Westfalia 305 168, Installation And Operating Instructions Manual

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Attention:
Vérifier avant chaque
déplacement avec la remorque si
la boule d’attelage est
correctement verrouillée (voir au
point A.3)!
Ne jamais déverrouiller lorsque la
remorque est accrochée!
Déposer la boule d’attelage en cas
de déplacement sans la remorque
et toujours insérer l’obturateur
dans le tube de reprise!
A. MONTAGE
1. Retirer l’obturateur du tube de
reprise.
La boule d’attelage est
normalement "précontrainte"
lorsqu’on la sort du coffre. Cela se
reconnaît au levier de
déclenchement (voir croquis)
contre la boule. La molette étant à
environ
6 mm de la boule (voir croquis) et
le "repère rouge" de la molette
dans la "zone verte" de la boule.
Celle-ci ne doit être mise en
place qu’à condition qu’elle soit
précon-trainte comme décrit
ci-dessus!
Si pour une raison quelconque le
mécanisme de verrouillage de la
boule s’est déclenché avant le
montage - cela se reconnaît au
levier de déclenche-ment (voir
croquis) à environ 5 mm de la
boule, au "repère vert" de la molet-
te coïncidant à la "zone verte" de
la boule et à la molette (voir
croquis) contre cette dernière - il
doit alors être tendu comme suit:
La clé étant introduite et la serrure
ou-verte, tirer latéralement la
molette et la tourner à fond dans le
sens de la flèche. Le levier de
déclenchement se bloque, et le
mécanisme de verrouil-lage reste
tendu après le relâchement de la
molette.
2. Pour monter la boule d’attelage,
insé-rer celle-ci dans le tube de
reprise par en dessous et la
pousser en remontant.
•
Le verrouillage s’effectue alors
auto-matiquement.
•
Ne pas laisser la main à
proximité de la molette.
•
Fermer la serrure et enlever la
clé.
•
Enfoncer le cache sur la
serrure.
3. Règles de sécurité:
N’oubliez jamais de vérifier si la
boule d’attelage est verrouillée et
bloquée comme prescrit. Ce qui
se reconnaît aux points suivants:
•
Repère "vert" de la molette
coïncide avec la zone "verte" de la
boule d’at-telage.
•
La molette est contre la boule
d’atte-lage (pas d’espace).
•
La serrure est fermée et la clé
retirée (on ne peut plus tirer sur la
molette).
•
La boule ne doit absolument plus
bouger dans le tube de reprise
(vérifier en secouant avec la
main).
Recommencer le montage si la
vérifi-cation de ces 4 points ne
donne pas satisfaction.
Le dispositif d’attelage ne doit pas
être utilisé même si un seul des
quatre points n’est pas comme il
convient.
Contactez alors le fabricant.
B. DEMONTAGE
1. Enlever le cache de la serrure et
enfon-cer sur la poignée de la clé.
Ouvrir la serrure avec la clé (celle-
ci ne peut pas être retirée lorsque
la ser-rure est ouverte).
2.
•
Maintenir la boule d’attelage,
tirer la-
téralement la molette et la
tourner à fond, dans le sens de la
flèche, et en surmontant la force
du ressort.
•
Sortir la boule d’attelage du tube
de reprise, par le bas.
•
On peut alors lâcher la molette,
qui se bloque automatiquement
en position tendue.
•
Tenez compte aussi des
symboles sur la molette ainsi
que du croquis joint "boule
d’attelage amovible".
3. Bien ranger la boule d’attelage
dans le coffre et à l’abri des
salissures.
La clé rapellons-le, ne peut pas
être retirée en position tendue.
Mettre l’obturateur dans le
tube de reprise!
C. ABSOLUMENT TENIR
COMPTE DE CE QUI SUIT!
La boule d’attelage peut être
montée et démontée
manuellement sans le moin-dre
problème.
N’utilisez jamais de quelconques
ins-truments, outils, etc., pouvant
endom-mager le mécanisme.
Notice d’utilisation de la boule d’attelage
amovible
F