetere lo stesso procedimento
per entrambi i freni.
Il cavo dei freni posteriori di norma è
collegato alla leva destra del freno, quello
anteriore alla leva sinistra.
Montaggio delle leve dei freni:
regolare le leve dei freni con la
giusta inclinazione issando una
vite sui relativi manicotti dei freni.
Inclinazione corretta delle leve dei freni:
salire sulla pedana, aferrare il manubrio e
allungare le dita di modo che siano in linea
retta con il braccio.
Regolazione dei freni:
cont-
rollare su entrambe le ruote se
i pattini dei freni durante la fre-
nata aderiscono con tutta la loro
supericie sul lato del cerchione.
In caso contrario correggere la
loro posizione girando la vite che
connette i pattini al ceppo a V del
freno
(
1
)
. I pattini non devono
toccare il copertone.
Montaggio della ruota anterio-
re:
allentare entrambi i dadi.
Il montaggio della ruota
posteriore
non si distingue dal
montaggio di quella anteriore.
Allentare tutti e due dadi e il cavo
dei freni dal morsetto e slacciare
il pattino del freno. Immettete le
ruote nella forcella anteriore nel
modo che sia precisamante in
mezzo, stringete entrambi i dadi
e fate tornare i cavi dei freni indie-
tro al pattino del freno.
Avvitare entrambi i dadi e
riattaccare il cavo del freno al
morsetto
Se la ruota quando viene girata in
qualche direzione sfrega il patti-
no, regolare simmetricamente il
ceppo del freno per mezzo delle
viti a trazione
(
3
)
.
Controllare che dopo il rilascio dei
freni i relativi pattini si distanzino
a suicienza dal cerchione (1-2
mm). La distanza dei pattini si
può regolare tendendo o allen-
tando il cavo del freno sul perno
di issaggio
(
2
)
.