
58
9.6.
Ajaminen
Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa. Muista kuitenkin riittävän tähystyksen vält
-
tämättömyys. Jotta ohjauspaikalta olisi mahdollisimman hyvä näkyvyys:
-
sijoita matkustajat siten, ettei näkökenttäsi rajoitu
-
älä aja kauaa liukukynnysnopeudella, jolloin keulan nousu haittaa näkyvyyttä
-
huonossa näkyvyydessä tähystä tuulilasin ylitse
-
erityisesti laivaväylillä muista vilkuilla myös taaksepäin.
HUOM!
Käytä pimeän tullen kulkuvaloja.
Sovita aina nopeutesi vallitseviin olosuhteisiin sekä ympäristöön. Ota huomioon:
-
aallokko (kysy myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta)
-
omat peräaaltosi (suurimpia liukuun nousussa, pienimpiä uppoumanopeudella, eli
alle 5 solmua)
-
riittävän tähystyksen jatkuva ylläpito
-
näkyvyys (saaret, sumu, sade, vasta-aurinko)
-
reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika)
-
väistämissäännöt (muut vesilläliikkujat)
-
reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla)
-
varmista, että sinulla on aina törmäyksen välttämiseen tarvittava etäisyys, joka riit
-
tää veneen pysäyttämiseen tai väistämiseen
Hitaasti ajettaessa liukuvalla veneellä on heikompi suuntavakaus kuin kovemmassa
vauhdissa. Ole siten tarkkana kapeikoissa ja varsinkin kohdatessasi toisia veneitä.
Opetelkaa meriteiden säännöt (esim. Editan julkaisemasta kirjasta ”Vesiliikenteen säädök
-
set”) ja seuratkaa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteen
-
törmäämisen ehkäisemiseksi merellä) vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää
uusia tai päivitettyjä merikortteja.
Veneen kulkuasento vaikuttaa voimakkaasti ajo-ominaisuuksiin kuten myös
polttoaineenkulutukseen, sekä näkyvyyteen ohjauspaikalta. Kulkuasentoon voit vaikuttaa:
-
kuorman sijoittelulla. Yleissääntö on, että mahdollisimman vähän painoa keulaan.
-
moottorin rikikulman säädöllä.
Oikea kulkuasento sopivaan nopeuteen yhdistettynä tekee myös aallokossa ajon
mukavammaksi ja turvalliseksi.
VAROITUS!
Suuri nopeus ja äkilliset ohjausliikkeet saattavat johtaa veneen hallinnan menettämiseen ja
suuriin kallistuskulmiin.
VAROITUS!
Venettä ei ole suunniteltu käytettäväksi alle 0 °C lämpötiloissa. Tällöin tyhjennysjärjestelmä
jäätyy eikä se toimi suunnitellusti.
HUOM!
Venettä ei ole suunniteltu siihen, että sitä hyppyytetään aalloissa niin, että se irtoaa vedes
-
tä kokonaan. Takuu ei korvaa vaurioita, jotka ovat syntyneet ilmalennon johdosta. Mahdolli
-
set ilmalennot voidaan tarkastaa moottorin historiikista huoltoliikkeen tietokoneen avulla.
Summary of Contents for 62 BR
Page 1: ...Yamarin Cross 62 Bow Rider Owner s manual Käyttäjän käsikirja Användarhandbok ...
Page 2: ......
Page 3: ...3 Yamarin Cross 62 Bow Rider Owner s manual ...
Page 41: ...41 Yamarin Cross 62 Bow Rider Käyttäjän käsikirja ...
Page 79: ...79 Yamarin Cross 62 Bow Rider Användarhandbok ...
Page 116: ......