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SISTEMA DE CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
Modelo 17850-1012
ES
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras. El aceite caliente
puede provocar quemaduras. Utilice los
guantes protectores, la vestimenta protectora y las gafas
de seguridad durante el proceso de cambio de aceite. De lo
contrario pueden provocarse lesiones.
CARACTERÍSTICAS
Carcasa de la bomba:
Polipropileno
Diafragma:
*Geolast™, resistente al aceite
Válvulas:
**Viton™, resistente al aceite
Motor:
12V CC con interruptor de
alimentación
incorporado
Receptor:
Plástico con 3,5 galones (13,2 l)
(máximo) de capacidad de cubo
Cables de batería:
6 pies (1,8 m) con pinzas de contacto
Tubo de aspiración:
8 pies (2,4 m) resistente al aceite y
el
calor
Dimensiones:
12-3/8” (314 mm) diámetro
12-3/4” (324 mm) alto
Peso (vacío):
6 libras (2,7 kg)
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
1. Haga funcionar el motor durante aproximadamente 5 minutos
para calentar el aceite hasta aproximadamente 160 °F (71 °C),
luego apague el motor antes de extraer el aceite.
2. Inserte el tubo de 1/4” (6 mm) en el puerto de entrada de la
bomba y asegúrese que quede firme en su sitio.
3. Desenrosque el pico vertedor para purgar el contenedor antes
de operar la bomba para permitir que se purgue el aire.
4. Con el interruptor de la bomba en la posición de apagado (a
fin de evitar chispas), sujete las pinzas de contacto de los ca-
bles de alimentación a una batería de 12V CC (rojo a positivo;
negro a negativo).
5. Con el motor apagado, extraiga la varilla de medición de nivel
e inserte la sonda de cambio de aceite de 1/4” (6 mm) a través
del tubo de dicha varilla hasta que entre en contacto con el
fondo del cárter de aceite. Puede resultar de utilidad medir la
sonda con la varilla de medición de nivel, agregar una pulgada
y marcar la sonda. No oprima demasiado la sonda dentro del
tubo de la varilla de medición de nivel o podría enroscarse y
salir del aceite. Puede ser útil sujetar con cinta la sonda en su
lugar durante la evacuación.
6. Para evacuar el aceite, encienda la bomba usando el inter-
ruptor basculante que está en la parte posterior del motor.
Observe si aparece flujo en la sonda. Si no aparece flujo en 15
segundos, verifique la sonda para comprobar si está obstruida
por sedimentos. Limpie la sonda y reajústela a 1/4” (6 mm)
del cárter.
7. La bomba acelerará una vez que se haya extraído el aceite. Un
motor con una capacidad promedio de 5 cuartos (5 litros) de
aceite tardará aproximadamente 10 minutos para drenarse.
8. Apague la bomba antes de quitar las pinzas de contacto de la
batería, para evitar chispas.
9. Extraiga la sonda del tubo de la varilla de medición de nivel
mientras lo seca con un trapo para evitar que gotee aceite.
10. Para vaciar el contenedor, tire hacia arriba del pico vertedor
retráctil y vierta el aceite en un recipiente adecuado para
desecharlo/reciclarlo.
11. Para un almacenamiento prolongado, lave la bomba con una
solución desengrasante a base de agua.
AVISO: Recicle siempre el aceite usado de conformidad con la
legislación federal y local. Manipule los productos derivados
de petróleo de manera responsable.
*Geolast es marca registrada de Monsanto.
**Viton es marca registrada de du Pont de Nemours & CO
Núm.
modelo
Voltaje
Sorteo de
amperaje
Tamaño del
fusible
17850-1012
12VDC
2A
5A
ADVERTENCIA
Peligro de explosión. El interruptor del
motor debe estar en la posición “OFF”
(apagado) al conectar y desconectar las pinzas de contacto al
terminal de batería, están a tierra. Si el interruptor está en la
posición “ON” (encendido) puede causar una chispa eléctrica
que puede provocar una explosión. Pueden provocarse
lesiones o la muerte.
ADVERTENCIA
Peligro de explosión. Tome las precau-
ciones necesarias para despejar el área
que rodea la batería de gases posiblemente explosivos.
Continúe la purga durante el procedimiento de cambio de
aceite. De lo contrario puede ocurrir una explosión. Pueden
provocarse lesiones o la muerte.
ADVERTENCIA
Este sistema no es adecuado para
bombear gasolina.
Modelo 17850-1012
