B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G · B R U G S A N V I S N I N G
XXL-Rehab Eclipse
8
Overramme, højde- og hældningsjustering
Bemærk:
Fra fabrikken vil rammens højde og sædehældningen være
indstillet til standardpositionen, medmindre andet er anført i kundens ordre.
Sædehøjden og hældningen kan ændres til en af tre mulige højder og hæld-
ninger. Gør følgende for at ændre sædehøjde og -hældning:
Løsn sætskruen og fjern 1/2” DIA-bolten under den del af rammen, som
forbinder overrammen med underrammen. Når 1/2”-bolten er fjernet, kan
sædehøjden ændres. Husk at sætte støddæmperne på deres oprindelige
plads igen. Der skal være en 1/2” lang støddæmper og 2 spændeskiver
monteret under nederste sideskinne. Der skal være en 1” lang støddæmper
monteret umiddelbart under overrammen, hvor 1/2”-bolten skrues ind i
overrammen.
Ved en sædehøjde på 15” bruges en 5”-bolt plus en 1” urethanbøsning uden
afstandsstykke.
Ved en sædehøjde på 16” bruges en 6”-bolt plus en 1” urethanbøsning og et
1”-afstandsstykke.
Ved en sædehøjde på 17” bruges en 7”-bolt plus en 1” urethanbøsning og et
2”-afstandsstykke.
Brug kun skruer og afstandsstykker leveret af XXL-Rehab. 1/2”-bolten skal
skrues mindst 1” ind i gevindet på overrammen.
Spænd sætskruen igen for at sikre, at 1/2”-skruen ikke går løs, når køresto-
len bruges.
Hvis sædehældningen skal ændres, flyt 3/8”-16”-bolten og møtrikken i den
bageste del af rammen til en af de tre mulige hældningspositioner, som
bestemmes af de tre huller i sidepladen på overrammen. OVERSPÆND IKKE
MØTRIKKERNE. KNAP SPÆNDT ER NOK. (Bemærk, at det ikke er muligt at
opnå hældning på den bageste del af sædet ved lave sædehøjder (14” eller
15”).
Justering af hjulbremse
Hjulbremserne er fastgjort på sæderammen via to ¼”-20” unbrakobolte. Der
sidder to lettilgængelige låsemøtrikker inde i sæderammen. Løsn unbra-
koboltene lidt, og før hjulbremseenheden fremad eller bagud efter behov,
og spænd derefter unbrakoboltene igen for at justere ‘stramningen’ af
hjulbremserne. Test justeringen ved at aktivere hjulbremsen for at sikre, at
den kan aktiveres tilstrækkeligt.
Særlig bemærkning: Når sædehøjden er stor, og drivhjulene er anbragt i den
bageste akselposition, kan det være nødvendigt at montere hjulbremserne
omvendt, for at bremseskoen kan få ordentlig kontakt med dækket. Dette
gøres, ved at montere den del af hjulbremsen, som sidder på kørestolens
ramme, omvendt, hvilket gør det muligt at placere bremsehåndtaget og
bremseskoen længere bagud.
Justering af rammebredde
For at kunne justere rammebredden skal der bruges et udvidelsessæt fra
XXL-Rehab. Dette sæt indeholder 6 afstandsstykker, som bruges til at udvide
rammen til den nye bredde, en ny rygpolstring og en bredere sædebund.
Afmontér ryglænet fra kørestolen. Fjern den gamle rygpolstring. Bank de 2
fjederstifter (i tværdrageren), der bruges til at fastholde ryglænets bredde,
ud. Afmontér ryglænets to halvdele. Montér den nye breddejusteringsbøs-
ning eller fjern bøsninger efter behov. Saml igen ryglænets to halvdele.
Når ryglænets rør sidder parallelt med hinanden, bores der gennem de nye
1/8”-huller til fjederstifterne, så disse kan monteres.
Fjern sædebunden. Skil underrammen ad ved at fjerne de 5 bolte, der
opretholder stolens eksisterende bredde. Montér den nye breddejusterings-
bøsning eller fjern bøsninger efter behov. Saml igen rammens to halvdele.
Montér den nye sædebund.
BRUG I MOTORKØRETØJER
ADVARSEL
Undersøg, om stolen er fremstillet med Transit Tie-Down System (TTDS).
Hvis kørestolen
IKKE
er udstyret med Transit Tie-Down System (TTDS),
opfylder kørestolen
IKKE
standarderne for siddepladser i motorkøretøjer.
Hvis stolen er udstyret med Transit Tie-Down System (TTDS):
1. Hvis det er praktisk muligt, skal brugeren flytte til køretøjsfabrikantens
originale sæde og benytte køretøjets sikkerhedssele.
2. Brug kun Wheelchair Tie Down and Occupant Restraint Systems
(WTORS)-udstyr, der opfylder kravene i SAE J2249 Recommended Prac-
tice – Wheelchair Tie Down and Occupant Restraint Systems For Use in
Motor Vehicles (Anbefalet praksis for udstyr til fastspænding af kørestol
og bruger i motorkøretøjer). Brug ikke WTORS-udstyr, som udnytter
kørestolens konstruktion til at overføre belastningen ved fastspænding af
brugeren til køretøjet.
3. Køreren må ikke veje mere end 270 kg.
4. Kørestolen er testet dynamisk i fremadvendt stilling ved en frontal kol-
lision ved 48 km/t.. Kørestolen skal vende fremad under transport.
5. For at reducere risikoen for skader på fører og passagerer i køretøjet skal
kørestolsmonteret tilbehør som bakker og respiratorudstyr afmonteres og
sikres særskilt.
6. Anordninger til at støtte brugeren i en bestemt stilling må ikke bruges til
at fastspænde brugeren.
7. Kørestolens ramme, komponenter eller sæde må ikke ændres eller udskif-
tes.
8. Billederne nedenfor viser placeringen af kørestolens sikringspunkter
foran og bagpå.
9. Brug kun WTORS-sikringssystemer, der er monteret i overensstemmelse
med fabrikantens anvisninger og SAE J2249.
Følg altid bestemmelserne i dit eget land.
Monteringsvejledning
Forreste sikringspunkt
Bageste sikringspunkt
