6. Käyttö
Jos tämä on ensimmäinen veneesi tai sinulle uusi venetyyppi, ota ensimmäisillä kerroilla mukaasi henkilö,
jolla on kokemusta vastaavasta veneestä.
6.1.
Hallintalaitteet
Veneen hallitsemisen oppii nopeasti, mutta vaihtelevat olosuhteet, kuten tuuli ja aallokko, asettavat kuljet
-
tajan aina uusien tilanteiden eteen. Kaukohallintalaitteeseen on yhdistetty kaasu, vaihteet eteen ja taakse
sekä moottorin rikikulman säätö. Veneessä on hydrauliohjaus.
6.2.
Hätäkatkaisin
Turvakytkin on laite, jonka toinen pää kiinnitetään kytkimeen, joka löytyy kaukohallintalaitteen alta ja
toinen esimerkiksi pelastusliiveihin. Turvakytkin sammuttaa moottorin automaattisesti kun se irtoaa kytki
-
mestä kaukohallintalaitteessa. On erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä kuljettaja menettää
tasapainonsa ja lentää pois ohjauspaikalta.
HUOM!
Älä koskaan käytä venettä kiinnittämättä turvakytkintä itseesi
.
Jos kiinnität turvakytkimen käsivar
-
teen, älä ohjaa venettä sillä kädellä, koska silloin ketju saattaa tarttua rattiin jyrkissä käännöksissä.
HUOM!
Moottori ei käynnisty ellei turvakytkin ole kiinnitetty kytkimeen kaukohallintalaitteessa.
VAARA!
Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkat
-
kaisijaa ja sammuttakaa moottori aina, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen.
6.3.
Vaihteet ja kaasu
Saat kytkettyä vaihteen päälle painamalla vaihde/kaasukahvassa olevaa painiketta sormilla ylöspäin ja työn
-
tämällä tai vetämällä vaihde/kaasuvipua eteen tai taaksepäin sen mukaan, kumpaan suuntaan olet lähdös
-
sä liikkeelle. Kun vaihde on kytkeytynyt, voit säätää veneen nopeutta samalla vaihde/kaasuvivulla.
Kun vene on hitaassa kulussa eteenpäin, voidaan peruutusta käyttää jarruna esimerkiksi laituriin ajossa.
Muutoin kuin hitaassa kulussa eteenpäin peruutusvaihdetta ei saa kytkeä pä
älle. Se vahingoittaa moottoria.
6.4.
Moottorin rikikulman säätö
Perussäännöt koneen rikikulman säädössä ovat seuraavat:
-
Nostettaessa venettä liukuun pidä ”keula alas”-asento.
-
Veneen ollessa liu’ussa aallokon ollessa pieni, nosta keulaa kunnes moottori ja vene kulkee kevyesti.
Pienessä aallokossa moottoria trimmataan vähintään kolme pykälää ylös, trimmimittari löytyy kier
-
roslukumittarista. Mikäli moottoria trimmataan liian ylös, veneen nopeus laskee. Mikäli ajetaan liian
pienellä trimmillä, vene kulkee hitaasti ja moottori käy raskaasti. Hyvän polttoainetalouden saavut
-
tamiseksi on tärkeää ajaa oikealla moottorin trimmillä (=oikea trimmikulma).
-
Kovassa vasta-aallokossa laske keulaa alaspäin, jolloin kulku pehmenee.
-
Myötäaallokossa nosta keulaa ylöspäin, jottei se ”sukeltaisi” aaltoihin.
-
VAROITUS!
Älä aja venettä suurilla nopeuksilla moottori ylöstrimmattuna,
(= keula ylhäällä) koska on riskinä, että vene kallistuu rajusti, kun potkuri osuu
ilmalennon jälkeen veteen suuressa aallokossa. Samaten ei tule ajaa suurilla
nopeuksilla moottori täysin negatiiviseksi trimmattuna (= keula alhaalla), koska
tämä voi johtaa siihen, että vene kallistuu äkkiarvaamatta veneen keulan osuessa
veteen. Jos keula on liian alhaalla voi
käännöksissä esiintyä epävakavuutta.
Trimmitasojen avulla voidaan korjata veneen sivuttaissuuntaista kallistumista niin, että vene kulkee täysin
suorassa sivutuulessa ja myös mikäli vene on kuormattu epätasapainoisesti.
Summary of Contents for 88 Day Cruiser
Page 1: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual Käyttäjän käsikirja Användarhandbok ...
Page 2: ......
Page 3: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual ...
Page 44: ......
Page 45: ...Yamarin 88 Day Cruiser Käyttäjän käsikirja ...
Page 85: ...Yamarin 88 Day Cruiser Användarhandbok ...
Page 125: ......