Screw the
locking bolt
(5)
into the
adjusting nut
(4)
and tighten with 10 Nm.
Tighten the
bolt M8x25
(8)
to clamp
the shaft tube with 20 Nm.
Tighten the
bolts M8x40
(9)
o
f
the
lower
triple clamp to 15 Nm. Reinstall
the front fender and brake line guide
factory triple clamp
Einbau der XTRIG Gabelbrücke:
( A ) der Gabel ( Mitte Gabelbeine zu Mitte
Steuerkopflager ) wahlweise eingestellt
werden. Das Handling kann dadurch noch
besser den Rennstrecken angepasst werden.
Welcher Versatz eingestellt ist, sehen Sie an
der eingravierten Zahl die vor oder hinter der
Einstellmutter zu sehen ist.
Ist der geringere Versatz eingestellt, erzielen
Sie bessere Fahrstabilität auf schnellen
Rennstrecken. Wird der größere Versatz
eingestellt wird das Handling in engen kurven
verbessert.
Motorrad am Rahmen so ab, dass das
Vorderrad angehoben ist. Den vorderen
Kotflügel demontieren. Die 5 Stück Klemm-
schrauben ( 8 ) und ( 9 ) lockern und die
beiden Schrauben ( 7 ) ausschrauben. Die
untere Gabelbrücke um ca. 22mm nach un-
ten schieben und dabei darauf achten, dass
die Gabel in diesem Zustand nicht belastet
wird.
HINWEIS: Sollte die untere Gabelbrücke
fest sitzen, kann durch Einschrauben der
Inbusschraube ( 7 ) M8x20 in die Bohrung
( B ) die untere Gabelbrücke vom Kegel des
Schaftrohres gelöst werden.
Schlüssel ( SW27 ) nur an der Einstellmutter
( 4 ) um 180 im Uhrzeigersinn drehen, dabei
muss die Konterschraube
( 5 ) angezogen bleiben. Die eventuell
benötigte Bundschraube aus Bohrung ( B )
entfernen und die untere Gabelbrücke wieder
ganz nach oben schieben. Die beiden Schrau-
ben ( 7 ) einschrauben und anziehen. Die 5
Klemmschrauben ( 8 ) und ( 9 ) anziehen
und den Kotflügel montieren. Das Steuerkopf-
lagerspiel kontrollieren und nötigenfalls das
Einstellen wiederholen.
7.
Bundschraube ( 8 ) zur Klemmung des
Schaftrohres mit 20 Nm anziehen.
Die Konterschraube ( 5 ) in die Einstell-
mutter ( 4 ) einschrauben und mit 10 Nm
anziehen
Die Klemmschrauben ( 9 ) der unteren
Gabelbrücke mit 15 Nm anziehen. Kotflügel
vorne und Bremsleitungsführung wieder
montieren.
8.
9.
Achtung!
Ist die Steuerkopflagerung nicht spielfrei eingestellt, tritt unruhiges Fahrverhalten auf.
Das Motorrad kann dabei ausser Kontrolle geraten.
Vorsicht!
Wird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die
Lagersitze im Rahmen zerstört.
Die Steuerkopflager sollten mindestens einmal jährlich nachgefettet werden
Versatz:
Gabelversatz ändern:
gabelbrücke_beschreibung_neu.indd 4
16.05.2008 11:22:20
OFFSET:
CHANGING THE CLAMP OFFSET:
CAUTION
Regrease the steering head
bearings at least once a year.
On this occasion, change the
supplied bearing shell if the
installed one is worn.
!
7
.
8
.
9
.
If the steering head bearing is not adjusted free of play, unsteady driving behaviour will
occur. The motorcycle can get out of control. If driving with play in the steering head
bearing for a longer period of time, the bearings and subsequently the bearing seats in
the frame will be destroyed.
With the XTRIG triple clamp, the offset (A)
of the clamp (centre of clamp leg to centre
of headset bearing) can be adjusted as
desired. The handling can thus be adapted
even better to the race tracks.
You can see which offset is set by the
lasered number that can be seen in front of
or behind the adjusting nut. If the lower
offset is set, you will achieve better driving
stability on fast race tracks. If the larger
offset is set, the handling in the curves is
improved.
To change the offset, support the motorbike
on the frame so that the front wheel is
raised. Disassemble the front fender.
Loosen the 5 bolts M8x25
(8)
and M8x40
(9)
and unscrew the two bolts M8x20
(7)
.
Push the lower triple clamp down by approx.
22mm, making sure that the fork is not
loaded in this state.
Note: If the lower triple clamp is tight, the
lower triple clamp can be loosened from the
taper of the shaft tube by screwing the
M8x20 bolt
(7)
into the hole
(B)
.
Turn the steerer tube clockwise by 180°
only at the adjusting nut
(4)
using a suitable
wrench (AF 27); the
locking
bolt
(5)
must
remain tightened.
Remove the screw that
may be needed from the hole
(B)
and push
the lower triple clamp all the way up again.
Screw in an tighten the 2 M8x20 bolts
(7)
to 20 Nm. Tighten the 1 bolt M8x25
(8)
with 20 Nm and the 4 bolts M8x40
(9)
with 15 Nm and mount the fender. Check
the headset bearing clearance and repeat
the adjustment if necessary.
MOUNTING THE XTRIG ROCS PRO TRIPLE CLAMP:
