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Heavy Car: P/Q = 1,21-2,0; b=40-50%
vtest
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
(m/s)
[cm]
[cm]
[cm]
[cm]
[cm]
[cm]
0,3*)
-
7,9
-
7,8
-
7,8
0,4
7,9
8,6
7,8
8,4
7,6
8,4
0,5
8,5
9,6
8,3
9,3
7,9
9,3
0,6
9,1
10,7
8,8
10,3
8,3
10,3
0,7
9,8
12,0
9,5
11,4
8,8
11,4
0,8
10,7
13,6
10,3
12,8
9,3
12,8
0,9
11,7
15,3
11,1
14,3
9,9
14,3
1,0
12,8
17,3
12,1
16,0
10,6
16,0
1,1
14,0
19,4
13,2
17,9
11,4
17,9
1,2
15,4
21,8
14,3
20,0
12,2
20,0
1,3
16,8
24,4
15,6
22,3
13,2
22,3
1,4
18,4
27,2
17,0
24,7
14,1
24,7
1,5
20,1
30,1
18,5
27,3
15,2
27,3
1,6
21,9
33,3
20,0
30,1
16,3
30,1
1,7
23,8
36,7
21,7
33,1
17,5
33,1
1,8
25,8
40,3
23,5
36,3
18,8
36,3
1,9
28,0
44,1
25,4
39,6
20,1
39,6
2,0
30,3
48,1
27,4
43,2
21,6
43,2
2,1
32,6
52,3
29,5
46,9
23,1
46,9
2,2
35,1
56,8
31,7
50,8
24,6
50,8
2,3
37,8
61,4
34,0
54,8
26,3
54,8
2,4
40,5
66,2
36,4
59,1
28,0
59,1
2,5
43,3
71,3
38,9
63,5
29,8
63,5
1
,
8
6
6
,
1
3
1
,
8
6
5
,
1
4
6
,
2
9
,
2
7
5
,
3
3
9
,
2
7
2
,
4
4
7
,
2
9
,
7
7
5
,
5
3
9
,
7
7
0
,
7
4
8
,
2
0
,
3
8
6
,
7
3
0
,
3
8
9
,
9
4
9
,
2
4
,
8
8
8
,
9
3
4
,
8
8
9
,
2
5
0
,
3
9
,
3
9
0
,
2
4
9
,
3
9
0
,
6
5
1
,
3
6
,
9
9
3
,
4
4
6
,
9
9
2
,
9
5
2
,
3
5
,
5
0
1
6
,
6
4
5
,
5
0
1
5
,
2
6
3
,
3
5
,
1
1
1
1
,
9
4
5
,
1
1
1
9
,
5
6
4
,
3
8
,
7
1
1
6
,
1
5
8
,
7
1
1
4
,
9
6
5
,
3
2
,
4
2
1
2
,
4
5
2
,
4
2
1
1
,
3
7
6
,
3
Tolerated brake distance
Method A
Method B
Method C1/C2
P/Q = Mass of empty car (incl. sling and door) / Rated load .....Ratio
b = Balancing
*) Due to the low speed and the resulting short braking distances, it is possible that no
clear braking marks are visible on the guide rails.
Progressive Type Safety Gear
CSGB-01C
Operating instructions
Blatt/
sheet
PM.7.003609.EN.021
Datum/
date
14.07.2016
Stand/
version
Geprüft/
approved
WAT/MZE
A-02.05.2017
