b) Zusätzliche Informationen zu Lithiumakkus
• Li-Ion-Akkus, die in diesem Gerät verbaut sind, erfordern während des Lade-/Entladevor-
gangs sowie während des Betriebs und der Handhabung besondere Sorgfalt.
• Den Akku niemals zerstören oder beschädigen, nicht herunterfallen lassen oder mit Gegen-
ständen anstechen. Schützen Sie den Akku vor mechanischen Belastungen. Es besteht
Brand- und Explosionsgefahr!
• Sorgen Sie dafür, dass das Gerät während des Gebrauchs, Ladens, Entladens, Transports
und der Lagerung nicht überhitzt. Legen Sie das Gerät nicht in die Nähe von Wärmequellen
und schützen Sie es vor direkter Sonneneinstrahlung. Bei Überhitzung des Gerätes besteht
Brand- und Explosionsgefahr!
• Das Gerät darf eine Temperatur von +60 °C nicht überschreiten.
• Falls ein Gerät beschädigt, oder die äußere Hülle aufgeblasen/geschwollen ist, verwenden
Sie das Gerät nicht weiter. Nicht aufladen. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
Einzelteilbezeichnung
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1 Taste für Ladezustandsanzeige und Aktivierung von LED-Licht und Powerbank-Funktion
2 Ladezustandsanzeige
3 Schutzabdeckung
4 Mechanisch kodierter Anschluss für Starterkabel
5 USB-Ladeausgang „Output 2“
6 USB-Ladeausgang „Output 1“
7 USB-C-Ladeeingang „Input 2“
8 Micro USB-Ladeeingang „Input 1“
9 Haupt-Schiebeschalter für Powerbank und LED-Licht
10 LED-Licht an der Geräterückseite
11 Relais-Gehäuse
12 Polklemmen (Rot +, Schwarz -)
13 Kraftstart-Taste
14 Mechanisch kodierte Anschlussstecker für Schnellstartsystem
15 LED-Statusanzeige für Starterbetrieb
Inbetriebnahme und laden
• Das Schnellstartsystem muss vor einem Einsatz vollständig geladen werden.
• Zum Laden eignen sich herkömmliche USB-Schnellladegeräte mit einem Ladestrom von
mind. 1 A. Ein Ausgangsladesstrom von mind. 2 A wird empfohlen, da dadurch die Ladezeit
verkürzt wird.
• Der Ladevorgang funktioniert unabhängig von der Schalterstellung des Haupt-Schiebe-
schalters (9).
• Verbinden Sie das USB-Ladegerät (nicht im Lieferumfang) mit einem der beiliegenden Lade-
Adapterkabel. Es darf immer nur ein Ladeeingang benutzt werden.
• Das Micro USB-Kabel stecken Sie in die Micro USB-Ladebuchse „Input 1“ (8).
• Das USB-C-Ladekabel stecken Sie in die USB-C-Ladebuchse „Input 2“ (7).
• Sobald Ihr USB-Ladegerät einen ausreichenden Ladestrom liefert, wird der Ladevorgang
durch die nacheinander aufleuchtenden LEDs der Ladezustandsanzeige (2) dargestellt.
• Blinken alle 4 LEDs der Ladezustandsanzeige oder leuchten dauernd, so ist der Ladevor-
gang abgeschlossen.
• Entfernen Sie das Ladekabel vom Startsystem.
• Durch ein kurzes Drücken der Aktivierungstaste (1) wird der aktuelle Ladezustand angezeigt.
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Bedeutung
4 LEDs
Startsystem ist vollgeladen und kann uneingeschränkt verwendet werden.
3 LEDs
Startsystem ist zu 75% geladen und kann uneingeschränkt verwendet werden.
2 LEDs
Startsystem ist zu 50% geladen. Eine Verwendung ist nur als Powerbank oder
LED-Licht möglich.
1 LED
Startsystem ist zu 25% geladen. Eine Verwendung ist nur als Powerbank oder
LED-Licht möglich.
0 LEDs
Startsystem ist nicht einsatzbereit und muss geladen werden.
Schalten Sie das Gerät am Schiebeschalter (9) aus, falls Sie es aktuell nicht weiterverwenden
müssen. Schalterposition „OFF“.
Bedienung
a) Starthilfefunktion
Das Schnellstartsystem ist in der Lage, eine schwache Starterbatterie beim Motorstart zu un-
terstützen. Während des Startvorgangs wird ein sehr hoher Strom benötigt. Das Schnellstart-
system gibt während der Startphase mehrere hohe Stromimpulse aus. Dies reicht normaler-
weise um eine schwache Starterbatterie zu unterstützen. Sollte dies nicht ausreichen, so kann
eine Kraftstart-Taste (Force Start Button) gedrückt werden, die einen manuellen Kraftstartmo-
dus mit länger andauerndem Stromimpuls für max. 30 Sekunden zuschaltet.
Schließen Sie die beiden Polklemmen niemals kurz. Dabei wird das Schnellstartsys-
tem entladen und es kann der Akku beschädigt werden.
Für den normalen Startvorgang gehen Sie wie folgt vor:
• Kontrollieren Sie den Ladezustand des Schnellstartsystems. Für eine Startunterstützung
müssen mindesten 3 LEDs leuchten. Leuchten weniger LEDs muss das Schnellstartsystem
erst geladen werden.
• Öffnen Sie die Schutzabdeckung (3) am Schnellstartsystem.
• Verbinden Sie den Stecker (14) am Relaisgehäuse (11) mit dem Anschluss für Starterkabel
(4). Der Stecker ist mechanisch kodiert und passt nur polungsrichtig zusammen. Achten Sie
auf festen und zuverlässigen Kontakt.
• Die LED-Statusanzeige (15) im Relaisgehäuse (11) beginnt abwechselnd grün und rot zu
blinken.
• Verbinden Sie die rote Polklemme mit dem Pluspol (+) und die schwarze Polklemme mit dem
Minuspol (-) der Autobatterie. Achten Sie auf guten Kontakt. Drehen Sie die Klemmen hin
und her, um mögliche Oxydschichten an den Polen aufzubrechen.
• Ist der Kontakt hergestellt, ist ein regelmäßiges Klackgeräusch vom Relaisgehäuse zu hö-
ren. Starten Sie nun innerhalb von 30 Sekunden ihr Auto. Das Schnellstartsystem gibt nun
während der Anlasserphase mehrere Stromimpulse aus. Diese sollten für einen Start des
Motors ausreichen.
• Startet der Motor, klemmen Sie das Schnellstartsystem ab und entfernen das Starterkabel
vom Schnellstartsystem. Verschließen Sie die Anschlüsse wieder mit der Schutzabdeckung.
• Startet der Motor nicht, klemmen Sie das Schnellstartsystem ab. Warten Sie ca. 5 Minuten
und führen Sie danach einen manuellen Kraftstart-Vorgang durch.
Für den manuellen Kraftstart-Vorgang gehen Sie wie folgt vor:
• Kontrollieren Sie den Ladezustand des Schnellstartsystems. Für eine Startunterstützung
müssen mindesten 3 LEDs leuchten. Leuchten weniger LEDs muss das Schnellstartsystem
erst geladen werden.
• Öffnen Sie die Schutzabdeckung (3) am Schnellstartsystem.
• Verbinden Sie den Stecker (14) am Relaisgehäuse (11) mit dem Anschluss für Starterkabel
(4). Der Stecker ist mechanisch kodiert und passt nur polungsrichtig zusammen. Achten Sie
auf festen und zuverlässigen Kontakt.
• Die LED-Statusanzeige (15) im Relaisgehäuse (11) beginnt abwechselnd grün und rot zu
blinken.
• Verbinden Sie die rote Polklemme mit dem Pluspol (+) und die schwarze Polklemme mit dem
Minuspol (-) der Autobatterie. Achten Sie auf guten Kontakt. Drehen Sie die Klemmen hin
und her, um mögliche Oxydschichten an den Polen aufzubrechen.
