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• Certaines installations peuvent nécessiter l'étrangle-
ment de la section de passage du côté refoulement de la
pompe. On peut employer des robinets-vannes à cette
fin. En pareil cas, poser le clapet de non-retour entre la
pompe et le robinet-vanne.
• Une pression de refoulement faible peut faire augmen-
ter le bruit de la pompe. Fermer alors graduellement le
robinet-vanne du tuyau de refoulement jusqu'à ce que
le bruit excessif disparaisse. Cette restriction ne causera
pas de perte de débit appréciable.
UTILISATION
AMORÇAGE
• Remplir le corps de pompe de liquide avant la mise en
marche. Le bouchon du coude fixé au corps de pompe
sert à cela. Enduire les filets du bouchon avec de la
pâte à joint avant de le visser sur le coude. La pompe
autoamorçante Goulds s'amorce d'elle-même si elle
est remplie de liquide. En cas de vidange accidentelle
ou intentionnelle de la pompe, la remplir avant de la
remettre en marche. Une hauteur d'aspiration et une
tuyauterie d'aspiration de grande dimension requièrent
un temps d'amorçage plus long et réduisent le rende-
ment de la pompe. En cas de problème, voir Diagnostic
des anomalies.
• Veiller à ce qu'il y ait toujours du liquide dans la pompe
pour en assurer la lubrification et celle de la garniture
mécanique. Aucune autre forme de lubrification n'est
nécessaire. Si le débit ne devient pas régulier après cinq
minutes d'essai d'amorçage, consulter le Diagnostic des
anomalies. S'assurer que les robinets d'aspiration et de
refoulement sont ouverts durant l'amorçage, et ce, afin
de ne pas endommager la pompe.
SENS DE ROTATION
• La pompe est conçue pour tourner dans le sens indiqué
sur le corps de pompe. Comme les moteurs triphasés
peuvent tourner dans les deux sens, vérifier leur sens de
rotation et, au besoin, l'inverser en intervertissant deux
des fils de moteur.
ENTREPOSAGE HIVERNAL
• Par temps de gel, il est particulièrement important que
le corps de pompe soit entièrement vidangé pour en
prévenir l'endommagement et celui des pièces internes.
• Afin de maintenir l'excellent rendement de la pompe,
suivre les directives du fabricant du moteur quant à
l'entreposage.
LUBRIFICATION
• La garniture mécanique autolubrifiante est le fruit des
derniers progrès techniques. Étant donné que le liquide
pompé refroidit et lubrifie la garniture, la pompe ne
doit jamais fonctionner à sec. L'orifice de fuite du
logement de garniture protégera le moteur électrique
du liquide s'il y a fuite de la garniture. NE PAS boucher
l’orifice. Si la garniture fuit trop, la remplacer.
ATTENTION
ENTRETIEN
• Si la pompe n'est pas employée pendant quelques jours,
la vidanger pour prévenir la formation de rouille,
aggravante et coûteuse.
Un électricien doit réaliser tout le mon-
tage électrique. S’assurer que le courant
est coupé à la boîte de jonction secteur avant de tra-
vailler sur la pompe ou le moteur. Mettre le fusible ou le
disjoncteur hors circuit et poser sur l’interrupteur secteur
une étiquette disant : « Ne pas rétablir le courant — tra-
vaux en cours sur le matériel ».
Certains moteurs sont protégés contre
les surcharges thermiques et s’arrêtent
lorsqu’il y a surchauffe d’origine mécanique ou électri-
que telle qu’une mauvaise ventilation, une basse tension,
un câblage surchargé, etc. Ils redémarrent inopinément
quand ils se refroidissent. Pour des raisons de sécurité,
ne travailler sur aucun moteur sans que le courant soit
d’abord coupé à la source. Procéder alors selon l’« AVER-
TISSEMENT » précédent. Les moteurs triphasés n’ont
pas de protection thermique. Un démarreur est recom-
mandé dans leur cas.
DIRECTIVES POUR LES ÉLECTRICIENS
COUPER LE COURANT.
1. Déterminer la tension sur les fils d’alimentation du
moteur. Tension, nombre de phases, débit en ampères
et fréquence du courant figurent sur la plaque signa-
létique du moteur.
Le calibre des fils d’alimentation du moteur doit être
suffisamment gros pour transporter le courant sur
la longueur de câble requise sans chute de tension
excessive. La table suivante sert de guide uniquement
pour le choix du calibre de fil minimal approprié. Il
faut toujours consulter le code provincial ou national
de l’électricité pertinent et les règlements locaux.
Calibre de fil AWG type des moteurs de pompe à jet monophasés
Longueur de fil de 50 pi Longueur de fil de 100 pi
hp
115 V
230 V
115 V
230 V
1
⁄
3
14 12
½ 14 14 10 14
¾ 12 14 10 14
1 12 14 8 14
1½
10
14
8
12
2 8 12 8 12
UTILISATION
DIRECTIVES POUR LES ÉLECTRICIENS
AVERTISSEMENT
