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4. TUYAUTERIE DE REFOULEMENT
4.1.
L'installation doit comporter un robinet-vanne, ainsi
qu'un clapet de non-retour placé entre le robinet-
vanne el la pompe. Le robinet-vanne sert à la régula-
risation du débit et à l'inspection de la pompe et du
clapet de non-retour.
4.2.
Si un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser
entre le clapet de non-retour et la pompe.
4.3.
Enrouler les filets des raccords de 3 ou 4 couches de
ruban de téflon pour les étancher.
5. ALIGNEMENT DES ARBRES —
MOTEUR ET POMPE
5.1.
Pompes montées sur moteur
5.1.1.
Aucun alignement sur place n'est requis.
5.2.
Pompes montées sur palier
5.2.1.
Les arbres ont été alignés en usine, mais le
transport peut parfois les désaligner. On doit
donc vérifier l’alignement avant la mise en
service de la pompe (v. figure 6).
5.2.2.
Serrer tous les boulons de fixation avant de
vérifier l'alignement.
5.2.3.
Si un alignement est nécessaire, on ne doit
déplacer que le moteur. Employer des cales au
besoin.
5.2.4.
Désalignement parallèle (arbres parallèles mais
non concentriques) — Fixer sur un moyeu un
comparateur à cadran que l'on tourne de 360º
le long de la périphérie de l'autre moyeu tout en
notant l'amplitude de déplacement de l'aiguille.
L'alignement est correct si le faux-rond total est de
0,127 mm (0,005 po) ou moins.
5.2.5.
Désalignement angulaire (arbres concentriques
mais non parallèles) — Fixer sur un moyeu un
comparateur à cadran que l'on tourne de 360º
le long du plateau de l'autre moyeu tout en
notant l'amplitude de déplacement de l'aiguille.
L'alignement est correct si le faux-rond total est de
0,127 mm (0,005 po) ou moins.
5.2.6.
L'alignement final convient lorsqu'il satisfait
aux exigences relatives à l'alignement paral-
lèle et angulaire (après le serrage à fond des
boulons de fixation du moteur).
On doit toujours vérifier les deux types
d'alignement après chaque réglage.
6. ROTATION
6.1.
La rotation appropriée s'effectue en sens horaire
(vers la droite, vue de l'extrémité du moteur). Couper
et rétablir le courant rapidement pour observer le
sens de rotation de l'arbre. Changer le sens de rota-
tion comme suit.
6.1.1.
Moteur monophasé : irréversible.
6.1.2.
Moteur triphasé : intervertir deux des con-
ducteurs du moteur.
7. UTILISATION
7.1.
Avant la mise en service, on doit amorcer la pompe
(pour en faire sortir l'air), remplir de liquide le tuyau
d'aspiration et entrouvrir le robinet de refoulement.
Les liquides pompés servent de lubri-
fiant. Si la pompe tournait à sec, les
pièces mobiles gripperaient, et la garniture méca-
nique se détériorerait. Ne pas faire marcher la pompe
quand le débit est nul ou presque, car le liquide
absorberait la chaleur produite par frottement et
pourrait se changer rapidement en vapeur. Les pièces
mobiles doivent être lubrifiées par le liquide pour ne
pas se détériorer ni gripper.
7.2.
Faire fonctionner l’appareil dans des conditions de
service normales jusqu’à ce que sa température se
soit stabilisée, puis vérifier tout le système. Vérifier
également si la tuyauterie se dilate. Dans le cas des
pompes sur palier, la différence de température
entre le moteur et la pompe peut causer le dés-
alignement de l’accouplement. Vérifier l’alignement
de nouveau.
8. ENTRETIEN
8.1.
Dans le cas des pompes montées sur moteur, les
roulements sont situés à l'intérieur du moteur et sont
lubrifiés à vie. Aucun graissage n'est requis.
8.2.
Pompes montées sur palier
8.2.1.
Les roulements de palier devraient être grais-
sés toutes les 2 000 heures ou tous les trois
mois, soit la période prenant fin la première.
Employer une graisse au lithium ou au sodium
n
o
2. Remplir le roulement jusqu'à ce que la
graisse sorte par les garnitures ou par les joints
à lèvres, puis essuyer le surplus.
8.2.2.
Suivre les directives de lubrification du fabri
-
cant du moteur et de l'accouplement.
8.2.3.
Vérifier l'alignement de nouveau après tout
travail d'entretien nécessitant le déplacement
de l'appareil.
9. DÉMONTAGE
Le démontage complet de la pompe est décrit ci-
dessous. Ne démonter que ce qui permet d'effectuer
l'entretien nécessaire.
9.1.
Couper le courant.
9.2.
Vidanger le système. Le rincer au besoin.
9.3.
Dans le cas des pompes montées sur moteur,
enlever les boulons de fixation de ce dernier. Quant
aux pompes montées sur palier, enlever la bague et
le carter d’accouplement ainsi que les boulons de
fixation du palier.
9.4.
Démontage de la tête de pompage
9.4.1.
Enlever les vis de fixation (370) du corps de
pompe.
9.4.2.
Écarter l’ensemble d’entraînement de la roue
d’avec le corps de pompe (100).
9.4.3.
Enlever l'écrou autofreiné (304) de la roue.
Ne pas insérer de tournevis entre les
aubes de la roue pour l'empêcher de
tourner : enlever le couvercle d'extrémité du moteur
et utiliser la fente ou les méplats de blocage de l'arbre
; on préviendra ainsi l'endommagement de la roue.
9.4.4.
Dévisser la roue (101) dans le sens antihoraire
(vu du devant de la pompe). Se protéger les
mains avec un linge ou des gants.
Toute tentative de dévissage dans le sens
horaire peut endommager les filets de la
roue ou de l'arbre, ou des deux.
Parallèle
Angulaire
Figure 6
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION