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CAPÍTULO 5 - INFORMAÇÕES E SUGESTÕES DE PROGRAMAÇÃO
Português
Corrente do
Motor
P102
Accel Time
Initial Voltage
P101
U(V)
Partida
100 % Un
300 A
t(s)
20 s
Gira
0
100 A
Figura 5.9
- Curva típica de corrente numa partida por rampa de tensão
3) Utilize esse tempo para encontrar a mínima classe necessária
para partir o motor a frio. No item 4.8 - Proteção de Sobrecarga
Eletrônica do Motor é possível verificar as curvas das classes
térmicas do motor a frio.
2.5 x In do motor
t(s)
20 s
0
xln
15
10
5
Frio
F.S.=1
Figura 5.10
- Verificando a classe mínima nas curvas a frio
Portanto, a mínima classe necessária para partir o motor a frio é a
classe 10. A classe 5 irá atuar durante a partida.
NOTA!
Caso o motor precise partir à quente, a classe 10 irá atuar durante
a segunda partida. Neste caso é necessário ajustar uma classe
térmica maior.
Determinar a máxima classe térmica:
Para determinar corretamente a máxima classe térmica que protege
o seu motor é essencial saber o tempo e a corrente de rotor
bloqueado do motor. Estes dados estão disponíveis no catálogo do
fabricante do motor. Coloque estes dois valores no gráfico da figura
4.8, se o tempo de rotor bloqueado for a frio ou na figura 4.9, se o
tempo do rotor bloqueado for a quente.
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