6.7.
Laituriin ajo ja laiturista lähteminen
Harjoittele veneen käsittelyä laiturin lähestymistilanteissa paikassa, missä on hyvää tilaa ennen kuin ajat
venettäsi ahtaaseen satamaan ensimmäistä kertaa.
Kovin varovainen kaasuttaminen ei anna tarvittavaa ohjausvoimaa. Tehokkaat ohjausliikkeet laituriin ajet
-
taessa saadaan, kun kaasua käytetään napakasti, mutta lyhyitä jaksoja.
Pidä huoli, että kaikki veneessä olijat, joiden ei ole pakko seisoa, istuvat, kun käsittelet venettä laituriin aja
-
essasi. Äkilliset ohjausliikkeet voivat kallistaa venettä ja aiheuttaa loukkaantumisia.
Ennen laituriin ajoa, varusta kiinnitysköydet valmiiksi keulaan ja perään. Lähesty laituria pienessä kulmassa
keula edellä. Juuri ennen kosketusta laituriin, käännä ohjaus laituria kohti ja vaihda peruutukselle. Kaasuta
lyhyesti ja napakasti. Vene pysähtyy ja kääntyy laiturin suuntaiseksi. Jos mahdollista, aja laituriin vastatuu
-
leen tai vastavirtaan sen mukaan, kumpi on voimakkaampi. Silloin on helppoa lähteä jatkamaan matkaa,
kun tuuli tai virta painaa veneen irti laiturista. Irtautumaan pääset parhaiten, kun työnnät ensin perän niin
kauas laiturista kuin mahdollista. Peruuta sitten hitaasti irti laiturista selville vesille.
Potkuri on suunniteltu antamaan paras pitonsa eteenpäin ajettaessa. Peruutettaessa potkurin teho on siis
heikompi. Vene ei myöskään tottele ohjausta peruutettaessa yhtä hyvin kuin eteenpäin ajettaessa.
VAROITUS!
Vene on nopea. Se ei pysähdy liu’usta hetkessä. Hidasta nopeutta ajoissa en
-
nen rantaan tai laituriin ajoa. Opettele arvioimaan veneen pysähtymiseen tarvit
-
tava matka. Muista, että vene ohjautuu huonosti, jos veto ei ole päällä.
VAROITUS!
Älä yritä pysäyttää venettä käsivoimin, äläkä laita kättäsi tai jalkaasi veneen
ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin! Harjoittele rantautumista hyvissä
olosuhteissa! Käytä konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti!
HUOM!
Kiinnittäessäsi venettäsi ota huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu
tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saat mm. vakuutusyhtiöiltä.
6.8.
Kuomun käyttö
Kuomu on mitoitettu kestämään enintään 30 solmun nopeuden vesillä ja vastaavasti 50 km/h maantiellä.
Kaikki kuomun nepparit pitää olla kunnolla kiinni ajon aikana. Kuomu on tehty niin, että on mahdollista pi
-
tää pelkästään kuomun etuosaa ylhäällä. Jotta saisit kuomun mahtumaan helpommin kuomukoteloon, suo
-
sittelemme, että otat kuomun sivut ja takaosan pois.
Tämän jälkeen taitat sivujen yläosat kokonaan katon
päälle niin, et
tei jää kangasta kuomukaarien kulmien kohdalle. Lopuksi rullaat katto-osan ja sen päälle taivu
-
tetut sivuosat huolellisesti ja lasket kuomun kuomukoteloon.
HUOM!
Venettä ei tule käyttää sateessa ilman kuomua. Veneen avotilassa olevat varusteet eivät ole vesitiiviitä ja ne
täytyy suojata sateelta.
HUOM!
Tuulilasin ja kuomun rakenne ei välttämättä ole täysin vesitiivis. Kuomun päällä ollessa veneeseen voi tulla
vettä kuomun ja tuulilasin välistä.
Summary of Contents for 88 Day Cruiser
Page 1: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual Käyttäjän käsikirja Användarhandbok ...
Page 2: ......
Page 3: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual ...
Page 44: ......
Page 45: ...Yamarin 88 Day Cruiser Käyttäjän käsikirja ...
Page 85: ...Yamarin 88 Day Cruiser Användarhandbok ...
Page 125: ......