INSP
ADJ
6
Marche à suivre:
• Retirer les boulons
1
, les écrous et les rondelles des
sangles d’arrêt.
• Ajuster la hauteur des sangles d’arrêt
2
en insérant
les boulons dans différents trous.
• Serrer les écrous des sangles d’arrêt.
È
PZ50/PZ50GT/PZ50RT/PZ50MT
É
PZ50VT/PZ50MP
Réglage standard:
Orifice n° 1 (PZ50/PZ50VT “Europe”/PZ50MP)
Orifices n° 2 (PZ50GT/PZ50RT)
Orifices n° 3 (PZ50MT)
Orifices n° 4 (PZ50VT “E.-U./Canada”)
T
R
.
.
Ecrou de sangle d’arrêt:
4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)
Sélection d’autres réglages:
ATTENTION:
Le réglage standard devrait convenir dans la plupart
des conditions d’utilisation du véhicule. La suspen-
sion peut être ajustée de sorte à mieux convenir à une
situation, mais seulement aux dépens d’une autre.
Modifier le réglage de la suspension en connaissance
de cause.
È
PZ50/PZ50GT/PZ50RT/PZ50MT
É
PZ50VT/PZ50MP
È
: Orifice n° 5
É
: Orifice n° 4
(le plus court)
Orifice n° 1
(le plus long)
Plus de poids sur les
skis:
• Direction dure/survi-
rage
• Meilleure maniabilité
Conditions: neige
compacte, glace, pistes
lisses, tournants secs
Moins de poids sur les
skis:
• Direction souple/sous-
virage
• Meilleure accéléra-
tion et vitesse
Conditions: neige pro-
fonde, accélérations en
ligne droite, vitesse de
pointe
SUSPENSION ARRIERE
BAKRE UPPHÄNGNING
Justeringsåtgärder:
• Ta bort stoppbandets bultar
1
, muttrar och
brickor.
• Justera längden på stoppbanden
2
genom att
sätta in bultarna i andra hål.
• Dra åt stoppbandets muttrar.
È
PZ50/PZ50GT/PZ50RT/PZ50MT
É
PZ50VT/PZ50MP
Standardinställning:
Hål nr. 1 (PZ50/PZ50VT “Europa” PZ50MP)
Hål nr. 2 (PZ50GT/PZ50RT)
Hål nr. 3 (PZ50MT)
Hål nr. 4 (PZ50VT “USA/Kanada”)
T
R
.
.
Mutter, stoppband:
4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)
Välja andra inställningar:
VIKTIGT:
Standardinställningen fungerar bra under de
flesta körsituationer. Spänningen kan justeras
att fungera bättre i en viss situation, men bara
på bekostnad av en annan. Håll detta i minnet
när du justerar spänningen.
È
PZ50/PZ50GT/PZ50RT/PZ50MT
É
PZ50VT/PZ50MP
È
: Hål nr. 5
É
: Hål nr. 4
(kortast)
Hål nr 1
(längst)
Mera vikt på skidorna:
• Tung styrning/över-
styrning
• Bättre manöverför-
måga
Bäst för: hårdpackad
snö, is, jämna spår,
snäva svängar
Mindre vikt på
skidorna:
• Lätt styrning/under-
styrning
• Bättre acceleration
och hastighet
Bäst för: djup snö,
acceleration rakt
framåt, topphastighet
Summary of Contents for Phazer PZ50GTX 2008
Page 10: ......
Page 15: ......
Page 167: ...SPEC ...
Page 168: ...63 SPEC CABLE ROUTING F G H I J K L 7 9 8 A B C 0 D E 1 2 3 4 6 M N O P Q R S T U V W X Z Y 5 ...
Page 170: ...65 SPEC CABLE ROUTING F G H I J K L 7 9 8 A B C 0 D E 1 2 3 4 6 M N O P Q R S T U V W X Z Y 5 ...
Page 172: ...67 SPEC CABLE ROUTING 1 2 3 4 5 6 2 ...
Page 204: ...99 SPEC CABLE ROUTING 1 2 3 4 5 6 ...
Page 206: ...101 SPEC CABLE ROUTING 9 0 1 2 3 4 5 5 6 7 8 PZ50 PZ50GT PZ50RT PZ50MT PZ50VT PZ50MP ...